Đường sắt dưới tấm dằn

Công ty TNHH Gnee Steel (Tianjin) là một trong những nhà sản xuất và cung cấp đường sắt dưới thảm dằn đáng tin cậy nhất ở Trung Quốc, cũng hỗ trợ dịch vụ tùy chỉnh với giá thấp. Xin vui lòng mua đường ray dưới thảm dằn giá rẻ sản xuất tại Trung Quốc tại đây từ nhà máy của chúng tôi.

Athảm dằnlà một thành phần tấm đàn hồi được lắp đặt giữa lớp đá balat của đường ray được đá balat và nền đường. Nó thường được làm bằng cao su, polyurethane hoặc vật liệu polymer khác, với độ dày từ 10 mm đến 50 mm. Bằng cách tận dụng tính đàn hồi của nó, thảm hấp thụ và làm giảm tải trọng động từ tàu hỏa, giảm mài mòn và xuống cấp đá dằn, kéo dài chu kỳ bảo trì làm sạch đá dằn, phân bổ tải trọng đồng đều để ngăn chặn hiện tượng lún nền đường cũng như giảm thiểu độ rung và tiếng ồn. Thảm dằn được sử dụng rộng rãi trên các tuyến hành khách-tốc độ cao, đường sắt vận tải-nặng và các đoạn đường có điều kiện nền đường yếu.

Chức năng cốt lõi và giá trị ứng dụng của thảm dằn

• Hấp thụ tải:biến dạng đàn hồi làm giảm tác động lên đá dằn, giảm đáng kể độ mài mòn của đá dằn và chi phí bảo trì trên các đường vận chuyển-tốc độ cao và tải trọng{1}}nặng.

 

• Phân phối căng thẳng:Phân bổ tải trọng đồng đều để bảo vệ nền đất yếu và các khu vực dễ bị lún.

 

• Kiểm soát độ rung và tiếng ồn:làm giảm độ rung và giảm truyền tiếng ồn đến các khu vực xung quanh.

 

• Độ bền:giảm thiểu sự dịch chuyển đá dằn, chống chịu thời tiết và kéo dài tuổi thọ đường ray.

 

• Hỗ trợ thoát nước:thiết kế thấm giúp tăng cường khả năng thoát nước, ngăn ngừa hiện tượng mềm đá dằn và hư hỏng do sương giá.

Xác nhận các điều kiện tải trọng, độ rung và nền móng của bạn với các kỹ sư của chúng tôi để chọn độ dày và độ cứng của thảm chính xác.

Thảm dằn hoạt động với-các miếng đệm dưới ray và các miếng đệm dưới- tà vẹt để tạo thành một hệ thống đệm đàn hồi nhiều-lớp:

• -Các miếng đệm dưới ray chủ yếu hấp thụ các tác động trực tiếp của ray-bánh xe, trong khi thảm dằn phân bổ tải trọng ở mức bệ- dằn, cùng nhau làm giảm đường truyền rung động.

• Thảm dằn phải phù hợp với độ phân cấp của các hạt dằn và mật độ nén của lớp dằn để đảm bảo hiệu suất đàn hồi tối ưu và ngăn ngừa hiện tượng "hư hỏng đàn hồi" do dằn lỏng gây ra.

• Đường sắt chuyên dụng-tốc độ cao và chở khách{1}}:nâng cao sự thoải mái cho hành khách thông qua việc giảm độ rung và tiếng ồn đồng thời ngăn ngừa sự xuống cấp của chấn lưu do rung động tần số cao.

• Đường sắt vận chuyển hạng nặng-:chịu được tải trọng trục lớn nhờ độ đàn hồi cao và khả năng chống mỏi, bảo vệ đá dằn và nền đất khỏi bị hư hại do va đập.

• Nâng cấp dòng hiện có:gia cố các lớp nền yếu hoặc các đoạn có nguy cơ bị lún mà không cần xây dựng lại toàn bộ nền đường, cải thiện khả năng chịu tải.

• Khu vực nhạy cảm về môi trường:giảm đáng kể độ rung và truyền tiếng ồn ở các khu-đô thị và ven đô thị.

• Sự khác biệt giữa thảm dằn và đệm lót dưới tà vẹt là gì?

Một tấm đệm dằn được lắp đặt giữa lớp dằn và nền đường, trong khi một tấm lót dưới tà vẹt được cố định vào mặt dưới của tà vẹt. Cả hai đều là một phần của hệ thống đệm đàn hồi nhiều lớp.

• Tôi cần độ dày của thảm dằn như thế nào?

Độ dày tiêu chuẩn dao động từ 10 mm đến 50 mm; giá trị chính xác phụ thuộc vào tải trọng trục, tốc độ, tình trạng nền đường và giới hạn rung động - hãy xác nhận với các kỹ sư của chúng tôi.

• Thảm dằn có thể được sử dụng trên các đường dây hiện có?

Đúng. Chúng thường được sử dụng để gia cố các lớp nền yếu hoặc các đoạn đường-dễ bị lún mà không cần xây dựng lại toàn bộ nền đường-.

• Bạn có cung cấp báo cáo thử nghiệm?

Đúng. Hiệu suất được xác minh theo các phương pháp thử nghiệm hiện hành và chứng chỉ vật liệu cũng như báo cáo thử nghiệm được cung cấp theo yêu cầu.

Yêu cầu báo giá

Gửi loại đường ray, tải trọng trục, độ dày thảm, kích thước và số lượng của bạn cho nhóm bán hàng của chúng tôi hoặc sử dụng biểu mẫu Yêu cầu -, chúng tôi sẽ xác nhận thông số kỹ thuật, thử nghiệm và giao hàng trong vòng 24 giờ.

Chú phổ biến: đường sắt dưới tấm lót dằn, đường sắt Trung Quốc dưới tấm lót dằn nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy