Hệ thống ốc vít đường ray WJ-12

Hệ thống dây buộc đường sắt WJ-12 là hệ thống dây buộc đường sắt hạng nặng.

Khía cạnh chức năng	Sự miêu tả
Khả năng kẹp cao	Kẹp đàn hồi loại W{0}}kép cung cấp tải trọng chân cao và ổn định để cố định đường ray nặng dưới tải trọng trục lớn
Khả năng thích ứng tải trọng trục nặng	Được thiết kế cho các tuyến đường vận chuyển hạng nặng có tải trọng lớn hơn hoặc bằng 30 tấn với khả năng chống nâng và dịch chuyển đường ray mạnh mẽ
Khả năng duy trì máy đo tuyệt vời	Rào cản bên cao hạn chế việc mở rộng khổ đường ray dưới tải trọng bánh xe lặp đi lặp lại
Kiểm soát leo đường sắt	Lực cản dọc mạnh làm giảm chuyển động của đường ray do lực kéo và lực phanh
Giảm thiểu rung động và tác động	Tấm đệm ray có độ đàn hồi cao- hấp thụ tải trọng va đập, giảm áp lực lên bệ và tà vẹt
Chống mỏi	Bộ phận kẹp và buộc chặt duy trì hiệu suất qua hàng triệu chu kỳ tải khi vận hành đường dài
Chức năng cách điện	Tấm dẫn hướng và miếng đệm cách điện đảm bảo cách ly điện-với- tà vẹt cho hệ thống tín hiệu
Theo dõi độ ổn định hình học	Duy trì sự liên kết và độ cao của đường ray, hỗ trợ-chất lượng đường ray lâu dài với mức độ bảo trì giảm
Khả năng thay thế linh kiện	Kẹp, miếng đệm và chất cách điện có thể được thay thế độc lập mà không cần tháo ray
Hiệu quả cài đặt	Thích hợp cho việc lắp đặt thủ công hoặc cơ giới, nâng cao năng suất xây dựng
Khả năng thích ứng môi trường	Hiệu suất đáng tin cậy trong điều kiện nhiệt độ, độ ẩm và bụi khắc nghiệt
Tùy chọn bảo vệ chống ăn mòn	Nhiều hệ thống phủ có sẵn cho các mức độ khí hậu và ăn mòn khác nhau
Compa

Bu lông chữ T{0}}được chia thành hai loại: Loại I và Loại II. Loại I được sử dụng để lắp ráp thông thường hoặc khi mức điều chỉnh độ cao không quá 5 mm và Loại II được sử dụng khi mức điều chỉnh độ cao vượt quá 5 mm.

Vách ngăn đồng hồ đo được chia thành hai kiểu: Không. 31 và Không. 35. Đối với đồng hồ đo tiêu chuẩn, Không. 31 được sử dụng ở mặt ngoài và Không. 35 được sử dụng ở mặt trong.

-Các miếng đệm dưới ray được chia thành sáu thông số kỹ thuật theo độ dày: 6 mm, 7 mm, 8 mm, 9 mm, 10 mm và 11 mm. Loại 6 mm được sử dụng để lắp đặt bình thường.

Khuyến nghị cài đặt:Trước khi lắp đặt-tại địa điểm{1}}quy mô lớn, trước tiên bạn nên lấy 10 thanh ray để lắp đặt thử nhằm đo mô-men xoắn lắp đặt thực tế mà tại đó các kẹp đàn hồi có thể được lắp đặt tại chỗ, sau đó tiến hành lắp đặt-quy mô lớn bằng cách sử dụng giá trị trung bình của mô-men xoắn lắp đặt thực tế. Trong quá trình lắp đặt, hãy sử dụng cờ lê hoặc công cụ được điều khiển bằng mô-men xoắn để ngăn mô-men xoắn quá mức gây ra biến dạng dư của các kẹp đàn hồi và làm hỏng các khối đo cách điện hoặc không đủ mô-men xoắn dẫn đến việc lắp đặt các kẹp đàn hồi không đúng cách.

Nhắc nhở đặc biệt:Trong quá trình đặt tà vẹt, tất cả các bộ phận dây buộc lộ ra ngoài phải được đóng gói bằng các biện pháp bảo vệ thích hợp để giữ chúng sạch sẽ và tránh rỉ sét.

Liên hệ ngay

GNEE RAIL là một công ty thương mại chuyên nghiệp tập trung vào xuất khẩu ốc vít đường sắt, cam kết cung cấp các sản phẩm kết nối đường sắt đáng tin cậy cho các dự án xây dựng đường sắt toàn cầu. Chúng tôi đã thiết lập mối quan hệ hợp tác lâu dài và ổn định{1}}với nhiều nhà sản xuất chất lượng cao-đã đạt chứng nhận ISO để đảm bảo chất lượng sản phẩm ổn định và đáng tin cậy.

Với kinh nghiệm phong phú trong thương mại quốc tế, chúng tôi đã thiết lập một hệ thống chuỗi cung ứng và mạng lưới hậu cần hiệu quả để đảm bảo giao sản phẩm kịp thời. Chúng tôi nhấn mạnh vào việc-định hướng theo khách hàng, giành được sự công nhận của thị trường bằng các sản phẩm và dịch vụ-chất lượng cao, đồng thời mong muốn thiết lập-mối quan hệ hợp tác ổn định và lâu dài với khách hàng toàn cầu.

Chú phổ biến: hệ thống ốc vít đường sắt wj-12, Trung Quốc nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy hệ thống ốc vít đường sắt wj-12