Giới thiệu sản phẩm
Pad Rail là thành phần cốt lõi của hệ thống dây buộc đường sắt . Nó thường được đặt giữa đường ray và máy ngủ (hoặc miếng đệm sắt) . Nó đảm bảo hoạt động ổn định của hệ thống đường sắt thông qua ba chức năng: bộ đệm đàn hồi, cách ly cách điện và phân tán tải.}
Vật liệu đệm đường sắt chủ yếu bao gồm cao su, polyurethane, eva, v.v ., và hiệu suất của các vật liệu khác nhau khác nhau đáng kể: miếng đệm cao su có hiệu quả về chi phí và phù hợp cho đường sắt thông thường; Các miếng đệm polyurethane có sức mạnh cao và có thể chịu được tải trọng hơn 300kN trong đường sắt nặng; Các miếng đệm EVA có hiệu suất cách nhiệt tuyệt vời và điện trở cách nhiệt có thể đạt hơn 1 × 10⁰Ω và thường được sử dụng trong quá trình vận chuyển đường sắt đô thị để đảm bảo tính ổn định của các tín hiệu mạch theo dõi .}}}}}}}}}}}}}
Là một nhà sản xuất dây buộc đường sắt chuyên nghiệp và có kinh nghiệm, Gnee đã vượt qua chứng nhận ISO9001 .
Các miếng đệm đường sắt của chúng tôi được làm bằng các vật liệu phong phú và nhiều loại khác nhau, bao gồm miếng đệm cao su, miếng đệm HDPE, miếng đệm EVA, miếng đệm đường ray cần cẩu, v.v.
Chúng tôi hỗ trợ các sản phẩm tùy chỉnh . Bất kể bạn cần loại pad nào, chúng tôi có thể cung cấp các giải pháp để đáp ứng tất cả các nhu cầu của bạn .
Loại vật liệu sản phẩm
Bóng đường sắt Eva
Hiệu suất cách nhiệt tuyệt vời:EVA Rail Pad có thể chặn hiệu quả rò rỉ dòng điện và đảm bảo truyền các tín hiệu mạch theo dõi ổn định .
Độ co giãn tốt và hấp thụ sốc:Phạm vi độ cứng vừa phải, có thể hấp thụ năng lượng tác động của bánh xe, giảm nhiễu, khả năng chống thời tiết mạnh, không dễ bị nứt do lão hóa nhiệt độ cao và thấp .
Kháng nhẹ và hóa học:Mật độ thấp, nhẹ hơn miếng đệm cao su và chống axit, kiềm, ăn mòn dầu mỡ, tuổi thọ dài .
Ứng dụng
Vận chuyển đường sắt đô thị:Được sử dụng trong tàu điện ngầm, đường ray nhẹ và các kịch bản khác để đáp ứng các yêu cầu cách điện và giảm nhiễu tín hiệu (như với SKL, các hệ thống dây buộc WJ Series) .
Đường ray không cầu đường cao tốc độ cao:Là một miếng đệm phụ trợ, nó cung cấp hỗ trợ đàn hồi độ bền thấp để đảm bảo độ mịn của hoạt động tàu tốc độ cao .
| EVA: polyethylene 80%, vinyl acetate 20%. | |||
| Tham số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | MPA | Lớn hơn hoặc bằng 15 | 16 |
| Kéo dài | % | >500 | 550 |
| Điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 170 |
| Điện trở cách nhiệt | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1 × 1010 | 5.0 ×1010 |
| Độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 90 | 92(A) |
Đường sắt HDPE
Độ mòn cao và khả năng chống va đập:Trọng lượng phân tử cao (lên đến hàng triệu), điện trở hao mòn là 2-3 lần của cao su thông thường, có thể chịu được lăn tàu nặng thường xuyên, không dễ mặc và phá vỡ .}
Chống lại vết nứt căng thẳng môi trường:Hiệu suất ổn định trong phạm vi nhiệt độ của -60 độ -120 độ, khả năng chống cực tím và ăn mòn phương tiện hóa học, phù hợp với các cảnh đường sắt ngoài trời .}
Hệ số ma sát thấp:Bề mặt mịn, hệ số ma sát nhỏ hơn hoặc bằng 0 . 3, có thể làm giảm điện trở của đường ray trong quá trình dịch chuyển bên và hợp tác với vách ngăn đo để duy trì độ ổn định của máy đo.
Ứng dụng
Đường sắt nặng:Được sử dụng cho các đường vận chuyển hàng hóa có trọng lượng trục lớn hơn hoặc bằng 30 tấn (như đường sắt Daqin), mang tải trọng vượt quá 300kN, phân tán áp lực đường ray cho người ngủ .}
Các mỏ than và đường sắt khai thác:Trong các môi trường khắc nghiệt như bụi và độ ẩm, tuổi thọ dịch vụ được mở rộng bằng khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn .
| Tham số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | MPA | Lớn hơn hoặc bằng 19 | 19 |
| Kéo dài | % | >80 | 150 |
| Điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 190 |
| Điện trở cách nhiệt | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1 × 1010 | 3.5 ×1010 |
| Độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 98 | 98(A) |
Bóng đường sắt cao su
Độ đàn hồi cao và hiệu quả chi phí:Cao su tự nhiên hoặc cao su tổng hợp (như cao su styren-butadien) có mô đun đàn hồi thấp (, có thể nhanh chóng hấp thụ các rung động tần số cao và có chi phí thấp hơn EVA và HDPE .}}}}}}}}}}}}}}}}
Niêm phong tốt:Độ cứng khác nhau có thể được tùy chỉnh để lấp đầy khoảng trống giữa đường ray và người ngủ, ngăn nước mưa và sỏi xâm nhập và bảo vệ cấu trúc đường đua .
Ứng dụng
Đường sắt thông thường:Được sử dụng cho các tuyến và đường nhánh đường sắt quốc gia, chẳng hạn như với các hệ thống dây buộc Clip Clip I và Loại II, để cung cấp chức năng hấp thụ sốc cơ bản .
Xây dựng tạm thời hoặc đường dây có khối lượng thấp:Thường được sử dụng cho các đường ray tạm thời hoặc đường sắt nông thôn do chi phí thấp và cài đặt thuận tiện .
| Tham số kỹ thuật | Đơn vị | Giá trị |
| Độ cứng | KN | 90-130 |
| Độ cứng bờ a | bằng cấp | 72-80 độ |
| Điện trở điện tử | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 106 |
| Độ bền kéo trước khi lão hóa | MPA | Lớn hơn hoặc bằng 12,5 |
| Kéo dài trước khi lão hóa | % | Lớn hơn hoặc bằng 250 |
Gnee Rail là một công ty chuyên nghiệp tập trung vào thương mại ốc vít đường sắt quốc tế, chủ yếu cung cấp nhiều loại ốc vít đường sắt, kết nối bu lông, đệm đàn hồi và các sản phẩm khác . Lựa chọn sản phẩm, kiểm soát chất lượng để hậu cần và vận chuyển .
Gnee Rail luôn khăng khăng giành được sự tin tưởng của khách hàng với giá cả hợp lý, chất lượng ổn định và giao hàng kịp thời, và cam kết trở thành nhà cung cấp dài hạn đáng tin cậy của bạn về ốc vít đường sắt .}
Chú phổ biến: Chốt đường sắt, Pad Rail, Chốt đường sắt Trung Quốc Các nhà sản xuất miếng đệm đường sắt, nhà cung cấp, nhà máy
