Miếng đệm đường sắtlà các thành phần hiệu suất cao-được cài đặt giữa đường ray và tà vẹt nhằm phục vụ nhiều chức năng quan trọng. Chúng được thiết kế để giảm thiểu áp lực do tàu di chuyển ở nhiều tốc độ khác nhau trong khi vẫn đảm bảo duy trì sự liên kết của đường ray. Được làm từ nhiều loại vật liệu, tấm lót ray được thiết kế để chịu được tải trọng lớn và các điều kiện môi trường khác nhau, khiến chúng trở thành một khía cạnh cơ bản của bảo trì đường sắt.
Các chức năng chính của miếng đệm đàn hồi đường sắt là gì?
Đệm đàn hồi ray đệm tàu,phân phối tải trọng bánh xeđể ít mài mòn hơn, hấp thụ chấn động, giảm tiếng ồn/rung động, bảo vệ tà vẹt khỏi bị hư hại và cung cấpcách điện, tất cả đều kéo dài tuổi thọ đường ray, cải thiện chất lượng chuyến đi và giảm chi phí bảo trì trong hệ thống đường sắt.
- Phân phối tải trọng: Trải trọng lượng tập trung của đường ray và truyền tải trên diện tích bề mặt lớn hơn của tà vẹt, ngăn ngừa tải trọng điểm và mỏi.
- Giảm rung và tiếng ồn: Hấp thụ rung động và tác động từ các đoàn tàu chạy qua, tạo ra chuyến đi yên tĩnh hơn và bảo vệ các công trình xung quanh.
- Giảm mỏi và mài mòn: Giảm thiểu ứng suất và mài mòn trên tà vẹt bê tông và bản thân đường ray, kéo dài đáng kể tuổi thọ sử dụng của chúng.
- Giảm xóc: Giảm bớt các tác động bất ngờ do những điểm bất thường trên đường đua, bảo vệ cả các bộ phận trên đường đua và phương tiện.
- Cách điện: Có thể cách ly điện, rất quan trọng đối với hệ thống tín hiệu trên đường ray điện khí hóa.
- Bịt kín: Ngăn nước và mảnh vụn lọt vào giữa đường ray và tà vẹt/tấm đế.
- Độ ổn định của đường ray: Góp phần vào sự ổn định chung của đường đua bằng cách điều chỉnh các chuyển động nhỏ và đảm bảo truyền tải thích hợp.
Chất liệu của tấm lót đường sắt là gì?
Tấm lót đường ray chủ yếu được làm từ vật liệu đàn hồi nhưcao su tự nhiên, cao su tổng hợp (như nitrile) hoặc polyurethane (PU), thường được pha trộn với các chất gia cố (màu đen cacbon) để tăng độ bền hoặc các vật liệu tổng hợp như EVA/HDPE, được chọn để hấp thụ sốc, phân phối tải trọng và cách nhiệt trong hệ thống đường sắt nhằm bảo vệ tà vẹt và giảm rung.
| Nguyên liệu thô | Cao su, EVA, TPEE, HDPE |
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ứng dụng | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Số mô hình | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động | -50~70 độ |
| Giấy chứng nhận | MSDS, ROHS, TIẾP CẬN |
| Ghi chú | Chúng nên được bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. Bị cấm tiếp xúc. |
Là nhà sản xuất dây buộc đường ray chuyên nghiệp, GNEE RAIL có thể sản xuất nhiều loại miếng đệm đường ray cao su với các vật liệu khác nhau, chẳng hạn như cao su tự nhiên, EVA, HDPE, v.v. Trong hệ thống buộc chặt đường sắt, các miếng đệm ray cao su thường được lắp đặt giữa đường ray và tà vẹt đường sắt bằng bê tông.