Công ty TNHH Gnee Steel (Thiên Tân) là một trong những nhà sản xuất và cung cấp đường ray thép 54e1 tiêu chuẩn uic đáng tin cậy nhất ở Trung Quốc, cũng hỗ trợ dịch vụ tùy chỉnh với giá thấp. Xin vui lòng mua đường ray thép 54e1 tiêu chuẩn uic giá rẻ sản xuất tại Trung Quốc tại đây từ nhà máy của chúng tôi.
Đường sắt 54E1 cao cấp / UIC54 dành cho đường sắt hiện đại
cácuic54tiêu chuẩn là một trong những hồ sơ đường ray được áp dụng rộng rãi nhất trên toàn thế giới. Theo tiêu chuẩn Châu Âu hiện đại (EN 13674-1), nó được chỉ định làđường ray 54E1.
Được thiết kế với cấu hình đường ray 54e1 được tối ưu hóa cao, nó mang lại sự cân bằng hoàn hảo giữa tính toàn vẹn của cấu trúc và hiệu quả chi phí-. Khối lượng tuyến tính của54,77 kg/mlàm cho đường ray 54e1 trở thành lựa chọn lý tưởng cho tải trọng trục trung bình-đến{3}}nặng, đảm bảo độ ổn định của đường ray, giảm độ mòn của bánh xe-đường ray và kéo dài tuổi thọ của cơ sở hạ tầng đường sắt của bạn.
Tại sao lấy nguồn từ GNEE RAIL?
-
Khoan dung nghiêm ngặt
Công nghệ cán tiên tiến của chúng tôi đảm bảo kích thước đường ray UIC54 luôn nằm trong dung sai nghiêm ngặt. Mỗi lô đều đáp ứng tiêu chuẩn EN 13674-1 về độ chính xác và nhất quán.
-
Sẵn sàng cho hàn
Chúng tôi duy trì độ tinh khiết luyện kim cao với lượng tạp chất thấp và lượng hydro thấp. Điều này làm cho đường ray của chúng tôi phù hợp cho cả hàn đối đầu chớp nhoáng (FBW) và hàn nhiệt nhôm. Kết quả là hiệu suất hàn liền mạch và ít rắc rối hơn tại chỗ.
-
Kinh nghiệm xuất khẩu đã được chứng minh
Chúng tôi đã cung cấp đường ray UIC54 cho các dự án trên khắp Châu Âu, Đông Nam Á và Trung Đông. Mỗi lô hàng đều tuân theo tiêu chuẩn quốc tế và đáp ứng các yêu cầu kiểm tra của địa phương. Bạn nhận được dịch vụ hậu cần đáng tin cậy và-thông quan hải quan dễ dàng.
Thông số kỹ thuật của đường sắt UIC54
Kích thước đường ray UIC54
UIC54 (còn gọi là 54E1) là ray đường sắt đáy phẳng tiêu chuẩn-được xác định theo EN 13674-1 với khối lượng 54,77kg/m. Nó được sử dụng rộng rãi trong-các tuyến đường sắt hạng nặng và tốc độ cao, có chiều cao 159mm, chiều rộng đế 140mm, chiều rộng đầu 70mm và độ dày thành 16mm.
| Hồ sơ | Tiêu chuẩn | Kích thước mm | Phần S | khối lượng m | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| 54E1 (UIC54) | EN 13674 – 1 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 49,40 | 16,00 | 69,77 | 54,77 |
Đường ray của GNEE RAIL tuân thủ nghiêm ngặt cấu hình đường ray uic54 tiêu chuẩn, đảm bảo khả năng tương thích 100% với các tấm chắn đường ray và hệ thống buộc đường ray tiêu chuẩn.
Thành phần hóa học củaHồ sơ đường sắt 54e1
Biên dạng đường ray 54E1 (UIC54), chịu sự điều chỉnh của EN 13674-1, thường được làm từ-các loại thép carbon cao, chịu mài mòn như thépR260 hoặcR350HT. Thành phần của nó, được tối ưu hóa cho độ bền, bao gồm carbon (0,60%–0,80%), mangan (0,80%–1,30%) và silicon (0,10%–0,50%), với hàm lượng lưu huỳnh và phốt pho tối đa thấp (< 0.030% ).
| R260 | Thuộc tính cơ khí | Thành phần hóa học | |||||||||||
| Sức mạnh năng suất | Độ bền kéo | Độ giãn dài | độ cứng | C | Sĩ | Mn | S | P | H mỗi phút | O trang/phút | |||
| MPa | kg/mm2 | MPa | kg/mm2 | phút | HB | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | ||||
| Lớn hơn hoặc bằng 880 | 10% | 260-300 | 0.62-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.025 | 2.5 | 20 | ||||
| R260 triệu | Thuộc tính cơ khí | Thành phần hóa học | |||||||||||
| Sức mạnh năng suất | Độ bền kéo | Độ giãn dài | độ cứng | C | Sĩ | Mn | S | P | H mỗi phút | O trang/phút | |||
| MPa | kg/mm2 | MPa | kg/mm2 | phút | HB | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | ||||
| Lớn hơn hoặc bằng 880 | 10% | 260-300 | 0.55-0.75 | 0.15-0.60 | 1.30-1.70 | 0.025 | 0.035 | 2.5 | 20 | ||||
| R350HT | Thuộc tính cơ khí | Thành phần hóa học | |||||||||||
| Sức mạnh năng suất | Độ bền kéo | Độ giãn dài | độ cứng | C | Sĩ | Mn | S | P | H mỗi phút | O trang/phút | |||
| MPa | kg/mm2 | MPa | +kg/mm2 | phút | HB | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | Nhỏ hơn hoặc bằng | ||||
| Lớn hơn hoặc bằng 1175 | 9% | 350-390 | 0.72-0.80 | 0.15-0.58 | 0.70-1.20 | 0.025 | 0.020 | 2.5 | 20 | ||||
ĐƯỜNG SẮT GNEEtập trung vào độ tinh khiết luyện kim và tính nhất quán cơ học. Cả hai đều ảnh hưởng trực tiếp đến tuổi thọ và hiệu suất của đường ray tại hiện trường. Mỗi lô đều được kiểm tra độ bền kéo, độ giãn dài và độ cứng.
Hệ thống buộc tương thích cho ray 54E1
Là nhà cung cấp vật liệu đường sắt toàn diện,ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp các giải pháp liên kết và buộc chặt đường ray hoàn toàn tương thích với đường viền hoàn hảo phù hợp với cấu hình đường ray uic54.
🔗 [Tấm cá UIC54(Thanh khớp)] :Các mối nối ray chịu lực nặng 4-lỗ hoặc 6 lỗ được thiết kế riêng cho web uic54.
Khớp nối ray UIC54 (hoặc 54E1) là một hệ thống tấm chắn -nặng, được tiêu chuẩn hóa, dùng để kết nối các đoạn ray 54kg/m, được thiết kế theo tiêu chuẩn Châu Âu EN 13674-4 và UIC 860-O. Thường có cấu hình 4 lỗ hoặc 6 lỗ, các mối nối này được sử dụng trong mạng lưới đường sắt toàn cầu, đặc biệt với các loại thép cường độ cao như R260 và R350HT.
| Thông số mặt cá UIC54 (54E1) | ||||||
| lỗ | Khoảng cách (mm) | Chiều dài (m) | Trọng lượng (kg/cái) | Chiều dài (m) | Trọng lượng (kg/cái) | |
| 4 lỗ | 4 | 580 | 14.34 | 920 | 22.74 | |
| 6 lỗ | 10 | 630 | 15.6 | 940 | 22.9 | |
🔗 [Kẹp ray đàn hồi (ví dụ: SKL 14,Clip E{0}})] : Kẹp có độ căng cao-để cố định thanh ray-với- tà vẹt một cách an toàn.ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể phát triển và sản xuất nhiều loại móc gắn ray khác nhau chẳng hạn như móc gắn ray loại E-(E1609, E1809, E1817, E2007, E2009, E2055, v.v.), kẹp gắn ray SKL (SKL1, SKL3, SKL12, SKL14, SKL75, v.v.), kẹp gắn ray loại D, kẹp gắn ray nhanh, kẹp khóa đo, kẹp Deenik cũng như các kẹp ray tiêu chuẩn khác và các clip không{12}}chuẩn có thể được tùy chỉnh bằng bản vẽ hoặc mẫu.
| Mục | Nguyên vật liệu | Đường kính | Cân nặng | HRC | Chịu áp lực |
| Loại III | 60Si2MnA | ø18 | 0,80kg | 44-48 | Lớn hơn hoặc bằng 950kgf |
| e1809 | 60Si2MnA | ø18 | 0,63 kg | 44-48 | Lớn hơn hoặc bằng 950kgf |
| e1609 | 60Si2MnA | ø16 | 0,43 kg | 44-48 | Lớn hơn hoặc bằng 950kgf |
| e1813 | 60Si2MnA | ø18 | 0,60 kg | 44-48 | Lớn hơn hoặc bằng 950kgf |
| e2001 | 60Si2MnA | ø20 | 0,80 kg | 44-48 | Lớn hơn hoặc bằng 950kgf |
| e2007 | 60Si2MnA | ø20 | 0,80 kg | 44-48 | Lớn hơn hoặc bằng 950kgf |
| e2009 | 60Si2MnA | ø20 | 0,80 kg | 44-48 | Lớn hơn hoặc bằng 950kgf |
| e2055 | 60Si2MnA | ø20 | 0,80 kg | 44-48 | Lớn hơn hoặc bằng 950kgf |
| e2056 | 60Si2MnA | ø20 | 0,80 kg | 44-48 | Lớn hơn hoặc bằng 950kgf |
| e2063 | 60Si2MnA | ø20 | 0,80 kg | 44-48 | Lớn hơn hoặc bằng 950kgf |
| PR401 | 60Si2MnA | ø20 | 0,97 kg | 44-48 | Lớn hơn hoặc bằng 950kgf |
| PR415 | 60Si2MnA | ø20 | 0,95kg | 44-48 | Lớn hơn hoặc bằng 950kgf |
| PR601A | 60Si2MnA | ø22 | 1,23 kg | 44-48 | Lớn hơn hoặc bằng 950kgf |
| SKL-1 | 38Si7 | ø13 | 0,53 kg | 44-48 | Lớn hơn hoặc bằng 950kgf |
| SKL-3 | 38Si7 | ø13 | 0,53 kg | 44-48 | Lớn hơn hoặc bằng 950kgf |
🔗 [Tấm nối ray & Tấm đệm cao su] :Miếng đệm giảm chấn-được thiết kế đặc biệt cho chiều rộng đế 140mm của ray 54e1.
A đệm đường sắt, còn gọi là tấm cao su đường ray, được thiết kế giữa tấm giằng ray và chân ray, được làm bằng một tấm thảm polyurethane đàn hồi, đặt xen kẽ giữa ray thép và tà vẹt buộc để bảo vệ đầu tà vẹt khỏi bị mài mòn và va đập.
HDPE
| KHÔNG. | Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| 1 | Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 19 | 19 |
| 3 | Độ giãn dài | % | >80 | 150 |
| 4 | điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 190 |
| 5 | Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| 6 | độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 98 | 98(A) |
EVA: Polyetylen 80%, Vinyl axetat 20%
| KHÔNG. | Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| 1 | Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| 2 | Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 15 | 16 |
| 3 | Độ giãn dài | % | >500 | 550 |
| 4 | điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 170 |
| 5 | Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| 6 | độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 90 | 92(A) |
Cao su
| KHÔNG. | Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Giá trị |
| 1 | Độ cứng | KN | 90-130 |
| 2 | Độ cứng Shore A | bằng cấp | 72-80 độ |
| 3 | Điện trở | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 106 |
| 4 | Độ bền kéo trước khi lão hóa | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 12,5 |
| 5 | Độ giãn dài trước khi lão hóa | % | Lớn hơn hoặc bằng 250 |
A tấm buộc cơ sở, còn được gọi là tấm đế hoặc tấm đế, là một miếng tấm được làm bằng thép được sử dụng giữa ray và tà vẹt nhằm mở rộng vùng tiếp xúc ổ trục và duy trì đường ray luôn ở đúng thước đo.
| Tên sản phẩm | Kiểu | Quá trình | Vật liệu |
|---|---|---|---|
| Tấm buộc | Vai đơn | Cán, rèn, đúc | QT450-10,20#,35#, v.v. |
| Vai đôi | |||
| Móc đôi tấm cà vạt | |||
| Tấm buộc cố định trực tiếp |
💬 Bạn cần một giải pháp theo dõi hoàn chỉnh? [Hãy liên hệ với các kỹ sư của chúng tôi để nhận được báo giá đi kèm.]
GNEE RAIL xuất khẩu 130 tấn đường ray 54E1 sang Việt Nam
GNEE RAIL xuất khẩu thành công 130 tấn ray 54e1 sang Việt Nam. Loại vật liệu được cung cấp làR350HT, được lựa chọn vì độ cứng cao và khả năng chống mài mòn dưới tải trọng trục nặng.
Giấy chứng nhận thử nghiệm Mill của hồ sơ đường sắt 54E1:
Kiểm tra sản phẩm - Mỗi lô được xác minh
Chúng tôi tiến hành kiểm tra đầy đủ trên mỗi lô trước khi giao hàng. Độ chính xác về kích thước được kiểm tra dựa trên kích thước đường ray uic54 để đảm bảo khả năng tương thích với các thành phần đường ray tiêu chuẩn. Chất lượng bề mặt, độ thẳng và độ hoàn thiện cuối cùng đều được xác minh nội bộ. Mỗi cấu hình đường ray 54e1 được xác nhận phù hợp với thông số kỹ thuật của cấu hình đường ray uic54, đảm bảo hình dạng nhất quán từ đầu đến cuối.
Chứng nhận - SGS, TSI và hơn thế nữa
Chúng tôi hỗ trợ các lô hàng của mình bằng các báo cáo kiểm tra của bên thứ-thứ ba từSGStheo yêu cầu. Điều này cung cấp cho khách hàng khả năng xác minh độc lập về thành phần hóa học, tính chất cơ học và sự tuân thủ về kích thước.
Đường sắt uic54 của chúng tôi cũng đáp ứngTSI(Thông số kỹ thuật cho khả năng tương tác), xác nhận tính phù hợp để sử dụng trong các mạng đường sắt liên kết-của Châu Âu. Những chứng nhận này củng cố các tiêu chuẩn đặc điểm kỹ thuật đường ray uic54 mà chúng tôi tuân theo, bao gồm EN 13674-1.
Dịch vụ xử lý đường sắt tùy chỉnh
Chúng tôi cung cấp quy trình xử lý tùy chỉnh cho đường ray 54e1. Khách hàng có thể yêu cầu cắt, khoan hoặc hoàn thiện phần cuối chính xác để đáp ứng nhu cầu của dự án.
Khách hàng có thể yêu cầu:
- Giải pháp cắt theo chiều dài– Đường ray được cắt chính xác theo thông số kỹ thuật yêu cầu của bạn, giảm thiểu-việc điều chỉnh tại chỗ.
- Chuẩn bị khoan & buộc chặt– Các lỗ có thể được khoan trước-để phù hợp với hệ thống buộc chặt của bạn, đảm bảo việc lắp đặt hiệu quả.
- Lớp phủ bảo vệ– Xử lý chống ăn mòn-kéo dài tuổi thọ đường ray trong môi trường khắc nghiệt.
- Kết thúc xử lý– Các đầu có thể được vát hoặc gia công để các mối nối mượt mà hơn và hàn dễ dàng hơn.
Giải pháp đóng gói an toàn và giao hàng toàn cầu
Vận chuyển đường ray thép nặng-dài rất phức tạp nhưngĐƯỜNG SẮT GNEElàm cho nó liền mạch cho khách hàng của chúng tôi trên toàn thế giới.
- Gói an toàn:Đường ray được bó thành 3–5 miếng mỗi bộ và được buộc chặt bằng dây cáp thép chịu lực-(đường kính 12 mm, 4 dây đai trên mỗi bó). Điều này ngăn chặn sự dịch chuyển trong quá trình vận chuyển.
- Vận chuyển container theo chiều dài tiêu chuẩn:Đường ray cắt tới 11,8m hoặc 12m vừa vặn với container 40HQ tiêu chuẩn. GNEE RAIL tối ưu hóa tải trọng để tối đa hóa không gian và giảm thiểu chi phí vận chuyển hàng hóa.
- Hàng rời cho đường ray dài:Đối với đường ray từ 18m đến 36m, chúng tôi sử dụng-công-ten-nơ có giá phẳng hoặc tàu chở hàng rời. Tất cả đường ray đều được phủ lớp chống gỉ trước khi vận chuyển để chịu được độ ẩm và tiếp xúc với muối trong quá trình vận chuyển bằng đường biển.
Câu hỏi thường gặp
Câu 1: Sự khác biệt giữa ray thép UIC 54 và 54E1 là gì?
A:Trong ngành đường sắt hiện đại, UIC 54 và 54E1 đề cập đến cùng một loại đường ray. Thuật ngữ "UIC 54" xuất phát từ tiêu chuẩn UIC 860 cũ hơn (Liên minh Đường sắt Quốc tế), trong khi "54E1" là tên gọi được cập nhật theo tiêu chuẩn Châu Âu EN 13674-1.
Câu hỏi 2 : Khi nào tôi nên chọn cấp độ R350HT thay vì R260 cho đường ray UIC 54E1?
A: Sự lựa chọn phụ thuộc vào mật độ giao thông và độ cong của đường. R260 (Độ cứng lớn hơn hoặc bằng 260 HBW) là loại tiêu chuẩn dành cho đường ray chính chung có tải trọng vừa phải. Tuy nhiên, đối với những đường cong sắc nét, những đoạn đường{4}}nặng hoặc những khu vực có độ mòn-cao, chúng tôi khuyên dùng R350HT (Đầu cứng, Lớn hơn hoặc bằng 350 HBW).
Câu hỏi 3: Độ dài tiêu chuẩn có sẵn cho UIC 54E1 là bao nhiêu và chúng được vận chuyển như thế nào?
A:Chúng tôi thường cung cấp đường ray UIC 54E1 với chiều dài 12m, 18m hoặc 25m.
Chiều dài 12m: Lý tưởng cho các container 40ft tiêu chuẩn, cung cấp dịch vụ vận chuyển-hiệu quả nhất về chi phí cho vận tải đường biển quốc tế; chiều dài 18m/25m: Thường được ưu tiên để giảm số lượng mối nối (tăng độ ổn định của đường ray), nhưng những loại này yêu cầu vận chuyển Hàng rời chuyên dụng hoặc các thùng chứa Flat Rack, có thể kéo theo chi phí hậu cần cao hơn. Độ dài tùy chỉnh được cung cấp theo yêu cầu để giảm thiểu-việc cắt tại chỗ.
Câu hỏi 4: Hệ thống buộc chặt đường sắt nào tương thích với ray thép UIC 54E1?
A: Đường ray UIC 54E1 có chiều rộng đế 140mm. Nó hoàn toàn tương thích với các hệ thống buộc chặt tiêu chuẩn như kẹp E-(E2001/E2007), kẹp SKL (SKL12/SKL14) và hệ thống kẹp KPO. Khi đặt hàng, vui lòng chỉ định loại tà vẹt của bạn (bê tông, thép hoặc gỗ) để chúng tôi có thể cung cấp các tấm đế và tấm lót ray chính xác phù hợp với cấu hình 54E1.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcuộn theo kích thước đường ray uic54 nghiêm ngặt. Mỗi chi tiết đều đáp ứng tiêu chuẩn EN 13674-1. Độ hoàn thiện bề mặt, độ thẳng và biên dạng đều được kiểm tra trước khi vận chuyển. Vật liệu của chúng tôi có hàm lượng tạp chất thấp và lượng hydro thấp. Điều đó giúp hàn dễ dàng hơn - cho dù bạn sử dụng phương pháp hàn nhanh hay phương pháp nhiệt nhôm.
Tất cả hoạt động xuất khẩu đều được hỗ trợ bởi các báo cáo thử nghiệm của nhà máy.-Có các cuộc kiểm tra của bên thứ ba như SGS. Việc tuân thủ TSI cũng được hỗ trợ cho các dự án yêu cầu điều đó.
Liên hệ với chúng tôivới chiều dài, số lượng và bất kỳ yêu cầu xử lý nào của bạn. Chúng tôi sẽ liên hệ lại với bạn nhanh chóng.
Chú phổ biến: Đường ray thép uic tiêu chuẩn 54e1, Nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà máy đường sắt thép tiêu chuẩn uic 54e1 của Trung Quốc
