Hệ thống buộc chặt loại II

Hệ thống buộc chặt đường ray loại II bao gồm các đai ốc, vòng đệm phẳng, kẹp đường ray đàn hồi loại II, vách ngăn đo, vật liệu cách điện đường ray bằng nhựa, gai và miếng đệm đường ray.
Để cải thiện độ bền và lực kẹp của kẹp lò xo,-thép lò xo chất lượng cao 60SiCrVA được chọn làm vật liệu của kẹp lò xo loại II, cường độ chảy và độ bền kéo tăng lần lượt là 42% và 36%. Đường kính của kẹp lò xo giống như đường kính của dây buộc loại I là 13mm.

Hệ thống ốc vít loại II

Danh sách các thành phần của hệ thống buộc ray loại-II
Kiểu	Sản phẩm	Đặc điểm kỹ thuật	Tiêu chuẩn/Bản vẽ	Đơn vị	Số lượng
Hệ thống buộc ray loại-II	đinh vít	24*195	TB/T564	chiếc	2
	hạt	M24	GB41	chiếc	2
	đoạn đường sắt	II{0}}loại	TB/T3065.2	chiếc	2
	tấm vách ngăn đo	6#	TB/T1495.3	chiếc	1
	tấm vách ngăn đo	10#	TB/T1495.3	chiếc	1
	máy giặt phẳng	25*50*6	TB/T1495.4	chiếc	2
	miếng cao su	IIIa	TB/T2626	chiếc	1
	ghế vách ngăn nylon	2-4#	TB/T1495.5	chiếc	2

• Mỗi bộ ốc vít khóa áp lực Lớn hơn hoặc bằng 20 kN;

 

• Điện trở dọc của ray đối với mỗi bộ ốc vít không nhỏ hơn 9kN;

 

• Hệ thống dây buộc không bị hỏng sau 3 triệu chu kỳ tải và chiều dài thước đo phải nhỏ hơn 6 mm;

 

• Việc điều chỉnh vị trí trái và phải của đơnđường sắt thép: -8 ~ +6 mm, điều chỉnh thước đo: -16 ~ +12 mm; điều chỉnh chiều cao đường ray: 10mm;

 

 

• Chọn thép lò xo như 60Si2CrA; đảm bảo rằng các vật liệu đáp ứng các tiêu chuẩn thông qua phân tích quang phổ, kiểm tra độ bền kéo và kiểm tra kim loại.

 

• Sau khi nung nóng, khuôn được tạo hình để kiểm soát kích thước; sau khi làm nguội và làm cứng, hiệu suất được tối ưu hóa bằng cách ủ để cải thiện độ đàn hồi và khả năng chống mỏi.

 

• Sử dụng phương pháp chống-ăn mòn như mạ kẽm nhúng nóng-; một số được phủ bằng-keo chống trượt hoặc các mẫu chống-trượt để tăng cường khả năng-ăn mòn và chống{5}}nổ lỏng.

 

1. Hình dạng kích thước và tính chất cơ học được kiểm tra; sau khi vượt qua bài kiểm tra, chúng được phân loại, đóng gói và bảo quản trong môi trường thích hợp.

 

Chuẩn bị và kiểm tra nguyên liệu

 

Tạo hình nóng và xử lý nhiệt

 

Quá trình xử lý bề mặt

 

Kiểm tra chất lượng và đóng gói

Chốt loại II có ưu điểm là áp lực khóa lớn, độ bền và dự trữ an toàn lớn, biến dạng dư nhỏ và phù hợp với đường ray 60 kg/m và tà vẹt bê tông loại II hoặc III. Kẹp đàn hồi là một thành phần quan trọng của hệ thống dây buộc loại II.

Đường sắt tuyến chính thông thường

Các đoàn tàu chạy trên tuyến này có mật độ chạy cao và tải trọng lớn. Các thanh lò xo có độ bền-cao (làm bằng 60Si2CrA) của hệ thống dây buộc Loại II có thể cung cấp áp suất ổn định ổn định, đảm bảo kết nối đáng tin cậy giữa đường ray và tà vẹt, đồng thời đảm bảo tàu vận hành an toàn và êm ái.

Đường sắt chở hàng hạng nặng-

Hệ thống dây buộc Loại II có khả năng dự trữ an toàn cường độ cao và có thể chịu được lực lăn thường xuyên và lực tác động lớn của các đoàn tàu-có tải nặng, giảm hư hỏng cho các bộ phận đường ray và kéo dài chu kỳ bảo trì đường ray.

Các phần đặc biệt có yêu cầu độ ổn định cao

Hệ thống dây buộc Loại II có thể chống lại một cách hiệu quả độ rung và lực ngang do tàu chạy qua thông qua thiết kế kết cấu chính xác và hiệu suất của các bộ phận đáng tin cậy, duy trì sự ổn định của hình dạng đường ray và đảm bảo an toàn khi lái xe.

Sản phẩm bạn cũng có thể cần

 

HỆ THỐNG CHỐT SKL

HỆ THỐNG CHỐT NABLA

HỆ THỐNG CHẮC KPO

HỆ THỐNG CHẮC CHẮC E CLIP

Bảo vệ đầu tiên:đảm bảo rằng bao bì có thể chịu được độ rung, va đập và xói mòn môi trường trong quá trình vận chuyển và tránh làm hỏng hiệu suất của bộ phận (chẳng hạn như biến dạng của thanh lò xo dẫn đến giảm áp suất khóa);

Thuận tiện tải và dỡ hàng:thông số kỹ thuật đóng gói thống nhất tạo điều kiện thuận lợi cho việc bốc dỡ cơ giới hóa và nâng cao hiệu quả hậu cần.

Bao bì cũng có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.

Liên hệ ngay

Chú phổ biến: hệ thống buộc chặt loại ii, Trung Quốc nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy hệ thống buộc chặt loại ii