Đường ray théplà các bộ phận chịu lực và dẫn hướng trong đường ray xe lửa hoặc xe điện. Các mảnh riêng lẻ được bắt vít hoặc hàn lại với nhau tạo thành một đường liên tục hỗ trợ các bánh xe đường sắt. Mặt cắt ngang của đoạn đường ray hoặc mặt cắt đã thay đổi theo thời gian và theo khu vực ứng dụng.
Trọng lượng và chiều dài của Đường sắt là bao nhiêu?
Trọng lượng của đường ray được đo trên một chiều dài cụ thể. Nó được mô tả là pound trên sân hoặc kilôgam trên mét. Số pound-mỗi-sân gần như chính xác gấp đôi số kilôgam-mỗi-mét. (tức là. 115đường ray RE là 115 lb/yd tức là 57kg/m). Trọng lượng của đường đua là yếu tố quan trọng phản ánh sức mạnh của đường đua đó. Nói chung, trọng lượng đường ray càng lớn thì đường ray càng có độ bền cao.
Đường ray nặng bao nhiêu?
| Quốc gia/Khu vực | Trọng lượng đường sắt |
|---|---|
| Hoa Kỳ | KHU VỰC Đường sắt 115(57kg/m), 119(60kg/m), 132(65kg/m), 133(66kg/m) 136(68kg/m), 147(73kg/m) |
| nước Đức | 54kg/m, 60kg/m |
| Pháp | 54kg/m, 60kg/m |
| Nga | 50kg/m, 65kg/m, 75kg/m |
| Úc | 31kg/m, 41kg/m, 47kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 66kg/m, 68kg/m, 73kg/m, 86kg/m, 89kg/m |
| Trung Quốc | 9kg/m, 12kg/m, 15kg/m, 18kg/m, 22kg/m, 30kg/m,43kg/m, 50kg/m,60kg/m,75kg/m |
| Nhật Bản | 30kg/m, 37 kg/m, 40 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m |
Chiều dài đường ray
| Quốc gia/Khu vực | Chiều dài đường sắt |
|---|---|
| Hoa Kỳ | 39ft (12m), 78ft (24m), 82ft (25m) |
| nước Đức | 36m, 120m |
| Pháp | 36m, 75(76)m |
| Nga | 12.5m, 25m, |
| Trung Quốc | 12.5m, 25m, 50m, 100m |
| Nhật Bản | 25m, 50m |
Làm thế nào để chọn chiều dài và trọng lượng đường ray thép phù hợp?
Việc chọn đường ray thép phù hợp bao gồm việc điều chỉnh trọng lượng (kg/m) của nó với tải trọng trục, tốc độ tàu và lưu lượng giao thông, với đường ray nặng hơn cho các tuyến vận chuyển-tốc độ cao/nặng{1}}(ví dụ: 60kg/m+) và nhẹ hơn cho mục đích sử dụng công nghiệp/nhẹ-(ví dụ: 9-30kg/m). Chiều dài đường ray được xác định theo tiêu chuẩn khu vực (chiều dài phổ biến 25m, 50m hoặc 12m) và ứng dụng, cân bằng chi phí vận chuyển/lắp đặt với độ êm ái của đường ray, với các đường ray hàn liên tục dài hơn (CWR) mang lại hiệu suất tốt hơn nhưng yêu cầu lắp đặt chính xác hơn.
Chọn trọng lượng ray (kg/m)
- Tải trọng trục và lưu lượng giao thông: Trình điều khiển chính. Tải trọng trục cao hơn (vận chuyển hàng hóa nặng, khai thác mỏ) và trọng tải lớn hơn đòi hỏi đường ray nặng hơn (ví dụ: 75kg/m) để ổn định và tránh bị nghiền nát/mỏi.
- Tốc độ vận hành: Các tuyến hành khách tốc độ cao-cần đường ray chắc chắn, êm ái (ví dụ: 60kg/m+) để đảm bảo sự ổn định và thoải mái, chống rung và va đập.
- Ứng dụng: Đường chính sử dụng đường ray nặng; tàu điện ngầm, vách ngăn công nghiệp hoặc đường sắt hạng nhẹ sử dụng đường ray nhẹ hơn (ví dụ: 9-30kg/m).
- Chống mài mòn: Các đường cong bán kính-nhỏ hoặc các điều kiện khắc nghiệt có thể cần thép-được xử lý nhiệt hoặc thép hợp kim (như U75V) để có tuổi thọ chống mài mòn và mỏi tốt hơn.
Chọn chiều dài đường sắt
- Độ dài tiêu chuẩn: Độ dài phổ biến bao gồm 25m (Mỹ, Nga, Trung Quốc), 50m (Trung Quốc, Nhật Bản), 39ft (Mỹ), 36m (Châu Âu).
- Đường ray hàn liên tục (CWR): Chiều dài dài hơn (hoặc các đoạn được hàn) mang lại cảm giác lái mượt mà hơn, giảm mối nối và ít phải bảo trì hơn cho các tuyến đường vận chuyển-tốc độ cao/nặng{1}}nhưng yêu cầu quản lý nhiệt độ và lắp đặt chính xác.
- Lắp đặt & Vận chuyển: Chiều dài ngắn hơn sẽ dễ vận chuyển và lắp đặt hơn nhưng tạo ra nhiều mối nối hơn, làm tăng độ mài mòn và độ rung.
Kể từ năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEEđã cung cấp các loại đường ray thép khác nhau trong hơn 18 năm, đường ray thép của GNEE rất được ưa chuộng ở Trung Quốc và nước ngoài. Với thiết bị tiên tiến, GNEE sản xuất đường ray thép chất lượng cao đáp ứng yêu cầu của hầu hết các quốc gia. Đường ray tiêu chuẩn, đường ray cứng đầu, đường ray hạng nặng, đường ray hạng nhẹ, đường ray cần cẩu và các loại khác đều có sẵn ở đây, với tư cách là một trong những nhà cung cấp đường sắt chính của Trung Quốc, GNEE RAIL đã và đang nỗ lực cung cấp các sản phẩm đường sắt xanh tiết kiệm trên toàn thế giới.