Những clip nào tương thích với đường ray cẩu A55?
cácRay cẩu A55có cấu hình "ngồi xổm" cụ thể với phần đế rộng (150mm) và có chiều cao tương đối thấp (65 mm). Do hình dạng này, các kẹp phải được thiết kế đặc biệt để giải phóng chiều cao thẳng đứng thấp đồng thời cung cấp đủ lực ngang để giữ cho đường ray thẳng hàng khi di chuyển cần cẩu hạng nặng.
Các clip tương thích thường được chia thành hai loại: Có thể hàn và bắt vít.
1. Kẹp linh hoạt có thể hàn được (Khuyến nghị)
Đây là những phổ biến nhất cho đường ray A55 trong môi trường công nghiệp. Phần dưới của kẹp được hàn vào dầm thép của đường băng, trong khi phần trên được bắt vít vào đế ray.
- Kẹp đường sắt:các7-loạthoặc9-loạt(ví dụ: 9116 hoặc 7116) thường được sử dụng.
- Tính năng chính:Những chiếc kẹp này có mũi cao su lưu hóa. "Mũi" này tạo áp lực có kiểm soát lên đế ray, cho phép mở rộng theo chiều dọc đồng thời ngăn chặn chuyển động ngang.
- Lợi thế:Chúng "tự{0}}khóa", nghĩa là độ rung của cần trục sẽ không làm lỏng chốt theo thời gian.
2. Đoạn phim linh hoạt có chốt
Nếu không được phép hoặc không thể hàn vào dầm đường CHC thì sử dụng kẹp bắt vít. Những điều này đòi hỏi phải khoan lỗ xuyên qua mặt bích của dầm đỡ.
- Khả năng tương thích: Hầu hết các kẹp bắt vít được sử dụng cho A55 là hệ thống hai bộ phận-có vòng đệm lệch tâm cho phép điều chỉnh các bên (thường lên đến 10 mm đến 15 mm) để đảm bảo đường ray hoàn toàn thẳng.
- Tốt nhất cho: Bảo trì và trang bị thêm ở những nơi cấu trúc hiện tại không thể hàn dễ dàng.
3. Hệ số lựa chọn kẹp ray cho A55
Khi chọn một kiểu máy cụ thể, bạn phải khớp clip với kích thước A55:
| Thành phần | Đặc điểm kỹ thuật cho A55 |
| Lực cản bên | Phải xử lý “lực đẩy” ngang của trọng tải cần cẩu cụ thể. |
| Mô-men xoắn thắt chặt | Thường dao động từ $150\\text{ Nm}$ đến $300\\text{ Nm}$ tùy thuộc vào loại bu lông (8,8 hoặc 10,9). |
| Giải phóng mặt bằng cơ sở | Kẹp phải có hình dạng đủ thấp-để mặt bích bánh xe cần cẩu không chạm vào đầu bu lông. |
Tại sao cần phải có kẹp ray cho đường ray DIN 536 A55?
Cần có kẹp ray cho đường ray cần cẩu DIN 536 A55 để đảm bảo độ ổn định ngang, buộc chặt an toàn dưới tải nặng, động hoặc rung và cho phép giãn nở nhiệt theo chiều dọc. Những chiếc kẹp này ngăn chặn sự dịch chuyển của đường ray, duy trì độ chính xác của máy đo và kéo dài tuổi thọ của cả đường ray và bánh xe cần trục.
Những lý do chính nên sử dụng kẹp chuyên dụng với ray A55 bao gồm:
- Chốt an toàn:Kẹp có độ bền cao, thường có "mũi" bằng cao su, tạo áp lực liên tục lên đế ray, giữ cho đường ray được cố định vào nền.
- Hỗ trợ bên:Các kẹp ngăn không cho đường ray bị xoắn hoặc dịch chuyển dưới lực ngang lớn do cần cẩu trên cao hoặc cần trục tạo ra.
- Tính linh hoạt và giảm tiếng ồn:Khi kết hợp vớimiếng đệm cao su, kẹp hấp thụ độ rung và giảm tiếng ồn, rất quan trọng để ngăn ngừa hư hỏng các giá đỡ bằng bê tông hoặc thép.
- Độ ổn định nhiệt độ-cao:Chúng duy trì tính toàn vẹn về cấu trúc trong môi trường công nghiệp (như nhà máy thép) nơi thường lắp đặt đường ray A55.
Câu hỏi thường gặp
1. Tôi có thể sử dụng kẹp ray tiêu chuẩn cho tiết diện ray A55 không?
Không. Đoạn đường sắt tiêu chuẩn được thiết kế cho các độ dày và góc mặt bích khác nhau. Kích thước đường ray A55 có đế dốc cụ thể yêu cầu các kẹp được thiết kế cho dòng DIN 536 A. Sử dụng kẹp không đúng sẽ dẫn đến lực kẹp kém và khả năng dịch chuyển đường ray, có thể làm hỏng bánh xe cần cẩu.
2. Có cần thiết phải sử dụng miếng đệm cao su có kẹp A55 không?
Mặc dù không bắt buộc trong mọi ứng dụng -nhẹ nhưng chúng tôi đặc biệt khuyên bạn nên sử dụng miếng đệm cao su composite cho tất cả đường ray của cần cẩu A55. Tấm đệm phân phối tải trọng đồng đều hơn trên các tấm đế/Mặt đế bằng thép và ngăn ngừa hiện tượng "ăn mòn đáng lo ngại" giữa ray và dầm đỡ. Đó là một cách-hiệu quả về mặt chi phí để tăng gấp đôi tuổi thọ của các bộ phận cần cẩu.
3. Sự khác biệt giữa kẹp hàn và kẹp bắt vít cho ray A55 là gì?
Các kẹp hàn có đế thấp hơn được gắn trực tiếp vào dầm đường băng bằng thép, mang lại lực cản ngang tối đa. Kẹp bu lông được sử dụng khi Rail A55 được gắn trên bê tông hoặc khi không thể hàn dầm đỡ. Cả hai loại đều tương thích với tiêu chuẩn đường ray cần cẩu DIN 536-1991 A55, miễn là chúng có kích thước chính xác cho đế 150mm.
4. Làm cách nào để xác định khoảng cách chính xác cho móc gắn ray A55?
Khoảng cách kẹp cho đường ray hạng nặng A55 thường là 600 mm ở giữa, nhưng điều này có thể thay đổi tùy theo tải trọng bánh xe tối đa của cần trục. Đối với các hoạt động-nhiệm vụ nặng nề 24/7, khoảng cách có thể giảm xuống 500 mm để đảm bảo Đường ray cần cẩu thép A55 vẫn được căn chỉnh hoàn hảo dưới lực đẩy ngang cực lớn.
5. Các kẹp buộc của bạn có tương thích với ray loại vật liệu S900Q không?
Đúng. Các kẹp buộc tiêu chuẩn của chúng tôi được thiết kế để hoạt động với tất cả các tùy chọn Cấp vật liệu đường ray cần cẩu A55, bao gồm S700 và S900Q. Lực kẹp cơ học vẫn ổn định bất kể loại thép nào, đảm bảo Hệ thống đường ray DIN536 A55 an toàn cho mọi môi trường công nghiệp.
Yêu cầu giá mới nhất
Để đảm bảo dự án của bạn được hưởng lợi từ cơ sở hạ tầng đường băng bền bỉ và tiết kiệm chi phí nhất-, điều cần thiết là phải sử dụng đúng thông số kỹ thuật vật liệu và phần cứng buộc chặt. TạiĐƯỜNG SẮT GNEE, chúng tôi không chỉ cung cấp các sản phẩm; chúng tôi cung cấp một hệ sinh thái kỹ thuật hoàn chỉnh phù hợp với khối lượng hoạt động cụ thể và những thách thức về môi trường của bạn.
Vui lòngLiên hệ với chúng tôingay hôm nay để nhận được bản đệ trình kỹ thuật hoàn chỉnh, bao gồm các chi tiết chi tiết về kích thước đường ray DIN 536 A55 và bản vẽ CAD tùy chỉnh cho dự án của bạn. Nhóm của chúng tôi sẵn sàng cung cấp dữ liệu chuyên nghiệp và hỗ trợ hậu cần mà bạn cần để đảm bảo việc lắp đặt Hệ thống đường ray DIN536 A55 thành công và lâu dài.