Nhập hệ thống buộc chặt đường sắt WJ-8là một hệ thống dây buộc theo dõi không dằn được phát triển để đáp ứng các yêu cầu kỹ thuật của hệ thống dây buộc dòng chuyên dụng của hành khách và để thích nghi với việc đặt vai hiện tại - đường đua không có dằn miễn phí ở Đức.
Wj-8 gõ hệ thống dây buộcbao gồm aVít tăng đột biến, một máy giặt phẳng, một kẹp đường ray, một khối cách điện, vách ngăn đo, đường ray dưới miếng đệm, miếng đệm sắt, một miếng đệm đường ray dưới miếng đệm sắt và tay áo được nhúng trước - được đặt trên tấm ngủ hoặc tấm theo dõi. Khi chiều cao đường ray được điều chỉnh, chiều cao - Pad điều chỉnh được sử dụng (chiều cao của đường ray được hạ xuống và chiều cao của miếng đệm sắt được hạ xuống).
| Thông số kỹ thuật cho một đơn vị hệ thống buộc chặt đường sắt WJ-8 | ||
| Mục | Số lượng | Vật liệu |
| Clip đường sắt | 2 | 60SI2MNA |
| Vít tăng đột biến | 2 | 20mntib |
| Máy giặt phẳng | 2 | Q235A |
| Chất cách điện đường sắt | 2 | PA66 |
| Hướng dẫn tấm | 2 | Nylon 66 được gia cố (PA66) |
| Đường ray | 1 | Eva, hoặc cao su |
| Tie Tấm | 1 | QT450-10 |
| Chốt nhựa | 2 | HDPE, Nylon 66 được gia cố (PA66) |
| Đường ray điều chỉnh Pad | 2 | Thể dục |
| Tie Tấm có thể điều chỉnh Pad | 2 | Thể dục |
Các thông số kỹ thuật của hệ thống dây buộc đường sắt WJ-8
| KHÔNG. | Mục | Hiệu suất |
| 1 | Loại đường sắt phù hợp | Đường ray thép của Trung Quốc 60kg/m |
| 2 | Thước đo | 1435mm |
| 3 | Độ dốc đáy đường ray | Sleeper hoặc Slab theo dõi với độ dốc đáy 1:40 |
| 4 | Sức đề kháng dọc của đường sắt | Trong các phần chung, điện trở dọc của mỗi nhóm đường ray dây buộc lớn hơn 9 kN; Trong các phần điện trở thấp, điện trở dọc của mỗi nhóm đường ray dây buộc là khoảng 4 kN. |
| 5 | Tính linh hoạt của hệ thống | Độ cứng tĩnh của miếng đệm loại A là 30 ~ 40kN/mm, phù hợp với đường chuyên dụng của hành khách 250km/h (tính đến vận chuyển hàng hóa); Độ cứng của pad loại B là 20 ~ 26kN/mm, phù hợp với đường chuyên dụng 350km/h hành khách; Tỷ lệ độ cứng động và tĩnh không quá 2.0 |
| 6 | Tỷ lệ độ cứng động và tĩnh | Nhỏ hơn hoặc bằng 1,5 |
| 7 | Hiệu suất mệt mỏi | Hệ thống dây buộc không có thiệt hại cho tất cả các bộ phận sau 3 triệu chu kỳ tải, việc mở rộng thước đo nhỏ hơn 6 mm và thay đổi lực xô nhỏ hơn hoặc bằng 20%; Sự thay đổi điện trở dọc đường ray nhỏ hơn hoặc bằng 20%; Sự thay đổi độ cứng tĩnh khớp nhỏ hơn hoặc bằng 25% |
| 8 | Điện trở cách nhiệt | Hệ thống dây buộc được kiểm tra theo EN13146-5 và điện trở cách điện giữa hai đường ray lớn hơn 3Ωkm và nó đáp ứng các yêu cầu về điện trở cách điện của mạch đường ray. |
| 9 | Điều kiện môi trường khắc nghiệt | Hệ thống dây buộc có thể được loại bỏ trơn tru sau thử nghiệm xịt muối 300h được mô tả trong EN13146-5. |
| 10 | Điều chỉnh số lượng đường ray bên trái và bên phải | Số lượng điều chỉnh vị trí trái và phải của đường ray chuỗi đơn: -5 ~ +5 mm; Số lượng điều chỉnh đo: -10 ~ +10 mm, mức điều chỉnh là 1mm |
| 11 | Điều chỉnh lượng chiều cao đường sắt | Điều chỉnh lượng đường ray có thể điều chỉnh: 30 mm |
| 12 | Buckle Force and Stroke | Các clip đàn hồi thường được sử dụng (loại W1): Áp suất khóa clip đàn hồi đơn lớn hơn: 9KN, phạm vi đàn hồi 14mm; Clip đàn hồi điện trở nhỏ (loại x2); clip đàn hồi duy nhất áp suất khóa 6kn, phạm vi đàn hồi 12 mm |
| 13 | Kéo - ra khỏi điện trở của chốt được nhúng trong ống ngủ | Nhỏ hơn hoặc bằng 60kn |
Gnee Rail cung cấp các hệ thống buộc chặt đường sắt khác nhau, bao gồm SKL, KPO, Nabla, Fast và Fist, cũng như một loạt các ốc vít đường sắt như clip đàn hồi, gai, bu lông và đai ốc, đĩa cá và bu lông cá.Liên hệ với chúng tôiĐể biết thêm thông tin sản phẩm.