Miếng đệm đường sắtlà các thành phần hiệu suất cao-được cài đặt giữa đường ray và tà vẹt nhằm phục vụ nhiều chức năng quan trọng. Chúng được thiết kế để giảm thiểu áp lực do tàu di chuyển ở nhiều tốc độ khác nhau trong khi vẫn đảm bảo duy trì sự liên kết của đường ray. Được làm từ nhiều loại vật liệu, tấm lót ray được thiết kế để chịu được tải trọng lớn và các điều kiện môi trường khác nhau, khiến chúng trở thành một khía cạnh cơ bản của bảo trì đường sắt.
Tấm đệm đường sắt được sản xuất như thế nào?
Tấm đệm đường sắt trước tiên được sản xuất bằng cách trộn các hợp chất cao su/polyme với các chất phụ gia, sau đó định hình chúng thông qua-đúc áp suất cao (phun hoặc nén), tiếp theo là quy trình lưu hóa (đóng rắn) quan trọng với nhiệt và áp suất để tăng độ bền, cuối cùng là cắt tỉa và kiểm tra chất lượng-để có kích thước và hiệu suất chính xác, đảm bảo chúng chịu được tải trọng nặng và mang lại độ đàn hồi.
Hợp chất vật liệu:
- Các nguyên liệu thô như cao su tự nhiên, SBR hoặc chất đàn hồi nhựa nhiệt dẻo (TPE) được pha trộn với chất độn gia cố (muội than, silica), chất đóng rắn (lưu huỳnh), chất chống oxy hóa và chất làm dẻo.
- Hỗn hợp này được xử lý trong máy trộn bên trong hoặc máy nghiền cuộn để đạt được các đặc tính cụ thể như độ bền kéo, khả năng chống mài mòn và độ đàn hồi.
đúc:
- Ép phun: Vật liệu hỗn hợp được nung nóng, bơm dưới áp suất cao vào các khuôn có hình dạng chính xác, sau đó được làm nguội.
- Đúc nén: Hợp chất cao su được đặt trực tiếp vào khoang khuôn đã được gia nhiệt và được nén.
- Những phương pháp này tạo thành hình dạng cơ bản của miếng đệm, bao gồm các đặc điểm như rãnh hoặc rãnh bụi.
Lưu hóa (đóng rắn):
- Các miếng đệm đúc phải chịu nhiệt độ và áp suất cao.
- Bước quan trọng này-liên kết chéo các chuỗi polyme, tạo ra một mạng lưới ổn định, đàn hồi giúp mang lại cho miếng đệm độ bền, khả năng phục hồi và khả năng chống mỏi.
Hoàn thiện & Cắt tỉa:
Sau khi đóng rắn, vật liệu dư thừa (nháy) được loại bỏ, thường sử dụng phương pháp cắt tia nước-hoặc các công cụ chính xác khác để đáp ứng dung sai kích thước chính xác.
Kiểm soát chất lượng:
Các miếng đệm hoàn thiện trải qua quá trình kiểm tra nghiêm ngặt về độ cứng, độ bền, độ đàn hồi và độ chính xác về kích thước
Nguyên lý làm việc của tấm đệm đường sắt
Các tấm đệm đường ray hoạt động như những tấm đệm đàn hồi giữa ray và tà vẹt, hấp thụ chấn động, phân bổ tải trọng bánh xe nặng trên một diện tích lớn hơn, đồng thời giảm tiếng ồn và độ rung. Bằng cách mang lại độ đàn hồi, chúng bảo vệ tà vẹt khỏi bị mài mòn và mỏi, kéo dài tuổi thọ cơ sở hạ tầng và cải thiện sự thoải mái cho hành khách bằng cách làm giảm các rung động tần số cao, hoạt động như một bộ đệm quan trọng trong hệ thống buộc chặt đường ray.
Là nhà sản xuất dây buộc đường ray chuyên nghiệp, GNEE RAIL có thể sản xuất nhiều loại miếng đệm đường ray cao su với các vật liệu khác nhau, chẳng hạn như cao su tự nhiên, EVA, HDPE, v.v. Trong hệ thống buộc chặt đường sắt, các miếng đệm ray cao su thường được lắp đặt giữa đường ray và tà vẹt đường sắt bằng bê tông.