Giới thiệu sản phẩm
Hệ thống dây buộc đường sắt là một bộ thiết bị hoàn chỉnh được sử dụng để kết nối đường ray đường sắt với nền tảng dưới đường ray, bao gồm các thanh lò xo, vách ngăn, bu lông neo và các thành phần khác. Theo các tiêu chuẩn đường sắt khác nhau, nó có thể được chia thành các tiêu chuẩn quốc gia, tiêu chuẩn châu Âu, tiêu chuẩn Mỹ và các loại khác. Trong các dự án đường sắt xuyên biên giới, nó có thể đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật theo dõi của các quốc gia và khu vực khác nhau và đạt được kết nối liền mạch của hệ thống theo dõi; Trong quá trình xây dựng lại đường sắt cũ, khả năng tương thích mạnh mẽ của nó có thể thích ứng với cấu trúc theo dõi ban đầu và bằng cách thay thế và nâng cấp hệ thống dây buộc, nó có thể cải thiện hiệu quả hiệu suất tổng thể của đường đua, tăng cường khả năng thích ứng của đường đua với hoạt động của các tàu mới và đạt được khả năng vận chuyển đường sắt với chi phí thấp hơn.
Hệ thống dây buộc đường sắt W3 là duy nhất trong thiết kế cấu trúc của nó. Nó chủ yếu bao gồm các thành phần chính như thanh lò xo, vách ngăn, khối đo cách điện, miếng đệm sắt, miếng đệm cao su và bu lông. Là thành phần cốt lõi, các thanh lò xo thường được làm bằng thép lò xo chất lượng cao, chẳng hạn như 50CRV và các vật liệu thép hợp kim khác.
Thiết kế hình dạng đặc biệt của hệ thống ốc vít theo dõi đường sắt SKL3 có thể hấp thụ hiệu quả năng lượng rung được tạo ra bởi hoạt động của tàu trong khi cung cấp áp suất khóa đàn hồi mạnh.
Khối cân bằng và khối đo cách nhiệt phối hợp với nhau để điều chỉnh chính xác và ổn định máy đo để đảm bảo độ chính xác của đường ray trong quá trình hoạt động. Vách ngăn đo có áp lực tốt và khả năng chống va đập; Khối đo cách nhiệt có thể ngăn ngừa rò rỉ hiện tại và giảm ma sát và hao mòn giữa các thành phần.
Các miếng sắt đóng một vai trò trong việc phân tán áp lực của đường sắt và tăng cường tính toàn vẹn của cấu trúc đường đua. Nó chủ yếu được làm từ dập tấm bằng thép hoặc thép, và bề mặt được xử lý đặc biệt để cải thiện khả năng chống ăn mòn. Tấm đệm cao su được đặt giữa các đường ray và miếng đệm sắt, đóng vai trò kép là đệm, hấp thụ sốc và cách nhiệt. Chúng thường được làm bằng cao su tự nhiên hoặc cao su tổng hợp và có độ co giãn tốt, tính kháng lão hóa và tính chất cách nhiệt.
Thông số kỹ thuật sản phẩm
| Đặc điểm kỹ thuật kẹp căng SKL3 | |
| Nguyên vật liệu | 60Si2Cr, 55Simn, 38Si7 |
| Độ cứng | HRC 42-47 |
| Cuộc sống mệt mỏi | 3-5 triệu chu kỳ |
| Bề mặt | Dầu đơn giản, màu đen oxy, mạ kẽm, mạ kẽm nóng, Dacro |
| Thông số kỹ thuật | ø13 |
Bao bì sản phẩm & giao hàng
Tạo một hộp doanh thu kim loại với dây đai đàn hồi bên trong. Hai đầu của dây đai đàn hồi được cố định ở các mặt đối diện của thân hộp. Độ chặt có thể được điều chỉnh theo chiều cao của hàng hóa. Đặt các ốc vít lớn vào hộp doanh thu, siết chặt dây đai đàn hồi để cố định chúng, sau đó lấp đầy khoảng trống giữa hàng hóa và thân hộp với các khối gỗ. Vỏ hộp được kết nối bằng bản lề, khóa bằng ổ khóa và được bọc bằng một vài lớp màng nhựa có độ bền cao ở bên ngoài. Nó phù hợp để vận chuyển các ốc vít thừa cân và có hình dạng không đều.
Là nhà cung cấp chuyên nghiệp của các hệ thống dây buộc đường sắt, Gnee Rail cam kết cung cấp các giải pháp kết nối đáng tin cậy cho khách hàng trên toàn thế giới. Dòng sản phẩm của chúng tôi bao gồm đầy đủ các hệ thống dây buộc cần thiết cho tất cả các khía cạnh của xây dựng đường sắt và tất cả các sản phẩm đã vượt qua thử nghiệm và chứng nhận của bên thứ ba. Chúng tôi được trang bị một nhóm hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp có thể cung cấp các đề xuất lựa chọn sản phẩm dựa trên các yêu cầu của dự án. Đồng thời, chúng tôi đã thiết lập một hệ thống phân phối hậu cần hiệu quả để đảm bảo giao hàng đúng hạn.
Chú phổ biến: Hệ thống ốc vít theo dõi đường sắt SKL3, Nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà cung cấp, nhà sản xuất của Trung Quốc SKL3 SKL3
