Giới thiệu sản phẩm
Hệ thống dây buộc đường sắt là một tập hợp các bộ phận chính được sử dụng để kết nối đường ray và người ngủ (hoặc các nền tảng đường sắt khác) trong các tuyến đường sắt, còn được gọi là các bộ phận kết nối trung gian. Chức năng cốt lõi của nó là cố định chắc chắn các đường ray trên người ngủ, duy trì đồng hồ đo theo dõi chính xác và ngăn chặn hiệu quả các đường ray di chuyển theo chiều dọc và ngang so với người ngủ.
Các loại phổ biến bao gồmSKL Series Spring Clip Fastener Systems, Hệ thống dây buộc gusset loại kpo, Các hệ thống dây buộc đường ray lò xo của Nabla và WJ -8 Loại dây buộc clip Spring Clip. Sê -ri SKL, chẳng hạn như loại SKL12, chủ yếu sử dụng thép lò xo 60Si2CRA để tạo ra các clip lò xo. Với độ co giãn tuyệt vời và sức mạnh cao, nó có áp lực vênh mạnh và thường được sử dụng trong đường sắt hạng nặng. Nó có thể chịu được ổn định lần lặp lại được 10, 000- ton tàu. Hệ thống dây buộc gusset loại KPO bao gồm các gussets, gai, vòng đệm lò xo, v.v ... Nó có cấu trúc đơn giản và dễ dàng cài đặt và tháo rời. Nó thường được sử dụng trong việc bảo trì và cải tạo một số đường sắt hiện có. Các mảnh đạn của hệ thống dây buộc đường ray Nabla Shrapnel là mỏng và nhẹ, chiếm ít không gian và có hiệu suất giảm tiếng ồn nổi bật. Nó được sử dụng rộng rãi trong quá trình vận chuyển đường sắt đô thị và có thể làm giảm hiệu quả tác động của tiếng ồn của tàu trên môi trường xung quanh.
Loại WJ -8 Hệ thống buộc chặt đường ray được thiết kế đặc biệt cho đường ray không dằn đường sắt tốc độ cao. Nó sử dụng sự kết hợp của dây buộc kiểu clip IV và khối đo cách điện. Clip lò xo được làm bằng thép lò xo cường độ cao để cung cấp áp suất oằn ổn định. Khối đo cách điện được làm bằng vật liệu nylon 66 biến đổi với hiệu suất cách nhiệt tuyệt vời và giá trị điện trở hơn 10^8Ω. Nó được sử dụng rộng rãi trong mạng lưới đường sắt tốc độ cao của đất nước tôi để đảm bảo hoạt động an toàn và ổn định của đường sắt điện khí hóa.
Thông số kỹ thuật sản phẩm
Thông số kỹ thuật cho một đơn vị của hệ thống buộc đường sắt WJ -8
| Mục | Số lượng | Vật liệu |
| Clip đường sắt | 2 | 60SI2MNA |
| Vít tăng đột biến | 2 | 20mntib |
| Máy giặt phẳng | 2 | Q235A |
| Chất cách điện đường sắt | 2 | PA66 |
| Hướng dẫn tấm | 2 | Nylon 66 được gia cố (PA66) |
| Đường ray | 1 | Eva, hoặc cao su |
| Tie Tấm | 1 | Qt 450-10 |
| Chốt nhựa | 2 | HDPE, Nylon 66 được gia cố (PA66) |
| Đường ray điều chỉnh Pad | 2 | Thể dục |
| Tie Tấm có thể điều chỉnh Pad | 2 | Thể dục |
Tính năng kỹ thuật
Ổn định cấu trúc tốt:Việc áp dụng cấu trúc không phân tách đàn hồi với miếng đệm sắt, người ngủ bê tông hoặc rãnh ổ trục theo dõi được trang bị vai, tải trọng bên từ đường ray được truyền đến vai bê tông qua miếng đệm sắt và vách ngăn, giúp giảm vị trí của tải trọng bên và làm cho cấu trúc ổn định hơn.
Hiệu suất cách nhiệt tuyệt vời:Các khối cách điện được đặt giữa vai và đường ray trên miếng đệm sắt, và các vách ngăn đo được đặt giữa miếng đệm sắt và vai bê tông. Cả hai đều được làm bằng nhựa kỹ thuật, có thể cải thiện hiệu quả hiệu suất cách điện của hệ thống dây buộc, ngăn ngừa rò rỉ hiện tại và đảm bảo hoạt động bình thường của mạch theo dõi.
Độ đàn hồi cao và cuộc sống lâu dài:Lớp đệm đàn hồi được đặt dưới miếng đệm sắt, được làm bằng vật liệu đàn hồi nhiệt độ dài hạn, có độ co giãn tốt, có thể đệm tải trọng một cách hiệu quả, giảm thiệt hại mệt mỏi của các thành phần và kéo dài tuổi thọ của hệ thống dây buộc.
Nhiều tùy chọn clip lò xo:Các clip lò xo W1 với áp suất vênh thông thường và clip lò xo X2 với áp suất vênh nhỏ có thể được cài đặt, có thể đáp ứng các yêu cầu của sức đề kháng dọc của các đường liền mạch trong các phần khác nhau như giường đường, đường hầm, cầu, v.v.
Thận trọng để sử dụng
Đường dành riêng cho hành khách:Áp dụng cho hành khách các đường chuyên dụng với trọng lượng trục 170kN (xem xét rằng trọng lượng trục có thể tăng 10%) và tốc độ tối đa 350km\/h, nó có thể cung cấp hỗ trợ theo dõi ổn định và đáng tin cậy cho các tàu cao tốc.
Phần chuyển tiếp theo dõi không ballast:Ví dụ, phần chuyển tiếp giữa đường ray không dằn và đường ray bị dằn của đường sắt Bắc Kinh Tianjin sử dụng các loại ốc vít WJ -8, đã được thử nghiệm trong hoạt động thực tế và trong tình trạng tốt về mặt máy đo cài đặt.
Bao bì sản phẩm & giao hàng
Hệ thống ốc vít đường sắt WJ -8 được đóng gói trong một túi lưới dệt kim linh hoạt, với lớp lót vải oxford chống thấm nước được khâu ở dưới cùng của túi lưới để tránh bị đâm vào các phần sắc nét. Túi lưới chứa đầy ốc vít được buộc và đặt trong hộp lưu trữ nhựa PP với tay cầm. Flannel chống tĩnh được đặt trong hộp, và các túi lưới khác nhau được phân tách bằng các phân vùng nhựa trong suốt. Vỏ hộp được khóa với khóa xoay để kiểm kê và vận chuyển dễ dàng.
Gnee Rail là một nhà xuất khẩu chuyên nghiệp của các hệ thống dây buộc đường sắt với chứng nhận ISO 9001: 2015, tập trung vào việc cung cấp các giải pháp kết nối chất lượng cao cho các dự án xây dựng đường sắt toàn cầu. Dòng sản phẩm của chúng tôi bao gồm các hệ thống dây buộc đặc biệt cho đường sắt tốc độ cao, đường sắt hạng nặng và vận chuyển đường sắt đô thị, bao gồm các loại clip lò xo khác nhau, các khối đo cách điện, bu lông chống lo lắng và hơn 2, 000 thông tin kỹ thuật của sản phẩm. Chúng tôi đã thiết lập một hệ thống đánh giá nhà cung cấp nghiêm ngặt để đảm bảo kiểm soát chất lượng đầy đủ từ nguyên liệu thô đến thành phẩm.
Chú phổ biến: Loại WJ -8 Hệ thống buộc chặt đường sắt, Trung Quốc loại WJ -8}
