A đệm đường sắtđược chèn vào giữa đường ray và tấm đế hoặc tà vẹt. Tấm đệm ray được đưa vào hệ thống buộc chặt đường sắt vì tính đàn hồi hoặc đàn hồi nhớt của nó có thể được thực hiện khi can thiệp vào hiện tượng nứt mỏi của tà vẹt. Ứng suất động từ tác động của bánh xe hoặc đường ray từ cả chuyển động đều đặn và chuyển động không đều đều giảm đi. Có thêm lợi thế là giảm việc bảo trì đường ray và các chi phí liên quan.
Có những loại tấm cao su đường ray nào?
Các tấm (hoặc miếng đệm) cao su đường ray khác nhau tùy theo chất liệu (như cao su tự nhiên, EVA, HDPE), hình dạng (hình chữ nhật, hình thang cho các đường cong) và ứng dụng (đường ray có đá dăm so với-đường ray không có đá dăm, tốc độ cao/thấp), có tác dụng giảm chấn, giảm độ rung/tiếng ồn và bảo vệ đường ray và tà vẹt bằng cách phân bổ tải trọng và chống mài mòn.
Các loại theo chất liệu
- Cao su (Tự nhiên/Tổng hợp): Miếng đệm truyền thống, bền bỉ mang lại khả năng giảm chấn và giảm rung tuyệt vời.
| Pad đường sắt cao su | ||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Giá trị |
| Độ cứng | KN | 90-130 |
| Độ cứng Shore A | bằng cấp | 72-80 độ |
| Điện trở | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 106 |
| Độ bền kéo trước khi lão hóa | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 12,5 |
| Độ giãn dài trước khi lão hóa | % | Lớn hơn hoặc bằng 250 |
- EVA (Ethylene-Vinyl Acetate): Hỗn hợp (khoảng 80% Polyethylene, 20% Vinyl Acetate) mang lại độ đàn hồi và hấp thụ va đập tốt, thường có-polyethylene mật độ cao (HDPE).
| EVA: Polyethylene 80%, Vinyl Acetate 20%. | |||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 15 | 16 |
| Độ giãn dài | % | >500 | 550 |
| điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 170 |
| Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 5.0 ×1010 |
| độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 90 | 92(A) |
- HDPE (Polyethylene mật độ-cao): Được biết đến với khả năng cách nhiệt và độ bền cao, được sử dụng trong các hệ thống buộc chặt đường ray khác nhau.
| Tấm lót đường ray HDPE | |||
| Thông số kỹ thuật | Đơn vị | Yêu cầu kỹ thuật | Giá trị |
| Tỉ trọng | g/cm3 | 0.95-0.98 | 0.95 |
| Độ bền kéo | Mpa | Lớn hơn hoặc bằng 19 | 19 |
| Độ giãn dài | % | >80 | 150 |
| điểm nóng chảy | bằng cấp | 170-190 | 190 |
| Điện trở cách điện | Ω | Lớn hơn hoặc bằng 1×1010 | 3.5 ×1010 |
| độ cứng | A | Lớn hơn hoặc bằng 98 | 98(A) |
Các đặc điểm của miếng đệm cao su đường sắt là gì?
Miếng đệm cao su đường ray được đặc trưng bởi khả năng hấp thụ sốc/rung tuyệt vời, độ đàn hồi cao và khả năng chống mài mòn, lão hóa và nhiệt độ khắc nghiệt, được làm từ các vật liệu như cao su tự nhiên/tổng hợp hoặc nhựa (HDPE, EVA) để đệm giao diện tà vẹt-đường ray, kéo dài tuổi thọ đường ray, giảm tiếng ồn và phân phối tải trọng hiệu quả để vận tải đường sắt an toàn hơn, hiệu quả hơn.
Đặc điểm chính:
- Giảm chấn và rung: Chúng hấp thụ các tác động, giảm tiếng ồn và bảo vệ cả ray và tà vẹt khỏi mỏi, cần thiết cho các tuyến vận chuyển-tốc độ cao và hạng nặng{1}}.
- Độ đàn hồi và khả năng phục hồi cao: Duy trì tiếp xúc chặt chẽ với đường ray và phân phối tải trọng, ngăn chặn tình trạng đè bẹp tà vẹt và đảm bảo sự ổn định.
- Độ bền & Chống mài mòn: Khả năng chống mài mòn cao khi tham gia giao thông, đảm bảo tuổi thọ lâu dài, thường gấp ba lần so với các miếng đệm truyền thống.
- Khả năng chống chịu môi trường: Chịu được nhiệt độ cao và thấp, lão hóa tự nhiên và sương giá mà không bị biến dạng hoặc gãy xương đáng kể.
- Cách nhiệt tốt: Mang lại khả năng cách điện, chống rò rỉ dòng điện.
- Phân phối tải trọng: Trải tải trọng từ chân ray lên một khu vực rộng hơn trên tà vẹt.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp nhiều loại đệm ray đàn hồi đặc biệt cho đường sắt-tốc độ cao, đường sắt tốc độ-thông thường và cần cẩu. Đặc biệt các loại đệm ray làm bằng cao su, EVA, TPEE, HDPE rất được khách hàng ưa chuộng. Tấm đệm cao su đường sắt của chúng tôi phù hợp với các đường ray như UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, v.v. Chúng tôi có hơn 130 bộ máy trong dây chuyền sản xuất của mình, có thể đạt công suất sản xuất hàng năm lên tới 2000.000 miếng đệm đường ray. Chúng tôi cung cấp nhiều loại đệm ray và vật liệu ray khác với giá cạnh tranh.