Hệ thống buộc chặt đường sắt là một phần thiết yếu của cấu trúc đường ray xe lửa, bao gồm các ốc vít đường sắt khác nhau (vật liệu OTM). Chức năng chính của nó là bảo vệ chắc chắn đường ray lên người ngủ hoặc theo dõi tấm để đảm bảo sự ổn định theo dõi. Các hệ thống buộc chặt có thể được phân loại thành các loại khác nhau theo thiết kế theo dõi, kịch bản ứng dụng và vật liệu, và chúng được trang bị các thành phần khác nhau. Các hệ thống buộc chặt đường sắt phổ biến nhất bao gồmHệ thống buộc chặt clip IV, Hệ thống buộc chặt clip v, Hệ thống sửa chữa WJ-7, VàHệ thống buộc chặt WJ-8.
Hệ thống buộc chặt clip IV đường sắt căng thẳng
Các thành phần của hệ thống gắn IV thanh đàn hồi
EHệ thống buộc chặt clip IV cuối cùngBao gồm các thanh đàn hồi, các khối đo cách điện, miếng đệm cao su và vai được nhúng.
| Số lượng bộ phận cho mỗi bộ hệ thống buộc IV clip IV | |||||
| Mục số | Tên | Qty/Set (PC) | Vật liệu | Khối lượng hoặc khối lượng | Nhận xét |
| 1 | Clip mùa xuân G4 | 2 | 60Si2mna | 1.60kg | Được sử dụng trong các khu vực chung |
| JA Spring Clip | 1,26kg | Được sử dụng tại các khớp đường sắt | |||
| Clip mùa xuân JB | 1,28kg | ||||
| 2 | Rail vai TZ4 | 2 | QT450-10 | 2,80kg | |
| 3 | Máy cách điện đường sắt G4 | 2 | PA66 | 107.3cm3 | Được sử dụng trong các khu vực chung |
| Máy cách điện đường sắt G4J | 2 | 91.4cm3 | Được sử dụng tại các khớp đường sắt | ||
| 4 | Pad RP4 | 1 | Cao su tự nhiên hoặc tổng hợp | 250cm3 | |
Quy trình cài đặt
Việc cài đặt hệ thống buộc chặt IV của thanh đàn hồi phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy trình tiêu chuẩn, vì mỗi bước ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng theo dõi và an toàn vận hành đào tạo.
Đặt Pad Rail Rail:Cácmiếng đệm cao suNên được đặt trơn tru và chính xác trên rãnh ổ trục của tấm theo dõi hoặc người ngủ. Trong quá trình cài đặt, đường trung tâm của miếng đệm cao su phải căn chỉnh chính xác với đường tâm của rãnh. Các miếng đệm và rãnh phải vừa vặn, mà không có bất kỳ khoảng trống, cong vênh hoặc dịch chuyển.
Đặt đường ray:Làm sạch bụi bẩn từ các bề mặt trên và dưới của đế đường ray thép, sau đó đặt đường ray đều đặn ở trung tâm của miếng đệm cao su.
Cài đặt các khối đo cách điện:Khối đo không có . 9 nên được đặt ở phía bên ngoài của đường ray và khối đo NO . 11 ở phía bên trong. Tai của các khối đo phải khóa trên vai sắt nhúng. Nếu dung sai sản xuất của đường ray, người ngủ hoặc khối đo dẫn đến đồng hồ đo không phù hợp hoặc ngăn chặn các khối không phù hợp, điều chỉnh hoặc thay thế nên được thực hiện theo đó.
Định vị clip mùa xuân:Các chi giữa của clip đàn hồi phải được chèn chính xác vào lỗ, phẳng và thẳng đứng, mà không nghiêng. Nó không được ép quá chặt hoặc để lại sự giải phóng mặt bằng quá mức.
Cần chú ý đặc biệt trong quá trình cài đặt: Tránh cưỡng bức hoặc kéo thanh đàn hồi, áp dụng lực thích hợp và đảm bảo rằng điểm tựa và điểm ứng dụng là chính xác.
Gnee Rail cung cấp các hệ thống buộc chặt đường sắt khác nhau, bao gồm các hệ thống loại VI/type VIII/WJ - 12 cho đường sắt nặng- và các hệ thống cố định đường sắt loại I/II/III cho các tuyến đường vận chuyển hành khách hỗn hợp. Chúng tôi cũng cung cấp các ốc vít đường sắt riêng lẻ như clip đàn hồi, tấm cà vạt đường sắt, miếng đệm đường ray, gai ốc vít, gai chó, Neo đường sắt, các thành phần chuyển đổi đường sắt, đĩa cá, bu lông và đai ốc, v.v.Liên hệ với GneeĐể biết thêm thông tin sản phẩm.