Chốt đường sắt - Neo đường sắt

Các neo đường ray được chế tạo liền khối từ thép lò xo được thiết kế để buộc chặt ray thép vào chân ray nhằm ngăn chặn chuyển động dọc của ray, tức là sự "leo" của ray do thay đổi nhiệt độ, cấp độ, giao thông. mô hình và hành động phanh của tàu hỏa.

Các neo đường ray được gắn trực tiếp vào đế đường ray và tựa vào dây buộc. Neo đường ray cung cấp một bề mặt chịu lực lớn chống lại nền đường ray và dây buộc đường sắt, ngăn ngừa cắt và mài mòn, và cuối cùng là kéo dài tuổi thọ làm việc của dây buộc đường sắt. Các neo được chế tạo cho trọng lượng đường ray và chiều rộng cơ sở cụ thể, có thể được phân thành hai loại: neo đường ray Drive-on và neo đường ray kiểu lò xo.

Thông số kỹ thuật neo đường sắt

Kiểu	Được sử dụng trong đường ray 50Kg, 85Kg, 90/91LB, 115RE /136RE, UIC54 & UIC60 hoặc các loại khác theo bản vẽ của khách hàng.
Vật liệu	60Si2MnA	45#	QT500-7
Thành phần hóa học(%)	C:{{0}}.56-0.64, Mn:0.60-0.90, Si:1.60-2 .00, Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0.35, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03	C:{{0}}.42-0.50, Mn:0.50-0.80, Si:{{ 13}}.17-0.37, Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,035	C:3.60-3.80, Mn: Nhỏ hơn hoặc bằng 0.6, Si:2.50-2.90, P : Nhỏ hơn hoặc bằng 0,08, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,025
Bề mặt	trơn (dầu), sơn màu, sơn kẽm hoặc HDG
Tiêu chuẩn	AS1085.10-20002 , DIN, ISO-9001

Quy tắc ứng dụng của neo đường sắt

Làm thế nào để sử dụng neo đường sắt? Có những quy tắc chung về việc áp dụng neo đường sắt:

Các neo đường ray phải ở phía thước đo của đế ray so với cùng một mặt giằng trên các đường ray đối diện.

Neo ray phải giữ chặt chân ray và có khả năng chịu lực hoàn toàn đối với mặt giằng ray.

Cần có một neo đường ray mới và một thanh giằng đường ray khi ổ đỡ của neo đường ray chống lại thanh giằng bị xáo trộn.

Neo không được di chuyển bằng cách lái chúng dọc theo đường ray.

Các thanh ray phải được giữ thẳng khi neo được áp dụng.

rail anchor structure

rail anchor application

Vị trí của neo đường sắt

Tại cầu Beck mở. Các neo được sử dụng trên đường tiếp cận các cầu sàn hở, mỗi dây buộc thứ ba phải được neo dạng hộp cách ít nhất hai chiều dài đường ray ở mỗi đầu cầu.

Tại các điểm giao cắt đường sắt. Khi sử dụng các điểm giao nhau với đường ray, mỗi dây buộc thứ ba phải được neo theo hộp cho ít nhất hai chiều dài đường ray theo mọi hướng tính từ đường giao nhau.

Chú phổ biến: ốc vít đường sắt - neo đường sắt, ốc vít đường sắt Trung Quốc - nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy sản xuất neo đường sắt