cácđệm đường sắt, còn được gọi là tấm đáy, là một miếng đệm polyurethane đàn hồi được lắp ráp giữa ray và tà vẹt để bảo vệ phần trên của tà vẹt khỏi bị mài mòn và va đập. Độ cứng ban đầu của tấm lót ray không cao đến mức độ biến dạng của ray dưới tải trọng của lò xo là rất lớn. Cơ chế này đảm bảo rằng tấm đệm ray di chuyển càng gần càng tốt để nhận ra sự tiếp xúc chặt chẽ với đường ray.
Các ứng dụng của miếng đệm đường sắt trong hệ thống buộc đường sắt là gì?
Các miếng đệm đường ray trong hệ thống buộc chặt chủ yếu làm giảm các rung động và chấn động từ tàu hỏa, bảo vệ tà vẹt và nền đường ray, đồng thời phân phối tải trọng, giảm tiếng ồn, chống mài mòn và cung cấp cách điện cho hệ thống tín hiệu, nâng cao độ ổn định, an toàn và tuổi thọ tổng thể của đường ray cho cả đường sắt tốc độ cao và đường sắt thông thường.
Tấm đệm ray dành cho hệ thống gắn ray loại E{0}}
Các miếng đệm cao su đường ray được sử dụng cho hệ thống cố định đường ray loại E{0}}có chức năng tương tự như chất cách điện đường ray để cách nhiệt đường ray phía trên với tà vẹt buộc nằm bên dưới, nhằm bảo vệ hiệu quả chống rung cũng như tiếng ồn do cấu trúc-sinh ra. Tấm đệm đường ray hoạt động cùng với các kẹp e-, tấm cách điện đường ray/khối đo cách điện và vai đường ray/các bộ phận nhúng để tạo thành một bộ hệ thống buộc chặt đường ray loại E-.
Tấm đệm ray cho hệ thống gắn ray SKL
Tấm đệm ray trong hệ thống ngàm gắn ray SKL là một bộ phận gắn ray nhỏ nhưng quan trọng, hoạt động cùng với các kẹp SKL, đinh vít, chốt nhựa, tấm dẫn hướng, v.v. Các tấm đệm ray đàn hồi mà chúng tôi sản xuất có độ cứng xác định và làm tăng rõ rệt độ đàn hồi của cấu trúc thượng tầng đường ray. Với mức độ đàn hồi cao hơn, nó góp phần giúp toa xe vận hành êm ái, đáp ứng các yêu cầu về âm thanh ngày nay trên các tuyến đường sắt.
Chức năng của bệ đường sắt là gì?
Chức năng chính của bệ đường sắt làđệm và bảo vệ các bộ phận của đường ray bằng cách giảm tác động, độ rung và tiếng ồntừ việc đi qua các chuyến tàu, đồng thờiphân phối tải trọng bánh xe trên một khu vực rộng hơnđể giảm căng thẳng, hao mòn và mệt mỏi trên tà vẹt (dây buộc) và đá dằn, cuối cùng là kéo dài tuổi thọ đường ray và cải thiện sự thoải mái khi đi xe. Chúng hoạt động như một lớp đàn hồi giữa ray và tà vẹt/tấm đế, hấp thụ chấn động và ngăn ngừa tiếp xúc trực tiếp gây hư hỏng.
- Sự phân bố tải trọng bao phủ một diện tích bề mặt lớn hơn
- Giảm nồng độ tải và căng thẳng mệt mỏi khi sử dụng
- Diện tích tiếp xúc đồng đều giữa đường ray và các bộ phận hỗ trợ
- Giảm tiếng ồn và rung động kết cấu
- Chức năng bịt kín giữa giá đỡ trên và đáy ray
- Giảm độ mòn của đường ray và các bộ phận hỗ trợ có liên quan
GNEE RAIL cung cấp nhiều loại đệm ray đàn hồi đặc biệt dành cho đường sắt-tốc độ cao, đường sắt tốc độ-thông thường và cần cẩu. Đặc biệt các loại đệm ray làm bằng cao su, EVA, TPEE, HDPE rất được khách hàng ưa chuộng. Tấm đệm cao su đường sắt của chúng tôi phù hợp với các đường ray như UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, v.v. Chúng tôi có hơn 130 bộ máy trong dây chuyền sản xuất của mình, có thể đạt công suất sản xuất hàng năm lên tới 2000.000 miếng đệm đường ray. Chúng tôi cung cấp nhiều loại đệm ray và vật liệu ray khác với giá cạnh tranh.
| Nguyên liệu thô | Cao su, EVA, TPEE, HDPE |
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ứng dụng | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Số mô hình | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động | -50~70 độ |
| Giấy chứng nhận | MSDS, ROHS, TIẾP CẬN |
| Ghi chú | Chúng nên được bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. Bị cấm tiếp xúc. |