Miếng đệm đường sắtlà những tấm thảm polyurethane đàn hồi được đặt giữa ray thép và tà vẹt đường sắt để bảo vệ đầu tà vẹt khỏi bị mài mòn và va đập.
Khái niệm về tấm lót đường ray đã phát triển đáng kể trong những năm qua, được thúc đẩy bởi những tiến bộ trong khoa học vật liệu và công nghệ sản xuất. Vào cuối thế kỷ 20, các sản phẩm cao su ngày càng được sử dụng rộng rãi cho các ứng dụng đường sắt, đỉnh cao là các thiết kế cải tiến hỗ trợ tốc độ và độ ổn định cao hơn. Những cải tiến gần đây, bao gồm cả các sản phẩm do GNEE RAIL phát triển, khai thác các kỹ thuật tiên tiến về đổ và ép phun polyurethane, dẫn đến việc sản xuất các tấm lót ray chất lượng cao-đáp ứng các yêu cầu và tiêu chuẩn đường sắt hiện đại.
Loại đệm đường sắt nào phù hợp với các tải trọng trục khác nhau?
Các loại đệm đường sắt khác nhau (vật liệu, độ dày, thiết kế) được chọn cho tải trọng trục: đệm mỏng hơn, mềm hơn (ví dụ: 10-12mm EPDM/cao su) cho tải trọng hành khách tiêu chuẩn ( Nhỏ hơn hoặc bằng 16t), đệm dày hơn (12-15mm, có thể có rãnh) cho mục đích sử dụng hỗn hợp (16-25t) và rất dày (15-20mm, composite/đính) cho vận chuyển tải nặng/tốc độ cao (Lớn hơn hoặc bằng 25t) để quản lý tác động, tiếng ồn, và bảo vệ tà vẹt, thường sử dụng các vật liệu chuyên dụng như Sylodyn hoặc các thiết kế đính đá cho tải trọng cực lớn.
Tính năng bàn phím cho tải:
- Độ dày: Tăng theo tải để phân tán lực và tác động đệm.
- Chất liệu: Cao su, EPDM, HDPE, EVA; vật liệu có mật độ-cao dành cho tải nặng, vật liệu đàn hồi chống rung.
| Nguyên liệu thô | Cao su, EVA, TPEE, HDPE |
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ứng dụng | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Số mô hình | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động | -50~70 độ |
| Giấy chứng nhận | MSDS, ROHS, TIẾP CẬN |
| Ghi chú | Chúng nên được bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. Bị cấm tiếp xúc. |
- Rãnh: Tạo độ cứng ban đầu thấp khi tiếp xúc và độ cứng cao khi chịu tải, cải thiện hiệu suất.
- Đinh tán/Lưới: Tăng cường khả năng giảm chấn và khả năng phục hồi khi sử dụng{0}}tốc độ cao/cao.
- Cách điện: Các thành phần nhựa có tác dụng cách điện.
Làm thế nào để chọn đúng loại đệm đàn hồi ray?
Việc chọn tấm đệm đàn hồi đường ray phù hợp bao gồm việc kết hợp các đặc tính của nó (độ cứng, vật liệu, độ dày) với nhu cầu của đường ray, có tính đếntải trọng (đường nặng so với đô thị), tốc độ (tốc độ-cao cần giảm chấn), môi trường (lạnh, nóng, ẩm) và loại đường (bê tông so với đá dằn), ưu tiên tải nặng với độ cứng cao (HDPE/cao su có rãnh) để ổn định và-đường đô thị/tốc độ cao với độ cứng thấp (cao su có rãnh) để tạo sự thoải mái và giảm tiếng ồn. Luôn kiểm tra thông số kỹ thuật của hệ thống buộc đường ray cụ thể của bạn để biết tính tương thích.
Là một nhà sản xuất dây buộc đường sắt chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể sản xuất nhiều loại miếng đệm ray cao su với các vật liệu khác nhau, chẳng hạn như cao su tự nhiên, EVA, HDPE, v.v. Trong hệ thống buộc chặt đường sắt, các miếng đệm ray cao su thường được lắp đặt giữa đường ray và tà vẹt đường sắt bằng bê tông.