4 loại chính của tấm cà vạt đường sắt

Sep 01, 2025 Để lại lời nhắn

Tấm cà vạt sắt đường sắt(còn được gọi là tấm duy nhất, tấm cơ sở) và đệm đàn hồi được lắp đặt giữa các đường ray và người ngủ để phân tán các lực dọc cho người ngủ được đẩy bởi đường ray và vận chuyển hàng hóa. Các tấm đường ray có vai cũng có thể chịu lực bên.

 

rail fastening

 

Tấm buộc vai đơn

rail fasteners

Tấm buộc vai đơn chỉ có một cạnh nâng, được sử dụng để phù hợp với một đầu của đường ray. Tấm buộc vai đơn thường nằm trong các đường ray có trọng lượng từ 56lb đến 100 lb.

 

Tấm cà vạt vai đôi

base plate

Tấm cà vạt vai đôi có hai cạnh nâng và giường chìm ở giữa được sử dụng để phù hợp với đường ray. Đường ray phải vừa với tấm đúng cách giữa hai vai. Loại tấm cà vạt này chủ yếu được áp dụng cho các đường ray lớn hơn 100lb. Có nhiều loại khác nhau của tấm buộc vai đôi, chẳng hạn như 2 lỗ, 4 lỗ, 5 lỗ, 6 lỗ hoặc 8 lỗ đều có sẵn.

 

Móc tấm cà vạt đôi

Rail Iron Plate

Móc tấm cà vạt đôiđược sử dụng ở vị trí bỏ phiếu phía sau đáy công tắc. Chúng thường được sử dụng theo cặp để buộc dây buộc đơn, và nó cũng có thể đảm bảo khoảng cách cà vạt. Trong số các giống của tấm cà vạt đôi móc, các giống dày 3/4 '' và 1 '' rất phổ biến ở miền bắc nước Mỹ.

 

Đúc tấm cà vạt đường sắt

railroad tie plate

Đặc điểm kỹ thuật của tấm cà vạt đường ray đúc

 

Kiểu Đối với đường sắt UIC54, UIC60, đường sắt 50kg, đường sắt 60kg, S49 và kích thước theo thứ tự
Vật liệu - Thép carbon giả mạo QT500-7 QT450-10
Thành phần hóa học (%) C: 3,60-3,80, Mn: Ít hơn hoặc bằng 0,6,
SI: 2,50-2,90, P: Ít hơn hoặc bằng 0,08,
S: Ít hơn hoặc bằng 0,025
C: 3,40-3,90, MN: 0,2-0,5,
SI: 2,70-3,00, P: Ít hơn hoặc bằng 0,07,
S: nhỏ hơn hoặc bằng 0,03
Bề mặt Đồng bằng (dầu)
Đề cập tiêu chuẩn UIC864-6

 

Gnee Rail có khả năng sản xuất tất cả các loại tấm nền đường sắt, dù là tiêu chuẩn hay tùy chỉnh theo bản vẽ hoặc mẫu của khách hàng hoặc các thông số kỹ thuật khác.

 

Thông số kỹ thuật của tấm cà vạt đường sắt phổ biến

 

Kiểu Kích thước Lỗ Nghiêng Đường sắt Trọng lượng (kg)
RPH 1/160 RPH 1/160 Ø 26 (4x) 1:40 S 49/S 54 7,86
RP 01/01/160 345/285/127/160x15/13 Ø 26 (4x) 1:40 S 49/S 54 7,70
RPH 1/210 345/285/127x210x15/13 Ø 26 (4x) 1:40 S 49/S 54 10,55
RPH 1/210 345/285/127x210x15/13 Ø 36,3 (2x) 1:40 S 49/S 54 10,55
RPH 1/210 FVZ 345/285/127x210x15/13 Ø 26 (4x) 1:40 S 49/S 54 10,69
SPH 1 (a) 345/350/127x410x15/13 Ø 26 (8x) 1:40 UIC 60 20,60
RPH 6/160 370/310/152x160x15/13 Ø 26 (4x) 1:40 UIC 60 8,44
RPH 6/210 370/310/152x210x15/13 Ø 26 (4x) 1:40 UIC 60 11,32
SZ 60 370/350/152x420x15/13 Ø 26 (8x) 1:40 UIC 60 22,73
Rph 11 ü 664/554x160 Ø 26 (4x) 1:40 S 54 15,37
Rph 13 ü 690/570x160 Ø 26 (4x) 1:40 UIC 60 15,27
RPO 5 345/285/127x160x15/13 Ø 26 (4x) 1:20 S 49/S54 8