Tại sao chúng được gọi là tấm nối ray?

Họ được gọitấm buộcbởi vì chúng được lắp đặt giữa ray thép và ray đường sắt để “buộc” chúng lại với nhau và giữ ray vào dây giằng. Những tấm này là một thành phần quan trọng của hệ thống buộc chặt đường sắt, phân phối tải trọng từ đường ray lên một diện tích lớn hơn của dây buộc và bảo vệ dây buộc khỏi bị mòn.

• Để "buộc" thanh ray vào dây buộc:Tên này phản ánh chức năng chính của tấm, đó là kết nối vật lý và cố định đường ray với thanh giằng bằng gỗ hoặc bê tông.

 

• Để phân phối tải:Tấm thép lớn trải trọng lượng của đoàn tàu từ chân ray hẹp lên diện tích bề mặt lớn hơn của dây buộc, ngăn ngừa hư hỏng và mài mòn.

 

• Để duy trì máy đo:Các tấm buộc giúp giữ các đường ray ở khoảng cách chính xác (thước đo) và ngăn đường ray di chuyển sang một bên.

Theo các ứng dụng và thiết kế khác nhau, tấm buộc có thể được chia thành nhiều loại, bao gồm tấm buộc một vai, tấm buộc hai vai và tấm buộc đôi móc.

Tấm buộc vai đơn

Tấm giằng một vai có nghĩa là mặt trên của tấm giằng có một vai, có thể vừa với đế ray. Tấm buộc một vai là loại tấm buộc cũ không có sẵn. Tấm buộc một vai phù hợp với hầu hết mọi chiều rộng đường ray. Thông thường, chiều rộng cơ sở đường sắt theo yêu cầu. Vai đơn thường được đặt ở bên ngoài đường ray.

Tấm buộc đôi vai

So với tấm buộc đơn{0}}, tấm buộc hai vai có hai vai ở mặt trên. Tấm buộc đôi vai là loại được sử dụng hiện nay. Theo tiêu chuẩn AMREA, tấm buộc hai vai có sẵn cho đường ray cơ sở 5,5 inch và 6 inch. Các loại phổ biến bao gồm bốn đến tám lỗ.

Móc tấm buộc đôi

Tấm buộc đôi móc (HTTP) được sử dụng cho ếch, ray dẫn hướng và phía sau gót của công tắc đường ray. Có một lỗ rãnh trong HTTP, điều này làm cho nó khác với các loại tấm buộc khác. Nói chung, HTTP được thiết kế để tuân thủ tiêu chuẩn AREMA và có thể phù hợp với bất kỳ đoạn đường sắt nào. Ngoài ra, HTTP hoạt động theo cặp để tạo ra một mối liên kết đường sắt duy nhất.

• Tấm nối ray GNEE có hiệu suất hấp thụ sốc tốt, chống va đập, tuổi thọ lâu dài, chất lượng sản phẩm hạng nhất và được sử dụng rộng rãi trên toàn thế giới.

• Hiệu suất tổng thể của tấm nối ray GNEE cao, có thể khớp hoàn hảo với các bộ phận khác của hệ thống buộc ray một cách hiệu quả và đảm bảo vận hành an toàn của hệ thống đường sắt.

• Tấm giằng ray nhờ bề ngoài của quá trình xử lý vật liệu chống-oxy hóa, chống ăn mòn nên có thể kéo dài thời gian sử dụng của tấm giằng tốt hơn.

• GNEE sử dụng-công nghệ tấm giằng đúc bằng gang dẻo mới nhất để thay thế cách rèn tấm giằng cũ.

• Tất cả các sản phẩm có thể được tùy chỉnh theo vật lý hoặc bản vẽ để đáp ứng nhu cầu đa dạng của bạn.

Để biết thêm thông tin – Hãy liên hệ ngay!