Các miếng đệm ray, ban đầu được gọi là tấm đế, là những tấm thảm polyurethane đàn hồi được lắp ráp giữa ray thép và tà vẹt để bảo vệ phần trên của tà vẹt khỏi bị mài mòn và va đập. Các tấm đệm ray được thiết kế để có độ cứng ban đầu thấp, do đó biến dạng tương đối do tải trọng chân của kẹp lò xo gây ra lớn hơn đáng kể. Cơ chế này giữ cho tấm lót ray tiếp xúc chặt chẽ với ray, ngay cả khi ray di chuyển theo phương thẳng đứng.
Chức năng của miếng đệm đường sắt
Tấm đệm ray làm giảm các vết nứt do mỏi trên tà vẹt bê tông được cho là do tác động và độ rung khi tàu chạy qua gây ra. Ngoài ra, việc đặt các tấm đệm ray dưới ray còn đạt được những điều sau:
1. Phân bổ tải trọng trên bề mặt rộng hơn
2. Loại bỏ sự tập trung tải trọng và ứng suất mỏi liên quan
3. Sự tập trung tải trọng lên các bộ phận đỡ
4. Hấp thụ các bề mặt tiếp xúc không đồng đều giữa đường ray và các giá đỡ
5. Giảm tiếng ồn và độ rung
6. Bịt kín giữa đáy ray và đỉnh giá đỡ
7. Giảm mài mòn trên đường ray thép và các giá đỡ của nó
Miếng đệm cao su
| KHÔNG. | Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Giá trị |
|---|---|---|---|
| 1 | Độ cứng | KN | 90-130 |
| 2 | Độ cứng Shore A độ | bằng cấp | 72-80bằng cấp |
| 3 | Điện trở | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 106 |
| 4 | Độ bền kéo trước khi lão hóa | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 12,5 |
| 5 | Độ giãn dài trước khi lão hóa | % | Lớn hơn hoặc bằng 250 |
Các vật liệu phổ biến được sử dụng trong sản xuất tấm lót ray bao gồm cao su tự nhiên, cao su tổng hợp và vật liệu composite. Cao su tự nhiên mang lại độ bền và khả năng phục hồi tuyệt vời, trong khi cao su tổng hợp mang lại khả năng chống lão hóa và thời tiết vượt trội. Vật liệu composite, chẳng hạn như sợi thủy tinh, mang lại tỷ lệ cường độ trên trọng lượng cao và có khả năng chống va đập và mỏi cao.
Trong hệ thống đường sắt, các tấm đệm ray hoạt động theo hai cách chính: các tấm đệm ray có thể giảm chấn động hoặc tải trọng va đập bằng cách mang lại sự tuân thủ và chúng làm giảm (bằng cách cách ly và có thể bằng cách giảm chấn) các rung động cộng hưởng được kích thích trong tà vẹt bê tông (tần số cộng hưởng thấp nhất khoảng 2{ {1}}0 Hz) và điều chỉnh độ lệch rung trong các đoạn ray giữa tà vẹt (biên độ khoảng 0,12mm, 1000 Hz). Ngoài ra, các miếng đệm ray còn ngăn ngừa mài mòn tà vẹt và làm nát tà vẹt dưới chân ray.
Chú phổ biến: đệm cao su đường sắt, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất đệm cao su đường sắt Trung Quốc
