Chức năng đệm cao su đường sắt
Tấm đệm cao su đường ray rất cần thiết trong việc giảm sốc và rung trong hệ thống đường ray. Tấm đệm được đặt dưới ray để đảm bảo:
1. Phân bố tải trọng trên bề mặt lớn hơn
2. Loại bỏ sự tập trung tải trọng và ứng suất mỏi sinh ra
3. Định tâm tải trọng lên phần tử đỡ
4. Hấp thụ các bề mặt tiếp xúc không đồng đều giữa đường ray và giá đỡ
5. Giảm tiếng ồn và độ rung
6. Bịt kín giữa đáy ray và đỉnh giá đỡ
7. Giảm độ mòn của đường ray và giá đỡ của nó
Vật liệu đệm đường ray
Chúng tôi đã phát triển nhiều loại đệm ray đàn hồi hiệu suất cao đáp ứng các yêu cầu về độ cứng và các lĩnh vực ứng dụng khác nhau - từ xe điện, đường sắt khổ tiêu chuẩn đến các tuyến đường sắt hạng nặng, đặc biệt là các loại đệm cho hệ thống ngàm ray loại E và hệ thống ngàm ray loại SKL bằng vật liệu HDPE /EVA/Cao su, với các thuộc tính tương ứng sau.
|
Nhựa HDPE |
|||
|
Thông số kỹ thuật |
Đơn vị |
Yêu cầu kỹ thuật |
Giá trị |
|
Tỉ trọng |
g/cm3 |
0.95-0.98 |
0.95 |
|
Sức căng |
Mpa |
Lớn hơn hoặc bằng 19 |
19 |
|
Độ giãn dài |
% |
>80 |
150 |
|
Độ nóng chảy |
bằng cấp |
170-190 |
190 |
|
Vật liệu chống điện |
Ω |
Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 |
3.5 ×1010 |
|
độ cứng |
A |
Lớn hơn hoặc bằng 98 |
98(A) |
|
EVA: Polyetylen 80%, Vinyl Axetat 20%. |
|||
|
Thông số kỹ thuật |
Đơn vị |
Yêu cầu kỹ thuật |
Giá trị |
|
Tỉ trọng |
g/cm3 |
0.95-0.98 |
0.95 |
|
Sức căng |
Mpa |
Lớn hơn hoặc bằng 15 |
16 |
|
Độ giãn dài |
% |
>500 |
550 |
|
Độ nóng chảy |
bằng cấp |
170-190 |
170 |
|
Vật liệu chống điện |
Ω |
Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 |
5.0 ×1010 |
|
độ cứng |
A |
Lớn hơn hoặc bằng 90 |
92(A) |
|
Cao su |
||
|
Thông số kỹ thuật |
Đơn vị |
Giá trị |
|
Độ cứng |
KN |
90-130 |
|
Độ cứng Shore A |
bằng cấp |
72-80 độ |
|
Điện trở |
Ω |
Lớn hơn hoặc bằng 106 |
|
Độ bền kéo trước khi lão hóa |
Mpa |
Lớn hơn hoặc bằng 12,5 |
|
Độ giãn dài trước khi lão hóa |
% |
Lớn hơn hoặc bằng 250 |
Phân loại tấm lót đường ray
Tấm lót ray cho hệ thống gắn ray loại E
Các miếng đệm cao su đường ray được sử dụng cho hệ thống buộc chặt đường ray loại E có chức năng tương tự như chất cách điện đường ray để cách nhiệt đường ray phía trên nó khỏi tà vẹt giằng nằm bên dưới nó, nhằm bảo vệ hiệu quả chống rung và tiếng ồn do kết cấu. Tấm đệm ray hoạt động cùng với kẹp điện tử, tấm cách điện đường ray/khối đo cách nhiệt và vai đường ray/các bộ phận gắn liền để tạo thành một bộ hệ thống buộc đường ray loại E hoàn chỉnh.
Tấm đệm ray cho hệ thống gắn ray SKL
Tấm đệm ray trong hệ thống ngàm gắn ray SKL là một bộ phận gắn ray nhỏ nhưng quan trọng, hoạt động cùng với các kẹp SKL, đinh vít, chốt nhựa, tấm dẫn hướng, v.v. Các tấm đệm ray đàn hồi mà chúng tôi sản xuất có độ cứng xác định và làm tăng rõ rệt độ đàn hồi của cấu trúc thượng tầng đường ray. Với mức độ đàn hồi cao hơn, nó góp phần giúp toa xe vận hành êm ái, đáp ứng các yêu cầu về âm thanh ngày nay trên các tuyến đường sắt.
Miếng đệm đường ray cao su cho tà vẹt bê tông
|
Vật liệu: |
cao su |
|
Tiêu chuẩn: |
TB/T2626-95 |
|
Ứng dụng: |
Đường ray 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m |
|
Mô hình: |
43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
|
Nhiệt độ hoạt động: |
-50~70 độ |
|
Giấy chứng nhận: |
ISO9001:2008 |
|
Ghi chú: |
Nên bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không đặt dưới ánh sáng mặt trời trực tiếp, và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. |
Tấm lót ray EVA/HDPE/cao su có rãnh đàn hồi cao
Tấm lót ray EVA/HDPE/cao su của chúng tôi có độ đàn hồi cao, áp dụng cho các loại ray như UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs và các kích cỡ theo yêu cầu. Các miếng đệm có thể được tùy chỉnh có hoặc không có rãnh, với nhiều kiểu dáng khác nhau, tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng.
Chú phổ biến: đệm cao su đường sắt, nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất đệm cao su đường sắt Trung Quốc
