Các đặc tính cơ học của đường ray uic60 là gì?

đường ray UIC60là một khung thép chịu lực-có trọng lượng 60,21 kg mỗi mét, được thiết kế đặc biệt cho môi trường đường sắt-tốc độ cao và tải trọng-cao. TạiĐƯỜNG SẮT GNEE, cơ sở sản xuất của chúng tôi sử dụng các máy cán có độ chính xác-cao và công nghệ xử lý nhiệt-tiên tiến để đảm bảo rằng mọi đường ray đều đáp ứng các yêu cầu cơ học nghiêm ngặt của tiêu chuẩn quốc tế như EN 13674-1.

Kích thước đường ray 60e1

Các đặc tính cơ học của đường ray uic60 là gì?

Đường ray UIC 60 (hoặc 60E1) là đường ray có độ bền cao-tiêu chuẩn Châu Âu (EN 13674-1) có trọng lượng 60,21 kg/m, được tối ưu hóa cho tốc độ-cao (lên tới 350 km/h) và vận chuyển hàng hóa hạng nặng.

• Độ bền kéo và sức mạnh năng suất

Đặc tính cơ học quan trọng nhất của đường ray UIC60 là độ bền kéo của nó, xác định mức độ căng thẳng mà đường ray có thể chịu được trước khi bị đứt.Đối với tiêu chuẩnR260 loại được sản xuất tại GNEE RAIL, độ bền kéo tối thiểu là 880 MPa. Đối với các dự án chuyên biệt đòi hỏi hiệu suất cao hơn, chúng tôiR350HTĐường ray (Xử lý nhiệt) có thể đạt độ bền kéo từ 1175 MPa trở lên.

Độ bền chảy cũng quan trọng không kém vì nó xác định điểm mà tại đó thép sẽ biến dạng vĩnh viễn. Bộ điều khiển đường ray 60e1 của GNEE RAIL đảm bảo tỷ lệ năng suất-trên-kéo cao, cho phép đường ray chịu được tải trọng trục lớn mà không làm mất hình dạng hình học sau nhiều năm sử dụng.

• Tiêu chuẩn về độ giãn dài và độ dẻo

Độ bền phải được cân bằng với độ dẻo để đường ray không bị giòn, nứt khi có tác động đột ngột.

Trong quy trình sản xuất của mình, chúng tôi đảm bảo rằng đường ray UIC60 duy trì độ giãn dài ít nhất 10%. Đặc tính này cho phép đường ray "uốn cong" một chút dưới trọng lượng động của một đoàn tàu chạy qua và hấp thụ năng lượng mà không bị gãy. Điều này đặc biệt quan trọng ở những khu vực có biến động nhiệt độ cực cao, nơi thép phải giãn nở và co lại mà không phát triển các vết nứt ứng suất bên trong. Phòng thí nghiệm của chúng tôi xác minh các mức này thông qua các bài kiểm tra độ uốn và độ căng nghiêm ngặt trên mỗi lô sản xuất.

Độ cứng Brinell và khả năng chống mài mòn

Độ cứng của đầu ray quyết định độ bền của đường ray trước khi yêu cầu mài hoặc thay thế. Đối với UIC60 tiêu chuẩn (R260), độ cứng thường nằm trong khoảng từ 260 đến 300 HBW. Tuy nhiên, đối với các tuyến đường có đường cong gấp khúc hoặc lưu lượng-tần số cao, chúng tôi cung cấp các đường ray được làm cứng đầu- (R350HT) với phạm vi độ cứng từ 350 đến 390 HBW.

Bằng cách tăng mật độ ngọc trai trong thép thông qua việc làm mát có kiểm soát tại cơ sở của chúng tôi, GNEE RAIL cải thiện đáng kể khả năng chống mài mòn bên hông và "độ mỏi tiếp xúc lăn" của đường ray. Điều này mang lại tuổi thọ dài hơn và giảm thời gian bảo trì cho người vận hành.

ĐƯỜNG SẮT GNEEkhông chỉ cung cấp UIC60 Rail: chúng tôi còn cung cấp giải pháp dịch vụ-đầy đủ phù hợp với dự án của bạn. Từ tư vấn kỹ thuật và sản xuất tùy chỉnh đến hậu cần và hỗ trợ sau{3}}bán hàng, chúng tôi luôn sát cánh cùng bạn trong mọi giai đoạn. Nhóm của chúng tôi nỗ lực điều chỉnh các sản phẩm của mình phù hợp với dòng thời gian, ngân sách và nhu cầu vận hành của bạn, để bạn có thể tập trung vào việc xây dựng cơ sở hạ tầng đường sắt tuyệt vời mà không gặp thêm rắc rối.

Liên hệ với chúng tôicho các giải pháp Profile đường ray UIC60