A đệm đường sắtđược chèn vào giữa đường ray và tấm đế hoặc tà vẹt. Tấm đệm ray được đưa vào hệ thống buộc chặt đường sắt vì tính đàn hồi hoặc đàn hồi nhớt của nó có thể được thực hiện khi can thiệp vào hiện tượng nứt mỏi của tà vẹt. Ứng suất động từ tác động của bánh xe hoặc đường ray từ cả chuyển động đều đặn và chuyển động không đều đều giảm đi.
Các vật liệu phổ biến cho miếng đệm đường sắt là gì?
Các vật liệu đệm đường ray thông thường bao gồm Cao su (tự nhiên, SBR, EPDM) cho khả năng hấp thụ sốc tuyệt vời, Polyurethane (PU) để có độ bền và nhựa cứng như HDPE (Polyethylene mật độ-cao) và EVA (Ethylene Vinyl Acetate) cho khả năng chịu tải cao, thường được pha trộn hoặc sử dụng ở dạng bọt-vi mô (TPEE, TPV) để cân bằng độ đàn hồi, chống mài mòn và giảm rung cho các nhu cầu đường sắt khác nhau như tốc độ- cao hoặc vận chuyển nặng.
| Tấm lót đường ray HDPE | |||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 19 | 19 |
| Độ giãn dài | % | >80 | 150 |
| điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 190 |
| Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 98 | 98(A) |
| Pad đường sắt cao su | ||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Giá trị |
| Độ cứng | KN | 90-130 |
| Độ cứng Shore A | bằng cấp | 72-80 độ |
| Điện trở | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 106 |
| Độ bền kéo trước khi lão hóa | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 12,5 |
| Độ giãn dài trước khi lão hóa | % | Lớn hơn hoặc bằng 250 |
| EVA: Polyethylene 80%, Vinyl Acetate 20%. | |||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 15 | 16 |
| Độ giãn dài | % | >500 | 550 |
| điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 170 |
| Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 90 | 92(A) |
Lợi ích của việc sử dụng cao su EVA và HDPE để sản xuất miếng đệm đàn hồi đường ray là gì?
Việc sử dụng EVA (Ethylene-Vinyl Acetate) và HDPE (Polyethylene mật độ-cao) trong tấm lót ray giúp giảm độ rung/tiếng ồn tuyệt vời, bảo vệ tà vẹt khỏi va đập, phân phối tải trọng, chống lão hóa/thời tiết/hóa chất, cung cấp khả năng cách điện và kéo dài tuổi thọ đường ray, kết hợp tính đàn hồi của cao su với độ bền và-hiệu quả về chi phí của nhựa để tạo nên những tuyến đường sắt-kéo dài, an toàn hơn, yên tĩnh hơn và êm ái hơn.
Độ bền vật liệu:
- EVA: Mang lại độ đàn hồi tuyệt vời, độ linh hoạt ở nhiệt độ-thấp và khả năng hấp thụ sốc.
- HDPE: Cung cấp độ bền cao, chống mài mòn và chịu nhiệt/thời tiết tốt.
- Kết hợp: Hỗn hợp cao su/nhựa tổng hợp mang lại khả năng chống lão hóa, nhiệt và hóa chất vượt trội so với cao su tự nhiên.
Là một nhà sản xuất dây buộc đường sắt chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể sản xuất nhiều loại miếng đệm ray cao su với các vật liệu khác nhau, chẳng hạn như cao su tự nhiên, EVA, HDPE, v.v. Trong hệ thống buộc chặt đường sắt, các miếng đệm ray cao su thường được lắp đặt giữa đường ray và tà vẹt đường sắt bằng bê tông.