A đệm đường sắt, còn gọi là tấm cao su đường ray, được thiết kế giữa tấm giằng ray và chân ray, được làm bằng một tấm thảm polyurethane đàn hồi, đặt xen kẽ giữa ray thép và tà vẹt buộc để bảo vệ đầu tà vẹt khỏi bị mài mòn và va đập. Độ cứng xác định của nó được sử dụng để tăng độ đàn hồi của cấu trúc thượng tầng của chấn lưu và giảm sốc và rung trong hệ thống đường ray.
| nguyên liệu thô | Cao su, EVA, TPEE, HDPE |
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ứng dụng | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Số mô hình | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động | -50~70 độ |
| Giấy chứng nhận | MSDS, ROHS, TIẾP CẬN |
| Ghi chú | Chúng nên được bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. Bị cấm tiếp xúc. |
Các lĩnh vực ứng dụng của miếng đệm đường sắt là gì?
Tấm đệm đường sắt được sử dụng trên tất cả các loại hệ thống đường sắt-các đô thị đô thị, đường-tốc độ cao, vận chuyển hàng hóa-hạng nặng-để đệm các tác động, giảm độ rung/tiếng ồn, bảo vệ tà vẹt khỏi bị mài mòn, cung cấp cách điện cho tín hiệu, cải thiện phân bổ tải trọng và bịt kín các khoảng trống, kéo dài tuổi thọ đường ray và nâng cao sự thoải mái cho hành khách, đặc biệt quan trọng khi tàu gặp tà vẹt bê tông.
Đường-tốc độ cao: Mang lại cảm giác thoải mái và giảm căng thẳng về cấu trúc.
Đường sắt đô thị (Metros): Quan trọng trong việc kiểm soát tiếng ồn/độ rung gần các khu dân cư.
Đường vận chuyển/vận chuyển hàng hóa hạng nặng: Để đảm bảo độ bền và bảo vệ cơ sở hạ tầng dưới tải trọng lớn.
Lối rẽ & Đường giao nhau: Để đảm bảo chuyển tiếp suôn sẻ và hỗ trợ hình dạng đường ray.
Có những lưu ý gì đối với tấm đệm đường sắt được sử dụng trong đường ray ẩm?
Đối với đường ray ẩm, những điểm cần cân nhắc chính đối với tấm lót ray bao gồm độ bền của vật liệu (chống nước, hóa chất, tia cực tím), quản lý độ ẩm (ngăn chặn nước), độ cứng phù hợp với tải/rung và-các đặc tính chống ăn mòn, thường ưu tiên các vật liệu như polyurethane hoặc cao su tổng hợp chuyên dụng (như EPDM) hơn cao su tiêu chuẩn để chống xuống cấp, đảm bảo chức năng lâu dài-, giảm độ mòn của mặt ray (RSD) và duy trì độ ổn định của đường ray.
Lựa chọn vật liệu (Chống ẩm):
- Polyurethane (PU): Sự lựa chọn tuyệt vời, mang lại độ dẻo dai, tính linh hoạt và khả năng chống ẩm, hóa chất và tia cực tím vượt trội, khiến nó trở nên lý tưởng trong điều kiện ẩm ướt nơi cao su có thể bị biến chất.
- Cao su tổng hợp (EPDM): Tốt hơn cao su tự nhiên về khả năng chống chịu thời tiết và lão hóa, rất quan trọng đối với các vùng khí hậu đa dạng và môi trường ẩm ướt.
- Tránh: Vật liệu hấp thụ nước hoặc bị hỏng nhanh khi gặp ẩm, dẫn đến hư hỏng sớm và tăng độ mòn của đường ray.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp nhiều loại đệm ray đàn hồi đặc biệt cho đường sắt-tốc độ cao, đường sắt tốc độ-thông thường và cần cẩu. Đặc biệt các loại đệm ray làm bằng cao su, EVA, TPEE, HDPE rất được khách hàng ưa chuộng. Tấm đệm cao su đường sắt của chúng tôi phù hợp với các đường ray như UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, v.v. Chúng tôi có hơn 130 bộ máy trong dây chuyền sản xuất của mình, có thể đạt công suất sản xuất hàng năm lên tới 2000.000 miếng đệm đường ray. Chúng tôi cung cấp nhiều loại đệm ray và vật liệu ray khác với giá cạnh tranh.