Các loại đệm cao su đường ray khác nhau được sử dụng trong đường sắt là gì?

Các loại đệm cao su đường ray khác nhau được sử dụng trong đường sắt là gì?

đệm đường sắt là gì?

A đệm đường sắtlà một tấm thảm đàn hồi, thường là polyurethane hoặc cao su, được đặt giữa ray thép và tà vẹt (dây buộc) để hấp thụ chấn động, giảm rung và phân bổ tải trọng khi tàu chạy qua, bảo vệ kết cấu đường ray, giảm tiếng ồn và tăng sự thoải mái cho hành khách. Chúng ngăn chặn sự hao mòn của tà vẹt, kéo dài tuổi thọ của dây buộc và cung cấp cách điện cho hệ thống tín hiệu, có các đặc tính như độ đàn hồi, độ bền cao và khả năng chống lại các yếu tố môi trường.

Chức năng chính:

• Giảm rung và hấp thụ sốc: Giảm tác động và rung động từ bánh xe lửa, giảm tiếng ồn và ứng suất lên các bộ phận của đường ray và nền đường.

• Phân phối tải trọng: Phân bổ tải trọng lớn từ ray lên diện tích lớn hơn của tà vẹt, giảm áp lực và ngăn ngừa hiện tượng nứt do mỏi.

• Bảo vệ cấu trúc đường ray: Bảo vệ tà vẹt (đặc biệt là tà vẹt bê tông) và ốc vít khỏi bị mài mòn và va đập, kéo dài tuổi thọ sử dụng của chúng.

• Cách điện: Có thể cung cấp sự cách ly điện cần thiết cho hệ thống tín hiệu đường ray.

đệm ngủ dưới ray là gì?

Tấm lót dưới giường ngủ(USP) là các lớp đệm đàn hồi được đặt giữa tà vẹt đường sắt (dây buộc) và đá dăm (giường đá dăm) để hấp thụ rung động, giảm tiếng ồn, bảo vệ đá dằn khỏi bị hư hại và cải thiện độ ổn định và tuổi thọ tổng thể của đường ray, đặc biệt là ở các khu vực như đường hầm hoặc cầu nơi nền móng cứng. Chúng tăng thêm độ đàn hồi theo chiều dọc, phân phối tải nặng đồng đều hơn và có thể cắt giảm đáng kể chi phí bảo trì bằng cách ngăn chặn sự xuống cấp của đá dằn và chuyển động của đường ray.

Chức năng và lợi ích chính:

• Giảm rung và tiếng ồn: Giảm bớt-tiếng ồn và rung chấn do các đoàn tàu chạy qua gây ra cho cấu trúc.

• Bảo vệ chấn lưu: Ngăn chặn các tải trọng động làm nghiền nát chấn lưu, kéo dài tuổi thọ của chấn lưu và giảm thiểu việc bảo trì.

• Độ ổn định của đường đua: Tăng đặc tính đàn hồi của đường đua, dẫn đến hiệu suất tốt hơn và giảm độ mòn.

• Phân phối tải trọng: Phân bổ trọng lượng của toa xe đều hơn trên nền đường ray.

• Tiết kiệm chi phí: Giảm-nhu cầu bảo trì dài hạn và nâng cao tuổi thọ của tài sản.

dưới thảm dằn là gì?

Dưới một tấm thảm dằn(UBM) trong đường ray là lớp nền dưới, lớp đất hoặc lớp móng đã được chuẩn bị sẵn, với tấm lót dằn đặt trực tiếp trên đó, cung cấp lớp bảo vệ,-giảm rung và đàn hồi giữa lớp dằn (đá dăm) và cấu trúc hoặc đất bên dưới. UBM hoạt động như một lò xo, hấp thụ năng lượng từ tàu hỏa để giảm tiếng ồn, bảo vệ đội hình và kéo dài tuổi thọ đường ray, thường được sử dụng ở những khu vực nhạy cảm như đường hầm, cầu hoặc gần các tòa nhà.

ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp nhiều loại đệm ray đàn hồi đặc biệt cho đường sắt-tốc độ cao, đường sắt tốc độ-thông thường và cần cẩu. Đặc biệt các loại đệm ray làm bằng cao su, EVA, TPEE, HDPE rất được khách hàng ưa chuộng. Tấm đệm cao su đường sắt của chúng tôi phù hợp với các đường ray như UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, v.v. Chúng tôi có hơn 130 bộ máy trong dây chuyền sản xuất của mình, có thể đạt công suất sản xuất hàng năm lên tới 2000.000 miếng đệm đường ray. Chúng tôi cung cấp nhiều loại đệm ray và vật liệu ray khác với giá cạnh tranh.

bấm vào đâyđể có được danh mục sản phẩm chi tiết của GNEE RAIL.