Đường ray théplà các bộ phận chịu tải và dẫn hướng trong đường ray xe lửa hoặc xe điện. Các mảnh riêng lẻ được bắt vít hoặc hàn lại với nhau tạo thành một đường liên tục hỗ trợ các bánh xe đường sắt. Mặt cắt ngang của đoạn đường ray hoặc mặt cắt đã thay đổi theo thời gian và theo khu vực ứng dụng.
Trọng lượng đường ray mỗi mét là bao nhiêu?
Trọng lượng đường ray trên mỗi mét thay đổi đáng kể tùy theo ứng dụng và khu vực, từ đường sắt nhẹ khoảng 9-30 kg/m (như tiêu chuẩn GB của Trung Quốc) để sử dụng nhẹ hơn, đến các tuyến vận chuyển hàng hóa/hành khách hạng nặng thông thường sử dụng 40-60 kg/m (như DIN/UIC của Châu Âu) hoặc thậm chí nặng hơn 60-75 kg/m cho các tuyến đường chính tốc độ cao, công suất lớn, với các tiêu chuẩn của Bắc Mỹ thường tính bằng lbs/yard (ví dụ: 115 lb/yd ≈ 57 kg/m). Đường ray nặng hơn mang lại sức mạnh lớn hơn và hỗ trợ tải trọng trục cũng như tốc độ cao hơn, với trọng lượng phản ánh khả năng chịu tải cần thiết.
Phạm vi trọng lượng phổ biến và ví dụ:
- Đường sắt nhẹ/Công nghiệp: 9 kg/m (ví dụ: GB9) đến 30 kg/m (ví dụ: GB30).
- Đường sắt hạng nặng thông dụng (Châu Âu/Trung Quốc): 40 kg/m (ISCR60) đến 60 kg/m (50E1/60E2).
- Cao-Tốc độ/Đường chính (Nặng): 60 kg/m (ví dụ: 60E1) lên tới 75 kg/m (ví dụ: GB75 của Trung Quốc).
- Bắc Mỹ (ASCE/AREA): Phạm vi từ 75 lb/yd (37,2 kg/m) đến 136 lb/yd (67,5 kg/m) trở lên.
Đường ray thép tiêu chuẩn GB
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt nhẹ | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9 kg/tháng | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/tháng | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Đường sắt hạng nặng | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Đường ray cần cẩu | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
Đường Sắt Thép Tiêu Chuẩn Mỹ
| Tiêu chuẩn ASTM, tiêu chuẩn AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Chân | độ dày | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
UIC 860 Đường ray thép tiêu chuẩn
| Tiêu chuẩn: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Đáy | độ dày | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Các yếu tố ảnh hưởng đến cân nặng:
- Tốc độ tàu & tải trọng trục: Tàu nhanh hơn, nặng hơn đòi hỏi đường ray chắc chắn hơn, nặng hơn để tránh bị cong và đảm bảo an toàn.
- Ứng dụng: Các tuyến đường chính vận chuyển hàng hóa nặng cần đường ray nặng hơn nhiều so với các tuyến nhánh hoặc hệ thống đường sắt hạng nhẹ.
- Tiêu chuẩn: Các khu vực khác nhau (Châu Âu, Mỹ, Trung Quốc, Ấn Độ) có các tiêu chuẩn khác nhau (UIC, AREMA, JIS, ISCR) cho biên dạng và trọng lượng đường ray.
Kể từ năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEEđã cung cấp các loại đường ray thép khác nhau trong hơn 18 năm, đường ray thép của GNEE rất được ưa chuộng ở Trung Quốc và nước ngoài. Với thiết bị tiên tiến, GNEE sản xuất đường ray thép chất lượng cao đáp ứng yêu cầu của hầu hết các quốc gia. Đường ray tiêu chuẩn, đường ray cứng đầu, đường ray hạng nặng, đường ray hạng nhẹ, đường ray cần cẩu và các loại khác đều có sẵn ở đây, với tư cách là một trong những nhà cung cấp đường sắt chính của Trung Quốc, GNEE RAIL đã và đang nỗ lực cung cấp các sản phẩm đường sắt xanh tiết kiệm trên toàn thế giới.