Hệ thống buộc chặt đường sắt, bao gồm cảclip đàn hồi.tấm cà vạt đường sắt,Đường sắt, gai ốc vít, theo dõi bu lôngvà các ốc vít khác, rất quan trọng cho an toàn đường sắt và vận hành tàu trơn. Bảo trì và kiểm tra đúng các thành phần này đảm bảo tuổi thọ dài và hiệu suất đáng tin cậy.
Mục tiêu chính của bảo trì là an toàn. Các ốc vít lỏng hoặc bị hư hỏng như clip,tấm cơ sở, hoặcgaicó thể dẫn đến sự dịch chuyển theo dõi, tăng nguy cơ trật bánh. Vâng - duy trì các hệ thống buộc chặt làm giảm các rung động và tiếng ồn, tăng cường sự thoải mái của hành khách và hiệu quả hoạt động. Từ góc độ kinh tế, việc thay thế kịp thời các clip bị mòn, tấm cơ sở, bu lông và các ốc vít khác giúp giảm thiểu chi phí sửa chữa.
| Tên sản phẩm | Kiểu | Quá trình | Vật liệu |
| Tie Tấm | Vai độc thân | Lăn, rèn, đúc | QT450-10,20#, 35#, v.v. |
| Đôi vai | |||
| Móc tấm cà vạt đôi | |||
| Tấm cà vạt cố định trực tiếp | |||
| Các loại tấm đế khác cũng có sẵn theo bản vẽ hoặc mẫu của bạn! | |||
Chó tăng đột biến
| Đặc điểm kỹ thuật | Vật liệu | Bề mặt | Tiêu chuẩn |
| 5/8*6 '' | A3, q235, 45#, 55#, v.v. | Theo nhu cầu của khách hàng. | Theo bản vẽ hoặc mẫu của khách hàng. |
| 9/16*5-1/2 '' | |||
| 3/8''*3-1/2 '' | |||
| 1/2*3-1/2 | |||
| Các loại khác |
Vít tăng đột biến
| Kiểu | SS5, SS 8, SS25, SS36, UIC864-1, v.v. |
| Nguyên liệu thô | Q235, 35 Thép, 45steel, 40Mn2, 20 Mn Si |
| Cấp | 4.6, 4.8, 5.6, 8.8 |
| Bề mặt | trơn (dầu), sơn đen, sơn màu, kẽm, hdg, vv |
Kiểm tra bao gồm kiểm tra trực quan về biến dạng, vết nứt, ăn mòn hoặc nới lỏng các ốc vít đường sắt như kẹp kẹp, bu lông và tấm cơ sở. Kiểm tra mô -men xoắn đảm bảo tất cả các ốc vít được siết chặt đúng cách, trong khi không - Thử nghiệm phá hủy phát hiện các khiếm khuyết ẩn trong các clip, kẹp, bu lông và tấm.
Gnee Rail cung cấp đầy đủ các hệ thống buộc chặt đường sắt, clip đàn hồi, tấm cơ sở, miếng đệm đường ray, bu lông, kẹp, ốc vít và hướng dẫn lắp đặt để đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy, giảm bảo trì và hoạt động đường sắt an toàn trong các điều kiện khác nhau.