WJ - 8 Hệ thống buộc clip đàn hồi cho đường ray tốc độ cao

Hệ thống buộc chặt đường sắt là một phần thiết yếu của cấu trúc đường ray xe lửa, bao gồm các ốc vít đường sắt khác nhau (vật liệu OTM). Chức năng chính của nó là bảo vệ chắc chắn đường ray lên người ngủ hoặc theo dõi tấm để đảm bảo sự ổn định theo dõi. Các hệ thống buộc chặt có thể được phân loại thành các loại khác nhau theo thiết kế theo dõi, kịch bản ứng dụng và vật liệu, và chúng được trang bị các thành phần khác nhau. Các hệ thống buộc chặt đường sắt phổ biến nhất bao gồm EHệ thống buộc chặt clip IV cuối cùng, Hệ thống buộc chặt clip v,Hệ thống sửa chữa WJ-7, VàHệ thống buộc chặt WJ-8.

Thành phần của hệ thống gắn WJ-8

CácHệ thống buộc chặt WJ-8Bao gồm một gai vít, máy giặt phẳng, kẹp, khối đo cách điện, tấm đo, miếng đệm đường ray, tấm đế, miếng đệm đế đàn hồi và tay áo nhúng. Ngoài ra, để phù hợp với điều chỉnh chiều cao đường sắt, nó bao gồm các miếng chêm bằng đường sắt và miếng đệm san lấp mặt bằng.

Tương tự như hệ thống buộc chặt WJ - 7, việc cài đặt WJ-8 tuân theo một quy trình nghiêm ngặt, vì bất kỳ sai lệch nào trong các thủ tục có thể làm tổn hại đến sự ổn định của đường đua và an toàn vận hành đường sắt tốc độ cao.

Các bước cài đặt hệ thống gắn đường sắt WJ-8:

(1) Cài đặt miếng đệm phục hồi tấm đế:Đặt miếng đệm có khả năng phục hồi trên trung tâm của ghế đường sắt, đảm bảo các lỗ của miếng đệm được căn chỉnh chính xác với các tay áo nhúng. Lưu ý: Mặt có kết cấu của miếng đệm đàn hồi phải hướng xuống dưới.

(2) Đặt tấm đế:Định vị tấm đế trên miếng đệm đàn hồi, đảm bảo tâm của các lỗ bu lông của tấm đế thẳng chính xác với tâm của tay áo nhúng. Hãy chú ý đến định hướng của tấm đế, duy trì vị trí định hướng nhất quán.

(3) Đặt miếng đệm đường ray:Định vịĐường raytại trung tâm của tấm đế. Mặt bích của miếng đệm phải móc vào tấm đế, và pad phải được chứa trong bốn nền tảng nâng lên của tấm đế.

(4) Đặt tấm đo:Vị trí chính xác tấm đo, đảm bảo vòng cung - của nó được ngồi trong rãnh dưới chân rãnh chỗ ngồi của tuyến đường ray. Bề mặt nghiêng và hai điểm hỗ trợ phía trước của tấm đo phải vừa khít với bề mặt chỗ ngồi vai và đường ray của người ngủ (tấm theo dõi), tương ứng. Nếu được áp dụng tại mối nối khớp, sử dụng một tấm đo khớp.

(5) Đặt đường ray:Hủy bỏ bùn và mảnh vụn từ bề mặt trên và dưới của đế đường ray. Định vị đường ray ở trung tâm của tấm đế và trên đỉnh của đường ray. Trong quá trình đặt đường sắt, đảm bảo rằng các thành phần buộc chặt không bị ảnh hưởng hoặc hư hỏng.

(6) Cài đặt khối đo cách điện:Định vị khối đo cách điện giữa vai đế và đường ray. Các vấu ở cả hai bên của khối đo phải gắn kết an toàn bằng vai đế, trong khi bản thân khối phải vừa khít với cả bề mặt trên cùng và cạnh của đế đường ray. Nếu khối đo không ngồi đúng cách, không sử dụng tác động mạnh mẽ để định vị nó. Đối với các ứng dụng tại các khớp đường sắt, sử dụng khối đo cách điện khớp.

(7) Định vị clip: Đặt clip ở vị trí, đảm bảo đuôi của nó nằm trong rãnh của tấm đo và đầu trước của nó được đặt trên khối đo cách điện. Trượt máy giặt phẳng lên mũi nhọn, áp dụng đường sắt - mỡ bảo vệ riêng cho phần ren (dầu mỡ cũng có thể được - tiêm vào tay áo), sau đó vặn nó vào tay áo nhúng và siết chặt clip.

(8) Siết chặt vít tăng đột biến:Tay - siết chặtVít tăng đột biếnBan đầu (tránh chéo - rening) để đảm bảo sự tham gia đúng đắn giữa các luồng tăng đột biến và các luồng tay áo. Sau đó, sử dụng mô -men xoắn - Cờ lê hoặc công cụ được điều khiển để bảo vệ clip vào vị trí được chỉ định của nó.