A đệm đường sắt, còn gọi là tấm cao su đường ray, được thiết kế giữa tấm giằng ray và chân ray, được làm bằng một tấm thảm polyurethane đàn hồi, đặt xen kẽ giữa ray thép và tà vẹt buộc để bảo vệ đầu tà vẹt khỏi bị mài mòn và va đập. Độ cứng xác định của nó được sử dụng để tăng độ đàn hồi của cấu trúc thượng tầng của chấn lưu và giảm sốc và rung trong hệ thống đường ray.
| nguyên liệu thô | Cao su, EVA, TPEE, HDPE |
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ứng dụng | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Số mô hình | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động | -50~70 độ |
| Giấy chứng nhận | MSDS, ROHS, TIẾP CẬN |
| Ghi chú | Chúng nên được bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. Bị cấm tiếp xúc. |
Điều gì làm hỏng miếng đệm đàn hồi đường sắt?
Miếng đệm đàn hồi đường ray bị hư hỏng do tải/áp suất quá mức (tàu nặng/nhanh, đường cong chật hẹp), các yếu tố môi trường (nhiệt độ cực cao, tia cực tím, ozon), ô nhiễm (bụi bẩn, dầu), rung, lắp đặt không đúng cách (kẹp không đủ) và lão hóa/khiếm khuyết vật liệu, dẫn đến mỏi, nứt, mất độ đàn hồi hoặc hư hỏng vật lý, tất cả đều làm giảm tuổi thọ và hiệu suất đường ray.
Yếu tố cơ học
- Quá tải/Ứng suất cao: Tàu nặng, tốc độ cao và đường cong chật hẹp tạo ra lực rất lớn, gây mài mòn, uốn cong và mỏi.
- Rung & Chuyển động: Tàu chuyển động liên tục và đường ray chao đảo (do ốc vít bị lỏng) gây ra rung chuyển, ma sát và đẩy tấm đệm ra ngoài.
- Lực kẹp không đủ: Nếu ốc vít không chặt, thanh ray có thể nâng lên và rung chuyển, làm hỏng tấm đệm.
Các yếu tố môi trường & hóa học
- Nhiệt độ cực cao: Nhiệt độ cao gây ra sự giãn nở/oằn; lạnh làm cho chúng giòn; tiếp xúc kéo dài làm suy giảm cao su.
- Tiếp xúc với ôzôn & tia cực tím: Cao su tự nhiên bị hỏng, khô và mất khả năng phục hồi dưới ánh nắng mặt trời và ôzôn.
- Ô nhiễm: Bụi bẩn, sạn hoặc thậm chí dầu có thể bị mắc kẹt, gây mài mòn và phân hủy hóa học.
Các vấn đề về vật liệu và sản xuất
- Khiếm khuyết vật liệu: Lưu hóa kém, biến dạng vĩnh viễn cao hoặc vật liệu kém chất lượng sẽ nhanh hỏng hơn.
- Lão hóa: Tất cả các miếng đệm cao su đều xuống cấp theo thời gian, mất tính đàn hồi và dễ bị nứt.
Làm thế nào để bảo trì một tấm lót đường sắt?
Việc bảo trì tấm lót đường sắt bao gồm việc kiểm tra thường xuyên, theo lịch trình về độ mòn (vết nứt, biến dạng), đảm bảo các ốc vít được siết chặt, giữ cho khu vực này không có mảnh vụn và nước, đồng thời thay thế tấm đệm khi chúng vượt quá giới hạn hiệu suất (chẳng hạn như độ nén 20%) để duy trì độ ổn định của đường ray, giảm tiếng ồn và an toàn.
Là một nhà sản xuất dây buộc đường sắt chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể sản xuất nhiều loại miếng đệm ray cao su với các vật liệu khác nhau, chẳng hạn như cao su tự nhiên, EVA, HDPE, v.v. Trong hệ thống buộc chặt đường sắt, các miếng đệm ray cao su thường được lắp đặt giữa đường ray và tà vẹt đường sắt bằng bê tông.