Đường sắt dưới thảm dằn

Thảm dằn là một thành phần tấm đàn hồi được lắp đặt giữa lớp dằn của đường ray đường sắt và lớp nền, thường được làm bằng cao su, polyurethane hoặc các vật liệu polymer khác, với độ dày từ 10-50 mm .}}

Bằng cách sử dụng độ đàn hồi của nó, nó hấp thụ và làm giảm tải trọng động từ các chuyến tàu, giảm độ mài mòn dằn và xuống cấp, do đó mở rộng chu kỳ bảo trì của việc làm sạch dằn . Nó cũng giúp phân phối tải trọng để ngăn chặn sự giải quyết dưới mức độ rung động và tăng cường độ rung.

Thảm dằn được sử dụng rộng rãi trong các tuyến hành khách tốc độ cao, đường sắt-đường nặng và các phần có điều kiện nền tảng yếu .

Các chức năng cốt lõi và giá trị ứng dụng của thảm dằn

• Hấp thụ tải:Biến dạng đàn hồi làm giảm tác động, cắt giảm độ mòn dằn bằng 30-50%, giảm chi phí bảo trì cho các đường dây tốc độ cao và đường sắt nặng .
• Phân phối căng thẳng:Truyền tải đều tải để bảo vệ các cấp độ phụ yếu và khu vực dễ giải quyết .
• Rung và kiểm soát tiếng ồn:Làm giảm các rung động và giảm truyền nhiễu đến các khu vực xung quanh .
• Độ bền:Giảm thiểu sự dịch chuyển dằn, chống lại thời tiết và mở rộng cuộc sống theo dõi .
• Hỗ trợ thoát nước:Thiết kế thấm giúp tăng cường thoát nước, ngăn chặn sự làm mềm dằn và thiệt hại sương giá .

Việc áp dụng thảm dằn đòi hỏi sự phối hợp với các thành phần đàn hồi như miếng đệm dưới đường ray và miếng đệm dưới tay để tạo thành một "hệ thống đệm đàn hồi nhiều lớp":

Các miếng đệm dưới đường ray chủ yếu hấp thụ các tác động của bánh xe trực tiếp, trong khi thảm dằn phân phối tải ở mức độ dằn, chúng làm giảm các đường dẫn truyền rung .}

Thảm dằn phải phù hợp với sự phân cấp của các hạt dằn và mật độ nén của giường dằn để đảm bảo hiệu suất đàn hồi tối ưu và ngăn chặn "sự cố đàn hồi" gây ra bởi dằn lỏng .

Đường sắt cao tốc & hành khách dành cho hành khách: Tăng cường sự thoải mái của hành khách thông qua giảm độ rung/nhiễu trong khi ngăn chặn sự suy giảm dằn từ các rung động tần số cao .

Đường sắt nặng: Chịu được tải trọng trục nặng thông qua độ đàn hồi cao và khả năng chống mệt mỏi, bảo vệ dằn và phụ khỏi thiệt hại va chạm .

Nâng cấp dòng hiện có: Củng cố các phần phụ yếu hoặc các phần dễ giải quyết mà không cần tái thiết theo dõi đầy đủ, cải thiện khả năng chịu tải .

Khu vực nhạy cảm với môi trường: Đáp ứng các tiêu chuẩn sinh thái ở các khu vực đô thị/ven đô bằng cách giảm đáng kể độ rung và truyền nhiễu .

Vận chuyển hàng hải

Tải toàn bộ hộp đựng (FCL) Vận chuyển:Thảm dằn được pallet được xếp chồng lên nhau một cách gọn gàng trong thùng chứa, và các khoảng trống chứa đầy chất độn (như bảng xốp, màng kéo dài) để tránh lắc và va chạm trong quá trình vận chuyển; Các màng chống ẩm có thể được đặt trên các bức tường bên trong của container để tránh tác động của môi trường độ ẩm cao trên biển .

Vận chuyển tải lượng container (LCL) ít hơn: LCL)Bao bì gia cố riêng lẻ là bắt buộc, với một khung gỗ được thêm vào bên ngoài pallet để ngăn chặn biến dạng do đùn từ các hàng hóa khác .

Vận chuyển đất đai

Vận chuyển đất đai:Toàn bộ phương tiện hàng hóa phải được phủ bằng bạt để ngăn ngừa ngâm bằng nước mưa; Khi sửa các pallet, dây thép sẽ được sử dụng để kết nối với cỗ xe để tránh dịch chuyển trong quá trình phanh đột ngột .

Liên hệ ngay bây giờ

Gnee Rail là một nhà cung cấp tập trung vào việc hỗ trợ các sản phẩm cho các dự án đường sắt ., chúng tôi cam kết cung cấp cho khách hàng các miếng đệm dằn chất lượng cao, miếng đệm đường sắt, miếng đệm ngủ và các loại sản phẩm của chúng tôi. nhu cầu của các vùng khác nhau .

Chúng tôi hỗ trợ các dịch vụ tùy chỉnh và có thể cung cấp các điều chỉnh linh hoạt cho các thông số kỹ thuật, vật liệu và hiệu suất của sản phẩm theo các yêu cầu cụ thể của khách hàng, giúp bạn tối ưu hóa các giải pháp kỹ thuật và giảm chi phí .

Dựa trên khả năng cung cấp ổn định và hỗ trợ hậu cần hiệu quả, chúng tôi mong muốn thiết lập mối quan hệ hợp tác lâu dài với khách hàng toàn cầu và cùng thúc đẩy sự phát triển của cơ sở hạ tầng đường sắt .}

Chú phổ biến: Đường sắt dưới thảm dằn, đường sắt Trung Quốc dưới các nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy, nhà máy