Tiêu chuẩn JIS là gì?
Trong các ứng dụng đường sắt và đường sắt công nghiệp, tiêu chuẩn JIS đề cập đến các thông số kỹ thuật doTiêu chuẩn công nghiệp Nhật Bản(JIS), xác định kích thước, dung sai, tính chất cơ học và phương pháp thử nghiệm cho đường ray thép và nhiều sản phẩm công nghiệp khác.
Trong đường sắt, tiêu chuẩn JIS được sử dụng rộng rãi cho giao thông đô thị, đường công nghiệp, đường sắt khai thác mỏ và các tuyến hành khách thông thường, đồng thời chúng cũng được áp dụng bởi nhiều dự án ở nước ngoài tuân theo hệ thống kỹ thuật của Nhật Bản. So với một số tiêu chuẩn khu vực, đường ray JIS nổi tiếng với khả năng kiểm soát kích thước chặt chẽ và hiệu suất vật liệu ổn định, giúp đảm bảo tiếp xúc bánh xe-đường ray ổn định và tuổi thọ lâu dài. Là nhà cung cấp dây buộc và đường ray quốc tế,ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp đường ray tiêu chuẩn JIS và hệ thống buộc chặt phù hợp, cũng như các tiêu chuẩn thay thế cho các dự án toàn cầu.
Ray thép JIS, JIS E1103/1101 & JIS E1103-91
Vật liệu: 50 triệu, U71 triệu, 55Q.
Kích cỡ: 9kg, 10kg, 12kg, 15kg, 22kg, JIS30A, JIS37A, JIS40N, 50N, 60kg, CR73, CR100
Chiều dài: Chiều dài đường ray tiêu chuẩn được trang bị từ 6-24 mét (cũng hỗ trợ tùy chỉnh)
Tiêu chuẩn: Tiêu chuẩn công nghiệp Nhật Bản, JIS E1101-2001
Phụ kiện: GNEE RAIL cung cấp một bộ phụ kiện hoàn chỉnh cho hệ thống đường ray, bao gồm kẹp ray có mũi cao su và kẹp đế có thể hàn, miếng đệm ray đàn hồi, tấm đế, tấm nối ray, bu lông và đai ốc để cố định kẹp và bu lông cân bằng.
| JIS E1101-2001 | Chiều cao đường sắt (mm) | Chiều rộng cơ sở | Chiều rộng đầu (mm) | Độ dày eo (mm) | Trọng lượng danh nghĩa (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|
| 9kg | 63.50 | 63.50 | 32.10 | 5.90 | 8.94 |
| 10kg | 66.67 | 66.67 | 34.13 | 6.35 | 10.10 |
| 12kg | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.20 |
| JIS 15kg | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.20 |
| JIS 22kg | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.30 |
| JIS 30kg(30A) | 107.95 | 107.95 | 60.33 | 12.3 | 30.10 |
| JIS 37kg(37A) | 122.24 | 122.24 | 62.71 | 13.49 | 37.20 |
| 40kgN(40N) | 140.00 | 122.00 | 64.00 | 14.00 | 40.9 |
| JIS 50kg(50PS) | 144.46 | 127.00 | 67.87 | 14.29 | 50.4 |
| 50kgN(50N) | 153.00 | 127.00 | 65.00 | 15.00 | 50.4 |
| 60kg | 174.00 | 145.00 | 65.00 | 16.50 | 60.8 |
| JIS E1103-93/JIS E 1101-93 | Chiều cao đường sắt (mm) | Chiều rộng cơ sở | Chiều rộng đầu (mm) | Độ dày eo (mm) | Trọng lượng danh nghĩa (kg/m) |
| CR73 | 135.00 | 140.00 | 100.00 | 32.00 | 73.30 |
| CR100 | 150.00 | 155.00 | 120.00 | 39.00 | 100.20 |
JIS Rail khác với tiêu chuẩn GB và UIC như thế nào?
Mặc dù tất cả các tiêu chuẩn đường sắt hiện đại đều nhằm đảm bảo an toàn và độ bền,Đường ray JIS, GB và UICkhác nhau về hình dạng biên dạng, phương pháp thử nghiệm và trọng tâm ứng dụng. Các tiêu chuẩn JIS trước đây nhấn mạnh đến độ tin cậy của vận tải đô thị và công nghiệp, trong khi các tiêu chuẩn UIC được phát triển cho khả năng tương tác trên tuyến đường chính quốc tế và các tiêu chuẩn GB bao trùm rất nhiều ứng dụng đường sắt hạng nhẹ, đường sắt hạng nặng và đường ray cần cẩu.
So sánh các tiêu chuẩn đường sắt điển hình:
| Tiêu chuẩn | Hồ sơ điển hình | Trọng tâm chính | Các loại thép thông dụng | Thị trường tiêu biểu |
|---|---|---|---|---|
| JIS | 22kg, 30kg, 37A, 50N | Đường sắt đô thị, đường công nghiệp | Các loại thép đường ray JIS | Nhật Bản, Đông Nam Á |
| UIC / EN | UIC54, UIC60 (54E1, 60E1) | Đường chính và tốc độ{0}}cao | R260, R350HT | Châu Âu, toàn cầu |
| GB | 22kg, 38kg, 50kg,60kg, đường ray QU | Ray nhẹ, nặng và cần cẩu | Q235, 50 triệu, U71 triệu | Trung Quốc, xuất khẩu |
Vì những khác biệt này,Đường ray JIS không thể thay thế trực tiếp đượcvới đường ray UIC hoặc GB ngay cả khi trọng lượng trên mét trông tương tự nhau. Hệ thống buộc, tà vẹt và thậm chí cả biên dạng mài phải phù hợp với tiêu chuẩn đường ray. Đây là lý do tại sao việc mua sắm dự án thường quy định rất rõ ràng tiêu chuẩn đường sắt.ĐƯỜNG SẮT GNEEhỗ trợ các dự án sử dụng JIS, GB, UIC, BS, DIN, AREMA và các tiêu chuẩn khác, đồng thời có thể cung cấp các giải pháp buộc chặt hoàn chỉnh, bản vẽ kỹ thuật và hướng dẫn lắp đặt.
Khi nào nên chọn đường ray tiêu chuẩn JIS?
Đường ray tiêu chuẩn JIS đặc biệt thích hợp chohệ thống tàu điện ngầm, đường xe điện, đường sắt nhà máy, bến cảng và tuyến vận tải khai thác mỏnơi áp dụng hệ thống thiết kế của Nhật Bản hoặc nơi ưu tiên các cấu hình nhỏ gọn và ổn định. Họ cũng thường xuyên được lựa chọn trong các dự án ở nước ngoài được tài trợ hoặc thiết kế theo khuôn khổ hợp tác kỹ thuật của Nhật Bản.
Từ quan điểm mua sắm, việc chọn đường ray JIS có thể mang lại những lợi thế như kiểm soát chất lượng ổn định, độ chính xác lăn ổn định và hiệu suất đã được chứng minh trong các hoạt động đô thị tần số cao. Tuy nhiên, đối với các tuyến vận chuyển hàng hóa-hạng nặng hoặc hành khách-tốc độ cao,Đường ray nặng UIC60 hoặc GB 60kgthường thích hợp hơn do yêu cầu tải trọng trục cao hơn.ĐƯỜNG SẮT GNEEgiúp khách hàng đánh giá tải trọng giao thông, bán kính đường cong, khí hậu và chiến lược bảo trì trước khi đề xuất tiêu chuẩn đường sắt và mác thép phù hợp nhất.
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt hạng nặng | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Tiêu chuẩn: UIC860 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng (kg/m) |
Chiều dài (m) | |||
| Cái đầu | Chiều cao | Đáy | độ dày | |||
| UIC50 | 70 | 152 | 125 | 15 | 50.46 | 12-25 |
| UIC54 | 70 | 159 | 140 | 16 | 54.43 | |
| UIC60 | 74.3 | 172 | 150 | 16.5 | 60.21 | |
Kể từ năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEEđã cung cấp các loại đường ray thép khác nhau trong hơn 18 năm, đường ray thép của GNEE rất được ưa chuộng ở Trung Quốc và nước ngoài. Với thiết bị tiên tiến, GNEE sản xuất đường ray thép chất lượng cao đáp ứng yêu cầu của hầu hết các quốc gia. Đường ray tiêu chuẩn, đường ray cứng đầu, đường ray hạng nặng, đường ray hạng nhẹ, đường ray cần cẩu và các loại khác đều có sẵn ở đây, với tư cách là một trong những nhà cung cấp đường sắt chính của Trung Quốc, GNEE RAIL đã và đang nỗ lực cung cấp các sản phẩm đường sắt xanh tiết kiệm trên toàn thế giới.