Chức năng chính củađệm đường sắt cao sulà để làm giảm và cách ly rung động giữa ray và bề mặt đổ của tà vẹt bê tông. Tấm đệm đường sắt được xây dựng với công thức cụ thể để đáp ứng yêu cầu. Việc trộn hỗn hợp được tối ưu hóa bằng cách kết hợp các polyme có khả năng kháng dầu cao hơn và khả năng chống nứt do mỏi cao hơn. Sự kết hợp tuyệt vời của các chất đàn hồi được ưu tiên trong công thức này mang lại khả năng chống lại ozon, thời tiết, nhiệt, ngọn lửa và tải trọng trục cao hơn.
Tấm lót đường ray có rãnhnằm giữa mặt dưới của đường ray và mặt trên của tà vẹt giúp giảm chấn động hiệu quả và kéo dài tuổi thọ sử dụng.
Hình thức đầy đủ của Cgrsp trong đường sắt là gì?
Ở Đường sắt Ấn Độ,CGRSPlà viết tắt củaTấm đế cao su có rãnh composite, một bộ phận quan trọng được đặt dưới ray của tà vẹt (như tà vẹt bê tông) để cách điện, giảm chấn động và đảm bảo sự ổn định, đặc biệt là trên các đường cong, hoạt động như một phiên bản cải tiến của Tấm đế cao su có rãnh tiêu chuẩn (GRSP).
Chức năng & Đặc điểm chính:
- Chất liệu: Được làm từ các hợp chất cao su khác nhau (A & B) được lưu hóa cùng nhau.
- Mục đích: Mang lại khả năng cách nhiệt và giảm chấn tốt hơn so với các miếng đệm{0}một lớp, kéo dài tuổi thọ đường ray.
- Ứng dụng: Được sử dụng với tà vẹt bê tông, đặc biệt trên những đường cong gấp của tà vẹt có đế rộng.
Các loại đệm cao su đường ray GRSP:
| S.Không | Mô tả mặt hàng | Bản vẽ RDSO số. | Phê duyệt RDSO |
|---|---|---|---|
| 1 | TẤM ĐẾ CAO SU CÓ Rãnh (GRSP) Dày 6 mm | RT-3703 / RT-3711 | Tán thành |
| 2 | GRSP composite dày 6,2 mm | RT-8327 / RT-6618 | Tán thành |
| 3 | GRSP composite dày 10 mm cho NGỦ RỘNG HƠN | RT-8528 | Tán thành |
| 4 | GRSP composite dày 10 mm cho TAY DFCCL | RT-7010 | Tán thành |
| 5 | GRSP composite dày 10 mm cho TAY PSC RỘNG HƠN | RT-8747 | Tán thành |
| 6 | GRSP dây nylon dày 6 mm được gia cố | RT-7014 đến RT-7021 | Tán thành |
Tấm đế cao su có rãnh tổng hợp so với tấm đệm cao su đường ray thông thường
A Tấm đế cao su có rãnh composite(CGRSP) là tấm đệm cao cấp, nhiều{0}}lớp (thường là cao su + dây) mang lại độ bền, khả năng phục hồi và khả năng chịu tải vượt trội cho đường ray-nặng nề, đồng thờiPad cao su đường sắt thông thường(GRSP) thường là một-miếng đệm cao su tự nhiên một lớp, cung cấp khả năng giảm chấn, giảm rung và cách điện cần thiết nhưng kém chắc chắn hơn so với miếng đệm bằng composite, với CGRSP được thiết kế để đạt được tốc độ và tải trọng trục cao hơn bằng cách kết hợp các lớp gia cố.
- Vật liệu & Cấu trúc: CGRSP có cấu trúc phân lớp tiên tiến với các loại cao su khác nhau (và thường là dây) cho các đặc tính chuyên dụng; GRSP thông thường đơn giản hơn, có một lớp.
- Hiệu suất: CGRSP cung cấp khả năng hấp thụ lực động cao hơn đáng kể (lên tới 65%) và độ bền cao, cho phép tàu chạy nhanh hơn, nặng hơn.
- Chi phí & Độ bền: CGRSP ban đầu thường đắt hơn nhưng mang lại tuổi thọ dài hơn và giá trị tốt hơn trong các điều kiện khắt khe.
ĐƯỜNG SẮT GNEElà Công ty được chứng nhận ISO 9001:2015 và được RDSO (LKO) phê duyệt, tất cả GRSP và CGRSP đều được sản xuất theo các Bản vẽ được RDSO phê duyệt và Thông số kỹ thuật IRS số T-47-2006 và RDSO/M&C/RP-198/2007 với Bản sửa đổi / Thay đổi mới nhất. 120 triệu không. trong 18 năm qua.