Giới thiệu sản phẩm
Hệ thống dây buộc đường sắt kẹp đàn hồi loại VII là hệ thống dây buộc thích hợp cho các tuyến vận chuyển hàng hóa-nặng.
Phạm vi áp dụng: Nó có thể áp dụng cho các tuyến vận chuyển hàng hóa hạng nặng-được đặt với đường ray 75kg/m hoặc đường ray 60kg/m và có thể đáp ứng các điều kiện vận hành với tải trọng trục tàu tối đa là 30 tấn và tốc độ tối đa 120km/h. Nó phù hợp với đường ray có đá dăm có tà vẹt bê tông dự ứng lực không vai hoặc đường ray không có đá dăm loại{6}}đàn chịu lực có bán kính đường cong tối thiểu là 400m.
Thành phần thành phần: Nó bao gồm bu lông chữ T, đai ốc, vòng đệm phẳng, kẹp đàn hồi, khối đo cách điện, vách ngăn đo,dưới-tấm đệm đường rayVàghế sắt nhúng sẵn. Ngoài ra, nó còn bao gồm các miếng đệm-điều chỉnh độ cao để điều chỉnh vị trí thẳng đứng của thanh ray (được chia thành các miếng đệm điều chỉnh-độ cao-dưới ray và các miếng đệm điều chỉnh độ cao-lớn).
Các thành phần của hệ thống dây buộc đường sắt loại VII
T{0}}bu lôngđược chia thành hai loại: Loại I và Loại II (T2-I, T2-II). Loại I được sử dụng để lắp ráp thông thường hoặc khi mức điều chỉnh độ cao không lớn hơn 10 mm và Loại II được sử dụng khi mức điều chỉnh độ cao vượt quá 10 mm.
Vách ngăn đo
Có hai loại vách ngăn đo là Không. 7 và Không. 11 (MG-7, MG-11). Đối với khổ tiêu chuẩn, No. 7 được sử dụng ở mặt ngoài và No. 11 được sử dụng ở mặt trong.
Khối đo cách điện
Khối khổ cách nhiệt được chia thành 2 loại: Loại I và Loại II tương ứng với các loại ray 60 kg/m và 75 kg/m.
Loại I bao gồm năm số: Không. 8, Không. 10, Không. 12, Không. 14 và Không. 16 (G7-60-8\\10\\12\\14\\16). Đối với khổ tiêu chuẩn, No{11}} được sử dụng ở mặt ngoài và No{12}} được sử dụng ở mặt trong.
Loại II bao gồm bốn số: Không. 9, Không. 11, Không. 13 và Không. 15 (G7-75-9\\11\\13\\15). Đối với khổ tiêu chuẩn, No. 13 được sử dụng ở mặt ngoài và No{10}} được sử dụng ở mặt trong.
Miếng đệm điều chỉnh-độ cao thanh ray-dưới
Miếng đệm điều chỉnh-độ cao ray{1}}dưới ray được chia thành ba thông số kỹ thuật theo độ dày: 1 mm, 2 mm và 5 mm (TD7-5). Chúng được đặt giữa-tấm đệm dưới ray và bề mặt chịu lực-của ray hoặc giữa-tấm đệm dưới ray và tấm đệm điều chỉnh độ cao của vách ngăn-khổ dưới.
miếng đệm điều chỉnh độ cao-dưới vách ngăn đo
Các miếng đệm điều chỉnh độ cao-dưới vách ngăn đồng hồ đo được chia thành hai thông số kỹ thuật theo độ dày: 5 mm và 10 mm (DTD{6}}5\\10). Chúng được đặt giữa-tấm đệm dưới ray và bề mặt chịu lực-của ray hoặc giữa-bệ điều chỉnh độ cao{10}}dưới ray và bề mặt chịu lực của ray.
Tính năng chức năng của hệ thống ốc vít loại VII
| Khía cạnh chức năng | Sự miêu tả |
|---|---|
| Kẹp đường ray đàn hồi | Cung cấp tải trọng chân ổn định và liên tục thông qua kẹp thép lò xo, duy trì vị trí đường ray dưới tải trọng động |
| Giảm rung và tiếng ồn | Tấm đệm ray và kẹp đàn hồi phối hợp với nhau để giảm độ rung của bánh xe-đường ray và giảm tiếng ồn-do cấu trúc gây ra |
| Duy trì máy đo | Khả năng hạn chế ngang cao để kiểm soát việc mở rộng khổ đường sắt, phù hợp với tải trọng trục nặng và các tuyến tàu điện ngầm |
| Kiểm soát nâng đường sắt | Khả năng chống chịu hiệu quả đối với lực nâng thẳng đứng do lực kéo, lực phanh và lực tác động của bánh xe |
| Khả năng chống leo đường sắt | Lực cản dọc thích hợp để hạn chế chuyển động của đường ray dọc theo hướng đường ray |
| Cách điện | Tấm cách nhiệt và tấm dẫn hướng đảm bảo cách ly giữa ray và tà vẹt cho hệ thống tín hiệu |
| Độ bền mỏi | Được thiết kế để tải theo chu kỳ dài hạn-với lực kẹp ổn định qua hàng triệu chu kỳ tải |
| Khả năng thích ứng với các loại giường ngủ | Tương thích với tà vẹt bê tông và các vật chèn gắn trên đường ray |
| Tiện lợi lắp đặt | Cấu trúc-kẹp cho phép lắp đặt và thay thế thủ công hoặc cơ giới hóa nhanh chóng |
| Hiệu quả bảo trì | Các bộ phận riêng lẻ (kẹp, miếng đệm, chất cách điện) có thể được thay thế mà không cần tháo ray |
| Khả năng thích ứng môi trường | Thích hợp cho sự thay đổi nhiệt độ, độ ẩm, bụi và môi trường ăn mòn vừa phải |
| Khả năng tương thích hệ thống | Có thể kết hợp với nhiều đoạn đường ray (ví dụ: UIC, EN, GB, AREMA) thông qua thiết kế tấm đệm và chất cách điện |
| Chi phí-Hiệu quả | Cân bằng tối ưu giữa hiệu suất và chi phí bảo trì vòng đời |
| Khả năng tùy biến | Tải trọng chân, độ cứng của đệm và lớp phủ có thể được điều chỉnh theo yêu cầu của dự án bởi GNEE RAIL |
Ứng dụng hệ thống buộc chặt clip loại VII
- Nó phù hợp với các tuyến đường vận chuyển hàng hóa hạng nặng-có tải trọng trục 25-30 tấn và tốc độ 120km/h.
- Nó được áp dụng cho các đường có bán kính đường cong tối thiểu 400m và có thể điều khiển ổn định máy đo.
- Nó có thể được sử dụng cho đường ray có balát và đường ray không có khối ổ trục đàn hồi, có tính đến cả độ cứng và độ đàn hồi.
Thiết kế mô-đun tạo điều kiện thuận lợi cho việc bảo trì và chuyển đổi, hỗ trợ điều chỉnh khổ đường ray ±12 mm và điều chỉnh độ cao 20 mm. Các bộ phận cách điện đáp ứng yêu cầu của mạch đường ray điện khí hóa và bảo vệ dòng điện rò.
Chú phổ biến: hệ thống ốc vít đường sắt loại vii, Trung Quốc nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy hệ thống ốc vít đường sắt loại vii
