Giới thiệu sản phẩm
Các loại hệ thống dây buộc đường sắt khác nhau đáp ứng nhu cầu của các kịch bản đường sắt khác nhau . trong số đó, cấu trúc tấm gusset của hệ thống KPO cho phép nó thích ứng linh hoạt với đường ray và người ngủ các thông số kỹ thuật khác nhau trong quá trình nâng cấp và tái tạo các tuyến đường sắt; Hệ thống NABLA làm giảm đáng kể tiếng ồn của vận hành tàu bằng cách tối ưu hóa các vật liệu và cấu trúc của mảnh đạn và miếng đệm, và có những lợi thế rõ ràng trong môi trường đường hầm dưới lòng đất của tàu điện ngầm đô thị;
Hệ thống dây buộc loại nabla
Thành phần cấu trúc:Thường bao gồm các clip đàn hồi nabla và các tấm kết nối, v.v.
Đặc trưng:
Áp suất khóa ổn định:Khi đai ốc được siết chặt, hình dạng đặc biệt của lò xo Nabla có thể tạo ra tải trọng ngón chân động và ổn định trên đường ray, có thể cố định hiệu quả đường ray và ngăn chặn chuyển động theo chiều dọc và bên của nó .
Hiệu suất hấp thụ sốc tốt:Thiết kế có thể hấp thụ và phân tán các lực rung và tác động một cách hiệu quả trong các hoạt động của đường sắt, giảm hao mòn trên các cấu trúc theo dõi và các bộ phận đào tạo, giảm tiếng ồn và cũng giúp cải thiện sự thoải mái của hành khách .}
| Mặt hàng | Đặc điểm kỹ thuật | |
| 1 | Hệ thống buộc chặt | Hệ thống buộc chặt đường sắt Nabla |
| 2 | Loại đường sắt (kg/m) | 50 |
| 3 | Máy đo theo dõi (M) | 1435m |
| 4 | Tải trục (tấn) | 12.5-23 |
| 5 | Tốc độ chạy (km/h) | Nhỏ hơn hoặc bằng 120 |
| 6 | Kẹp lực (KN) | Lớn hơn hoặc bằng 20 |
| 7 | Kéo ra lực (kn) | Lớn hơn hoặc bằng 60 |
Hệ thống dây buộc loại KPO
Thành phần cấu trúc:Hệ thống buộc chặt đường sắt KPO cho các máy ngủ bê tông còn được gọi là hệ thống buộc chặt đường sắt loại K, thường bao gồm một tấm cơ sở, tấm gusset loại K, bu lông, đai ốc, ốc vít ngủ, tay áo nhựa và máy giặt lò xo .
Đặc trưng:
Áp dụng cho nhiều loại bài hát:Thích hợp cho một loạt các bản nhạc, chẳng hạn như UIC54, UIC60, 50kg, 60kg, S49, v.v.
Lực lượng kẹp mạnh mẽ và cuộc sống lâu dài:So với các hệ thống buộc chặt thông thường, nó có lực kẹp tốt hơn, có thể sửa chữa hiệu quả các đường ray và có tuổi thọ mỏi cao hơn, có thể giảm chi phí thay thế và bảo trì .
| Hệ thống buộc KPO | ||||||
| KPO Kẹp | Vít tăng đột biến | HS Bolt | Hex Nut | Máy giặt mùa xuân | Tấm gốc | |
| Các mảnh cần thiết | 4 | 8 | 4 | 4 | 8 | 2 |
| Vật liệu | Q235 | Lớp 4.6: Q235 Lớp 5.6: 35# Lớp 8,8: 45# | Lớp4.6: Q235 Lớp5.6: 35# Lớp8.8: 45# | Lớp 5: 35# Lớp 8: 45# | 65mn | Đúc sắt qt 500-7, qt 450-10 hoặc rèn thép carbon thấp hoặc thép carbon cao; |
| Kiểu; | KPO3, KPO6, KPO9 | M24x150mm M24 x160mm M24 x180mm | HS26, HS32 | Như đã đặt hàng | Như đã đặt hàng | UIC54, UIC60, đường sắt 50kg, đường sắt 60kg, S49 theo thứ tự kích thước |
Trong việc xây dựng cơ sở hạ tầng đường sắt, các hệ thống dây buộc là rất cần thiết để đảm bảo hoạt động trơn tru của các chuyến tàu . Gnee Rail tập trung vào khu vực quan trọng này và dòng sản phẩm của nó bao gồm một loạt các sản phẩm như gai, bu lông và các loại hạt của chúng tôi. Kháng chiến . Chúng tôi đặc biệt chú ý đến sự thân thiện với môi trường của các sản phẩm của chúng tôi và tất cả các quy trình sản xuất và lựa chọn vật liệu tuân thủ các tiêu chuẩn môi trường quốc tế . với mạng lưới dịch vụ toàn cầu, chúng tôi có thể đáp ứng nhanh chóng nhu cầu của khách hàng và cung cấp hỗ trợ kỹ thuật chuyên nghiệp và đảm bảo cung cấp .}
Chú phổ biến: Hệ thống ốc vít loại KPO loại KPO, Nhà sản xuất, nhà cung cấp, nhà cung cấp, nhà sản xuất loại NABLA loại KPO, nhà cung cấp, nhà máy
