Miếng đệm đường sắtlà những tấm thảm polyurethane đàn hồi được đặt giữa ray thép và tà vẹt đường sắt để bảo vệ đầu tà vẹt khỏi bị mài mòn và va đập.
Độ cứng ban đầu của tấm đệm đường ray được thiết kế không cao nên biến dạng tương đối của chúng dưới tác dụng của tải trọng chân kẹp lò xo là rất đáng kể. Bằng cách này, nó có thể đảm bảo tấm đệm đường ray duy trì tiếp xúc chặt chẽ với đường ray bất chấp mọi chuyển động thẳng đứng của đường ray sau này. Ngoài ra, lý do tấm lót ray làm bằng cao su hoặc nhựa là để giảm chấn động khi tàu chạy qua.
Làm thế nào để miếng đệm đàn hồi đường ray làm giảm rung động và giảm tiếng ồn?
Các miếng đệm đàn hồi trên đường ray, được làm từ các vật liệu như cao su hoặc polyurethane, làm giảm rung động và giảm tiếng ồn bằng cách hoạt động như một lớp đệm mềm giữa đường ray và tà vẹt, hấp thụ năng lượng va chạm và chuyển hóa thành nhiệt, ngăn chặn sự cộng hưởng và cách ly rung động khỏi cấu trúc đường ray, giúp đi xe êm hơn và ít hao mòn các bộ phận hơn. Chúng hoạt động bằng cách uốn cong và nén, tiêu tán động năng mà nếu không sẽ truyền đi dưới dạng âm thanh và chấn động, cải thiện cả sự thoải mái cho hành khách và tuổi thọ cơ sở hạ tầng.
Chức năng của tấm lót đường ray cao su
Nhìn chung, chức năng chính của tấm lót ray cao su là giảm-độ rung và tác động của đường ray thép ở tốc độ cao, bảo vệ lòng đường và tà vẹt, đồng thời dẫn điện cho hệ thống thông tin. Trong quá trình thi công, các miếng đệm ray cao su thường được hòa vào không khí. Vì vậy, để kéo dài tuổi thọ của miếng đệm ray cao su, chúng ta nên cải thiện khả năng chống lão hóa, khả năng chống-lạnh, khả năng chịu nhiệt và khả năng chống mục nát của miếng đệm ray cao su. Để bạn hiểu rõ hơn về miếng đệm ray cao su, chúng tôi sẽ giới thiệu chi tiết về các tính năng của miếng đệm ray cao su.
Nên sử dụng những gì khi sử dụng tấm lót đường sắt?
Khi sử dụng tấm đệm đường sắt, bạn cần có vật liệu phù hợp (cao su, polyurethane, HDPE/EVA) cho công việc, đảm bảo độ dày và độ cứng phù hợp để giảm rung, bảo vệ tà vẹt và phân phối tải trọng mà không làm thay đổi thước đo, đồng thời được lắp đặt bằng các ốc vít (kẹp/bu lông) tương thích và tránh xa hóa chất và ánh sáng mặt trời để đảm bảo chức năng và tuổi thọ phù hợp.
GNEE RAIL đã phát triển một loạt các tấm đệm ray đàn hồi-hiệu suất cao đáp ứng các yêu cầu về độ cứng và các lĩnh vực ứng dụng khác nhau-từ xe điện qua đường sắt khổ tiêu chuẩn đến các tuyến đường sắt hạng nặng, đặc biệt là các tấm đệm dành cho hệ thống buộc ray loại E- và hệ thống buộc chặt đường ray loại SKL bằng vật liệu HDPE/EVA/Cao su, với các đặc tính tương ứng sau.
| Nguyên liệu thô | Cao su, EVA, TPEE, HDPE |
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ứng dụng | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Số mô hình | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động | -50~70 độ |
| Giấy chứng nhận | MSDS, ROHS, TIẾP CẬN |
| Ghi chú | Chúng nên được bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. Bị cấm tiếp xúc. |
Là nhà sản xuất đệm ray cao su chuyên nghiệp, GNEE RAIL có thể sản xuất các đệm ray cao su và ốc vít ray khác theo tiêu chuẩn khác nhau. Nếu bạn muốn xây dựng một tuyến đường sắt, đừng ngần ngại liên hệ với chúng tôi, chúng tôi có thể cung cấp tất cả các loại đệm ray cao su với các vật liệu khác nhau. Nếu cần thiết, chúng tôi có thể sản xuất tấm lót đường ray cao su tùy chỉnh.