A đường sắt théplà một thanh thép cứng được lắp đặt theo cặp để tạo hành lang lăn dẫn hướng, cho phép bánh xe thép di chuyển hiệu quả đồng thời truyền lực an toàn đến kết cấu đường ray bên dưới. Chức năng của nó là cả định hướng và cấu trúc.ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp đường ray theo tất cả các tiêu chuẩn chính thống, bao gồm GB 8–60 kg/m, UIC50/54/60, DIN536 A55–A120,QU70/80/100/120, JIS 15KG–CR100, AS{2}}–89 kg, BS11:1985 và AREMA/ASCE 25–175 lb, đồng thời cung cấp dịch vụ điều phối hậu cần, cung cấp phụ kiện và hỗ trợ lắp đặt.
Đường sắt 115RE là gì?
Đường ray 115RE là đường ray thép hạng nặng-theo tiêu chuẩn Mỹ (AREMA), nặng khoảng 115 pound/yard (56,9 kg/m), còn được gọi là đường ray TR57, được sử dụng cho-các tuyến đường sắt có lưu lượng giao thông chính, đường sắt công nghiệp và khai thác mỏ do cường độ, độ bền và khả năng chống mài mòn cao khi chịu tải trọng trục nặng.
Đường ray thép TR57 (115RE) tiêu chuẩn AREMA được sử dụng cho tuyến đường sắt tiểu bang hoặc tuyến đường sắt nhà máy, chúng tôi có thể cung cấp vật liệu R260, 320Cr hoặc R350HT hoặc các vật liệu khác mà bạn yêu cầu, dài 12-36 mét, dịch vụ tùy biến có sẵn, chào mừng bạn đếnliên hệ với chúng tôiđể nói chuyện chi tiết.
115 bản vẽ lại đường sắt:
- Chiều rộng đầu: 69,06 mm nghĩa là khoảng cách giữa các đầu của đầu ray, điều kiện tiếp xúc của bánh xe điều khiển-với đường ray và khả năng chịu tải-tổng thể.
- Chiều rộng đế: 139,7 mm là chiều rộng của đế ray, rất quan trọng đối với độ ổn định và hiệu suất chịu lực của tà vẹt/dây buộc.
- Chiều cao tổng thể: 168,28 mm Khoảng cách thẳng đứng từ chân đế đến đỉnh đầu. Đối với loại thép 115RE, chiều cao này cung cấp cường độ uốn thích hợp cho các hoạt động ở tải trọng nhẹ đến trung bình{3}}trong khi vẫn duy trì độ ổn định kết cấu ở tốc độ cao hơn hoặc dưới tải trọng trục nặng hơn.
- Độ dày của màng: 15,88 mm, rất cần thiết cho khả năng chống xoắn và hiệu suất va đập. Lưới 15,88 mm cải thiện tính toàn vẹn của cấu trúc tổng thể và tăng cường khả năng chống biến dạng ngang và dọc.
Kích thước đường sắt lại 115:
| Đường sắt nhỏ | Norma | Kích thước mm | Phần S | Masa m | ||||
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| Norma người Mỹ | ||||||||
| 115RE (TR57) |
AREMA | 168,3 | 139,7 | 69,1 | 42,9 | 15,9 | 72,58 | 56,9 |
Mối nối và bu lông ray cho đường ray 115 RE:
| Mục | Loại đường sắt | Chiều dài mối nối đường sắt | Trọng lượng chung đường sắt | Bu lông đường sắt |
|---|---|---|---|---|
| Thông số kỹ thuật | 115RE(TR57) | 24'' hoặc 36'' | Mối nối 4 lỗ: 68 lbs/pr với phần cứng: 76 lbs/pr Mối nối 6 lỗ: 102 lbs/pr với phần cứng: 110 lbs/pr |
1''×6'' |
Thành phần hóa học của thép ray AREMA 115RE:
| AERMA 2019 | Lớp sức mạnh | C | Sĩ | Mn | P | S | Ni | Cr | V |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Thép cacbon | 0.74–0.86 | 0.10–0.60 | 0.75–1.25 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,020 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,020 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,25 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,30 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,010 | |
| Thép hợp kim thấp | Sức mạnh tiêu chuẩn (SS) | 0.72–0.82 | 0.10–0.50 | 0.80–1.10 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,020 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,020 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,15 | 0.25–0.40 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,010 |
| Sức mạnh trung gian (IS) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,020 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,020 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,15 | 0.40–0.70 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,010 | |
| Cường độ cao / Đầu cứng (HH) | 0.72–0.82 | 0.10–1.00 | 0.70–1.25 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,020 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,020 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,15 | 0.40–0.70 | Nhỏ hơn hoặc bằng 0,010 |
Tính chất cơ học của thép ray AREMA 115RE:
| AREMA 2019 | Lớp sức mạnh | Sức mạnh năng suất N/mm2 |
Sức căng N/mm2 |
Độ giãn dài % |
Độ cứng Brinell HBW |
|---|---|---|---|---|---|
| Thép cacbon | Sức mạnh tiêu chuẩn (SS) | 511 PHÚT | 983 PHÚT | 10 PHÚT | 310 PHÚT |
| Sức mạnh trung gian (IS) | 724 PHÚT | 1069 PHÚT | 10 PHÚT | 350 PHÚT | |
| Cường độ cao / Đầu cứng (HH) | 828 PHÚT | 1179 PHÚT | 10 PHÚT | 370 PHÚT | |
| Thép hợp kim thấp | Sức mạnh tiêu chuẩn (SS) | 511 PHÚT | 983 PHÚT | 10 PHÚT | 310 PHÚT |
| Sức mạnh trung gian (IS) | 552 PHÚT | 1014PHÚT | 8 PHÚT | 325 PHÚT | |
| Cường độ cao / Đầu cứng (HH) | 828 PHÚT | 1179 PHÚT | 10 PHÚT | 370 PHÚT |
Đặc điểm chính của đường sắt 115:
- Tiêu chuẩn:Đáp ứng các tiêu chuẩn-của-Hiệp hội Đường sắt Hoa Kỳ (AREMA).
- Cân nặng:Trọng lượng danh nghĩa là 115 pound mỗi yard (56,9 kg/m).
- Kiểu:Đường ray hạng nặng, lý tưởng cho các ứng dụng đòi hỏi khắt khe.
- Vật liệu:Thường được làm từ các loại thép có độ bền-cao, thường được xử lý nhiệt- để nâng cao hiệu suất.
- từ đồng nghĩa:Còn được gọi là đường ray 115lb hoặc đường ray TR57.
Sự khác biệt giữa Đường sắt 115RE và Đường sắt GB 60kg là gì?
Sự khác biệt chính là tiêu chuẩn của họ, trong đó 115RE là đường ray tiêu chuẩn (AREMA) của Mỹ (khoảng. 56.9 kg/m) phù hợp cho vận chuyển-nặng, trong khi đường ray GB 60KG là tiêu chuẩn của Trung Quốc, tương đương với UIC 60 của Châu Âu (khoảng. 60 kg/m) dành cho các tuyến vận tải-tốc độ cao và hạng nặng-, khác nhau về kích thước biên dạng, cấp vật liệu (như R260 so với UIC/EN) cấp độ) và trọng tâm ứng dụng, mặc dù cả hai đều nặng, chắc chắn cho dịch vụ đòi hỏi khắt khe.
Đường sắt 115RE (Tiêu chuẩn Mỹ - AREMA)
- Trọng lượng: ~115 pound mỗi yard, hoặc ~56,9 kg/m2.
- Tiêu chuẩn: AREMA (Hiệp hội Kỹ thuật và Bảo trì Đường sắt--Đường sắt Hoa Kỳ).
- Đặc điểm: Độ bền, độ cứng và khả năng chống gãy cao hơn so với các đường ray nhẹ hơn, được sử dụng cho các tuyến đường-nặng và{1}}tốc độ cao ở Bắc Mỹ.
- Cấu hình: Kích thước cụ thể (đầu, thân, đế) được xác định theo tiêu chuẩn AREMA, với độ dày thành ~15,88 mm.
Đường sắt GB 60kg (Tiêu chuẩn Trung Quốc/Châu Âu)
- Trọng lượng: ~60 kg/m2 (GB là viết tắt của Guobiao, Tiêu chuẩn Quốc gia Trung Quốc).
- Tiêu chuẩn: Tiêu chuẩn GB của Trung Quốc, phù hợp chặt chẽ với tiêu chuẩn UIC 60 của Châu Âu (60E1).
- Đặc điểm: Độ bền kéo cao ( Lớn hơn hoặc bằng 780MPa) dành cho các ứng dụng-tốc độ cao và vận chuyển{2}}nặng, cân bằng giữa chi phí và hiệu suất.
- Cấu hình: Kích thước khác với 115RE (ví dụ: chiều cao ~172mm, chiều rộng đầu ~74,3mm, chiều rộng đế ~150mm, độ dày web ~16,5mm).
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt hạng nặng | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
Kể từ năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEEđã cung cấp các loại đường ray thép khác nhau trong hơn 18 năm, đường ray thép của GNEE rất được ưa chuộng ở Trung Quốc và nước ngoài. Với thiết bị tiên tiến, GNEE sản xuất đường ray thép chất lượng cao đáp ứng yêu cầu của hầu hết các quốc gia. Đường ray tiêu chuẩn, đường ray cứng đầu, đường ray hạng nặng, đường ray hạng nhẹ, đường ray cần cẩu và các loại khác đều có sẵn ở đây, với tư cách là một trong những nhà cung cấp đường sắt chính của Trung Quốc, GNEE RAIL đã và đang nỗ lực cung cấp các sản phẩm đường sắt xanh tiết kiệm trên toàn thế giới.