Trọng lượng đường ray A55 tiêu chuẩn trên mỗi mét là bao nhiêu?
tiêu chuẩnRay cẩu A55, được sản xuất theo tiêu chuẩn DIN 536 P1:1991, có trọng lượng danh định là31,8 kg/m. Nó được thiết kế cho công việc nhẹ-đến-trung bình, có chiều rộng đầu 55 mm, chiều cao 65 mm và chiều rộng đế 150 mm.
Lợi thế về trọng lượng của đường ray DIN 536 A55
Trọng lượng của cấu hình DIN 536 A55 là một trong những đặc điểm rõ ràng nhất của nó, đặc biệt khi so sánh với đường ray truyền thống. Vào khoảng31,8kgtrên mét, "lợi thế về trọng lượng" của nó được tìm thấy ở mật độ cụ thể và sự phân bổ khối lượng thay vì chỉ "nhẹ".
Tỷ lệ khối lượng cao-trên-chiều cao
A55 đặc biệt nặng so với chiều cao của nó. Mặc dù chỉ cao 65 mm nhưng nó nặng gần bằng một số đường ray xe lửa hạng nhẹ cao gấp đôi.
- Ưu điểm: Khối lượng tập trung này tạo ra trọng tâm thấp. Đối với các ứng dụng của cần cẩu, trọng lượng này đảm bảo đường ray luôn nằm yên dưới lực "nâng lên" hoặc "nghiêng" cực lớn xảy ra khi xe cần cẩu khởi động hoặc dừng đột ngột.
Hiệu quả kết cấu trong thiết kế hỗ trợ
Do A55 được thiết kế để chịu lực liên tục (thường là trên dầm thép hoặc cột bê tông) nên trọng lượng của nó được phân bổ trên toàn bộ nền móng.
- Giảm ứng suất của dầm: So với các cấu hình cần trục nặng hơn (như A100 hoặc A120), 31,8 kg/m của A55 cho phép thiết kế kết cấu thép đỡ nhẹ hơn. Điều này có thể làm giảm đáng kể chi phí tổng thể của kết cấu nhà máy hoặc nhà kho trong khi vẫn cung cấp độ cứng cần thiết cho tải trọng bánh xe nặng.
So sánh trọng lượng và công suất
A55 tạo ra "điểm hấp dẫn" cho cần cẩu công nghiệp-trung bình.
| Hồ sơ đường sắt | Trọng lượng (Xấp xỉ) | Sử dụng chính |
| S18 (Đường sắt nhẹ) | 18,3kg/m | Khai thác mỏ/Xe đẩy nhỏ; thiếu sự ổn định cho cần cẩu. |
| A55 (Rail cầu trục) | 31,8 kg/m | Tối ưu hóa cho cần trục trung bình/trên cao. |
| 54E1 (Đường sắt) | 54,8 kg/m | Trọng lượng và chiều cao quá mức đối với hầu hết các cần cẩu trong nhà. |
Khả năng tải tối đa của đường ray DIN 536 A55 với trọng lượng đơn vị 31,8 kg/m là bao nhiêu?
Ray cầu trục DIN 536 A55 có trọng lượng đơn vị là 31,8 kg/m, thường được thiết kế cho hệ thống cầu trục và cầu trục có tải trọng trung bình-. Mặc dù công suất chính xác phụ thuộc vào các yếu tố như khoảng cách giữa các bánh xe và khoảng thời gian hỗ trợ, tải trọng tối đa của bánh xe được khuyến nghị thường được trích dẫn là lên tới25 tấn.
Dữ liệu kỹ thuật chính cho đường sắt A55
- Tiêu chuẩn:DIN 536 P1:1991
- Kích thước:65 mm (Cao) × 150 mm (Đế) × 55 mm (Đầu)
- Vật liệu phổ biến:50Mn, 900A hoặc U71Mn (Thép mangan-cao)
- Độ bền kéo:Lớn hơn hoặc bằng 690 N/mm2
| Kích cỡ | Kích thước (mm) | Cân nặng | Vật liệu | Chiều dài | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Đầu (mm) | Chiều cao (mm) | Đáy (mm) | Web(mm) | ||||
| A 55 | 55 | 65 | 150 | 31 | 31.8 | 900A | 10-12 |
Đặc điểm tải & ứng dụng
- Cách sử dụng:Lý tưởng cho cần trục nhỏ, đường nâng nhà xưởng và nhà kho tự động.
- Lợi thế về năng lực:Cung cấp khả năng chịu tải cao hơn cấu hình A45, được thiết kế để tăng khả năng chống uốn và độ ổn định.
- Tốc độ vận hành:Được khuyến nghị cho các hoạt động có tốc độ-thấp đến trung bình ( Nhỏ hơn hoặc bằng 120 m/phút).
Câu hỏi thường gặp
- Trọng lượng của đường ray A55 có khác nhau giữa cấp S700 và S900Q không?
Trọng lượng đường ray A55 lý thuyết trên mỗi mét vẫn ở mức xấp xỉ 31,8 kg/m bất kể hạng. Trong khi Cấp vật liệu đường ray cần cẩu A55 thay đổi thành phần hóa học và đặc tính cường độ, mật độ của thép hầu như không đổi, nghĩa là trọng lượng được xác định bởi kích thước đường ray A55.
- Trọng lượng của ray A55 có đủ cho cần cẩu 50 tấn không?
Sự phù hợp phụ thuộc vào tải trọng của bánh xe và khoảng cách của các tấm đế/tấm đế thép. Cấu hình đường ray A55 thường được định mức cho tải trọng bánh xe lên tới 120 kN. Chúng tôi khuyên bạn nên tham khảo ý kiến với nhóm kỹ thuật của chúng tôi để điều chỉnh Thông số kỹ thuật của A55Rail phù hợp với yêu cầu cụ thể của cần cẩu của bạn.
- Tại sao trọng lượng của A55 lại cao hơn một số đường ray cao hơn?
Kích thước đường ray A55 có đế rất rộng (150 mm) và thành dày (31 mm). Hình học loại "A" này ưu tiên độ ổn định và khối lượng gần chân đế, dẫn đến tỷ lệ trọng lượng-trên-cao hơn so với các đường ray hình chữ T-tiêu chuẩn vốn được thiết kế cho các ứng suất cơ học khác nhau.
- Trọng lượng đường ray ảnh hưởng như thế nào đến việc lựa chọn bộ dụng cụ hàn nhôm nhiệt cho đường ray?
Trọng lượng và-diện tích mặt cắt ngang của biên dạng đường ray A55 xác định lượng phần (bột hàn) cần thiết cho mỗi mối nối. Việc sử dụng đúng bộ dụng cụ hàn nhiệt nhôm cho Đường ray đảm bảo rằng mối hàn tiêu thụ đúng lượng thép để tạo ra liên kết bền chắc như chính vật liệu đường ray A55.
Yêu cầu giá mới nhất
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp hỗ trợ toàn diện để giúp bạn xác minh tất cả Thông số kỹ thuật của A55Rail, từ trọng lượng chính xác trên mét đường ray A55 đến các đặc tính hóa học của vật liệu đường ray A55. Cho dù bạn đang thay thế đường ray hiện có hay thiết kế Hệ thống đường ray DIN536 A55 mới, nhóm của chúng tôi đều cung cấp chuyên môn kỹ thuật để đảm bảo an toàn và hiệu suất cho dự án của bạn.
Liên hệ với chúng tôiđể thảo luận về các yêu cầu dự án của bạn và nhận được báo giá chi tiết. Các kỹ sư của chúng tôi có thể cung cấp dữ liệu trọng lượng được tính toán và chứng chỉ vật liệu cho nhu cầu Đường ray cẩu A55 của bạn, đảm bảo dự án của bạn được hỗ trợ bởi quy trình sản xuất chất lượng cao nhất.