A đệm đường sắtđược chèn vào giữa đường ray và tấm đế hoặc tà vẹt. Tấm đệm ray được đưa vào hệ thống buộc chặt đường sắt vì tính đàn hồi hoặc đàn hồi nhớt của nó có thể được thực hiện khi can thiệp vào hiện tượng nứt mỏi của tà vẹt. Ứng suất động từ tác động của bánh xe hoặc đường ray từ cả chuyển động đều đặn và chuyển động không đều đều giảm đi.
Ứng dụng đệm đàn hồi ray trong đường sắt
Các miếng đệm đàn hồi đường ray, được làm bằng cao su hoặc polyurethane, là thành phần quan trọng được đặt giữa ray và tà vẹt (dây buộc) để hấp thụ lực tác động, giảm rung và phân phối tải trọng của tàu, giảm đáng kể tiếng ồn, bảo vệ cơ sở hạ tầng khỏi bị mài mòn (đặc biệt là các thanh giằng bê tông), tăng độ ổn định của đường ray và cải thiện sự thoải mái của hành khách, khiến chúng trở nên quan trọng đối với đường sắt truyền thống, tốc độ cao và hiện đại.
Nơi chúng được sử dụng:
- Tà vẹt bê tông: Đặc biệt quan trọng với các thanh giằng bê tông để ngăn chặn hiện tượng mỏi và hư hỏng do va đập và rung động.
- -Đường tốc độ cao: Quan trọng để quản lý lực động cao và đảm bảo sự ổn định và thoải mái ở tốc độ.
- Đường ray không dằn: Được sử dụng trong các hệ thống buộc chặt tiên tiến dành cho đường ray bản.
- Vùng chuyển tiếp: Giúp quản lý căng thẳng gia tăng tại các vị trí như lối vào cầu hoặc nơi thay đổi loại đường ray.
Tuổi thọ của miếng đệm đường sắt là gì?
Tuổi thọ sử dụng của tấm lót đường ray thay đổi đáng kể tùy theo vật liệu, môi trường và giao thông, thường kéo dài từ 8 đến 25 năm, với các vật liệu phổ biến như cao su (5-8 năm), HDPE (10-15 năm) và vật liệu tổng hợp (8-12 năm) mang lại độ bền khác nhau, mặc dù các hệ thống tiên tiến và việc bảo trì tốt có thể kéo dài thời gian này đến hàng thập kỷ, như đã thấy với chức năng duy trì tấm lót đường ray tốc độ cao trong 20+ năm.
Các yếu tố ảnh hưởng đến tuổi thọ
- Chất liệu: Cao su tự nhiên xuống cấp nhanh hơn (5-8 năm) so với các loại nhựa cứng hơn như HDPE (10-15 năm), trong khi vật liệu composite cân bằng giữa khả năng đệm và độ mòn.
| Nguyên liệu thô | Cao su, EVA, TPEE, HDPE |
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ứng dụng | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Số mô hình | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động | -50~70 độ |
| Giấy chứng nhận | MSDS, ROHS, TIẾP CẬN |
| Ghi chú | Chúng nên được bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. Bị cấm tiếp xúc. |
- Lưu lượng giao thông: Tần suất-cao, tải nặng, đặc biệt là ở những đoạn đường cong, sẽ làm tăng tốc độ mài mòn.
- Môi trường: Tiếp xúc với nhiệt độ khắc nghiệt, tia cực tím hoặc hóa chất sẽ rút ngắn tuổi thọ.
- Bảo trì: Kiểm tra thường xuyên, vặn lại bu-lông và thay thế kịp thời các miếng đệm đã xuống cấp để kéo dài tuổi thọ.
Là một nhà sản xuất dây buộc đường sắt chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể sản xuất nhiều loại miếng đệm ray cao su với các vật liệu khác nhau, chẳng hạn như cao su tự nhiên, EVA, HDPE, v.v. Trong hệ thống buộc chặt đường sắt, các miếng đệm ray cao su thường được lắp đặt giữa đường ray và tà vẹt đường sắt bằng bê tông.