Giới thiệu sản phẩm
Hệ thống dây buộc SKL là một thành phần quan trọng để đạt được kết nối đáng tin cậy giữa đường ray và người ngủ trong kỹ thuật theo dõi đường sắt. Nó bao gồm nhiều thành phần làm việc cùng nhau để khóa chặt các đường ray trên máy ngủ thông qua lực cơ học để đảm bảo sử dụng bình thường đường ray và hoạt động an toàn của tàu. Hệ thống sử dụng các vật liệu chất lượng cao và các quy trình sản xuất tiên tiến, và kiểm soát nghiêm ngặt chất lượng của các thành phần để đảm bảo độ tin cậy của nó trong các điều kiện môi trường khác nhau.
Theo các đặc điểm và nhu cầu của các tuyến đường sắt khác nhau, hệ thống dây buộc SKL được chia thành một số mô hình: SKL1 là mô hình cơ bản, phù hợp cho các nhánh đường sắt thông thường với các yêu cầu buộc tương đối thấp, cung cấp kết nối cơ bản ổn định; SKL2 tăng cường khả năng buộc chặt bằng cách cải thiện hiệu suất và cấu trúc của thanh lò xo, và thường được sử dụng trong các tuyến thân xe lửa với khối lượng vận chuyển lớn; SKL3 áp dụng cấu trúc và vật liệu đàn hồi đặc biệt để giảm hiệu quả độ rung và tiếng ồn trong tàu điện ngầm đô thị và cải thiện trải nghiệm đi xe; SKL12 được thiết kế đặc biệt cho đường sắt tốc độ cao để đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt của hoạt động tốc độ cao và ổn định của các tàu cao tốc trên đường ray; Loại gia cố SKL13 nhằm vào các đặc tính vận chuyển của đường sắt hạng nặng với trọng lượng trục lớn và khối lượng vận chuyển lớn, và cải thiện khả năng chịu lực của hệ thống và sức đề kháng mệt mỏi.
Thành phần hệ thống dây buộc đường sắt SKL13
SKL13 Thanh lò xo:4, thường được làm từ 60SI2CRA, được sử dụng để khóa đường ray, cung cấp độ đàn hồi và áp suất vênh.
Spike đã xâu chuỗi:4, chủ yếu được làm từ quý 2, 35# hoặc 45#, v.v., được sử dụng để sửa hệ thống dây buộc trên tấm ngủ hoặc tấm theo dõi.
Khối đo:4, thường được làm bằng pa 66+30% gf, được sử dụng để điều chỉnh và duy trì thước đo.
Hậunels nhựa:4, được làm bằng HDPE hoặc PS66, v.v., đóng vai trò định vị hoặc kết nối phụ nhất định.
Đường ray:2, được làm bằng cao su, EVA hoặc HAPE, v.v., được sử dụng để đệm tải trọng, cung cấp vật liệu cách nhiệt và độ đàn hồi.
Tấm cơ sở:4, được làm bằng Q235 hoặc QT450, cung cấp hỗ trợ và kết nối cơ bản cho hệ thống dây buộc.
Bu lông, đai ốc và vòng đệm:Một số. Nói chung, vật liệu của bu lông và đai ốc là 35# hoặc 45#, và vật liệu của vòng đệm là 65 triệu. Chúng được sử dụng để kết nối và buộc chặt các thành phần khác nhau.
Ứng dụng sản phẩm
Gnee Rail là một công ty chuyên thương mại quốc tế về ốc vít đường sắt, cam kết cung cấp dịch vụ mua sắm một cửa cho khách hàng toàn cầu. Chúng tôi đã thiết lập một mô hình đánh giá chất lượng nghiêm ngặt và thực hiện các đánh giá chất lượng hàng tháng trên các nhà máy hợp tác. Tất cả các sản phẩm xuất khẩu được kèm theo một báo cáo thử nghiệm hoàn chỉnh, bao gồm các dữ liệu chính như dung sai kích thước, tính chất cơ học và các cấp chống ăn mòn.
Chú phổ biến: Hệ thống buộc chặt đường sắt Kẹp SKL13, Nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà cung cấp, nhà sản xuất của Trung Quốc SKL13
