Tà vẹt đường sắt ban đầu được làm bằng gỗ, tà vẹt gỗ có các đặc tính như đàn hồi, trọng lượng nhẹ, chế tạo đơn giản, cách nhiệt tốt, ốc vít kết nối đơn giản với tà vẹt gỗ, dễ lắp đặt, bảo trì và vận chuyển. Hơn nữa, có hệ số ma sát lớn hơn giữa tà vẹt gỗ và đá dằn.
Hạn chế của tà vẹt đường sắt là thời gian sử dụng ngắn, lượng gỗ tiêu hao lớn. Để kéo dài tuổi thọ sử dụng một cách hiệu quả, tà vẹt thường phải được sử dụng sau khi đã lấp đầy lớp chống ăn mòn. Do thời gian sử dụng tà vẹt gỗ ngắn nên tà vẹt gỗ đã dần được thay thế bằng tà vẹt bê tông trên thân chính ở Trung Quốc.
Hiện nay bê tông dự ứng lực được sử dụng rộng rãi, đặc biệt là ở Châu Âu và Châu Á. Tà vẹt thép phổ biến trên các tuyến thứ cấp ở Anh; tà vẹt bằng nhựa tổng hợp cũng được sử dụng, mặc dù ít hơn nhiều so với gỗ hoặc bê tông. Tính đến tháng 1 năm 2008, thị phần xấp xỉ ở Bắc Mỹ đối với tà vẹt gỗ và truyền thống là 91,5%, phần còn lại là bê tông, thép, gỗ lim đỏ và nhựa composite. Tà vẹt đường sắt có nhiều loại, Tà vẹt gỗ cứng, Tà vẹt gỗ sồi
Tà vẹt đường sắt được làm bằng gỗ gì? Hãy cùng bàn về chuyện này. Loại gỗ phù hợp cho tà vẹt đường sắt bao gồm:
1. Đoạn đường phổ biến và đoạn đường cử tri đi bầu: Cây du, bạch dương, gỗ sồi, jarrah, karri, sal, mora, cây phong, azobé, cây dương, cây thông, cây thông, cây thông Vân Nam (một loại thông Trung Quốc), vân sam, linh sam, cây độc cần và các loài cây lá rộng khác (cây dương không được dùng làm chỗ ngủ cho người đi bỏ phiếu).
2. Phần đường cầu: Thông Hoa Sơn (một loại thông Trung Quốc), thông tùng, thông Vân Nam (một loại thông Trung Quốc), vân sam, linh sam, cây độc cần, koraiensis, v.v.
Nhiều loại gỗ mềm và gỗ cứng được sử dụng làm tà vẹt. Gỗ sồi, jarrah và karri là những loại gỗ cứng phổ biến, ngày càng khó kiếm được, đặc biệt là từ các nguồn bền vững. Các loại gỗ mềm như linh sam Douglas có ưu điểm là dễ dàng xử lý hơn, rẻ hơn, nhẹ hơn, dễ xử lý hơn và sẵn có hơn.
Chú phổ biến: tà vẹt đường sắt bằng gỗ, nhà sản xuất tà vẹt đường sắt bằng gỗ Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà máy
