Công nghệ hàn cho đường sắt tiêu chuẩn quốc gia và xây dựng đường sắt liền mạch
- Các phương pháp hàn phổ biến cho đường ray tiêu chuẩn quốc gia là gì?
Hàn mông flash sử dụng nhiệt điện trở được tạo ra bởi dòng điện đi qua mặt cuối của đường ray để làm tan chảy kim loại mặt cuối, và sau đó áp dụng lực gây khó chịu để hoàn thành hàn. Chất lượng chung cao và nó thường được sử dụng để hàn các đường ray dài trong nhà máy. Tốc độ hàn có thể đạt đến 1 - 2 phút cho mỗi khớp. Hàn áp suất khí làm nóng mặt cuối của đường ray thông qua ngọn lửa khí cho đến khi nó đạt đến trạng thái nhựa, và sau đó áp dụng lực gây khó chịu cho hàn. Nó thuận tiện cho hoạt động trên trang web và phù hợp cho kết nối đường sắt tại công trường, nhưng nó có yêu cầu cao đối với môi trường hàn. Hàn nhiệt sử dụng thép nóng chảy nhiệt độ cao được tạo ra bởi phản ứng nhiệt để lấp đầy khoảng cách đường ray và hóa rắn để đạt được hàn. Các thiết bị rất đơn giản và có thể được sử dụng trong môi trường trường phức tạp. Tuy nhiên, độ bền của khớp hàn thấp hơn một chút so với hai cái trước.
- Quá trình hàn ảnh hưởng đến hiệu suất của đường ray như thế nào?
Vùng hàn bị ảnh hưởng của hàn sẽ thay đổi cấu trúc cục bộ và hiệu suất của đường sắt, như sự phát triển hạt và thay đổi độ cứng. Vùng nhiệt - bị ảnh hưởng của hàn mông flash là hẹp (khoảng 1 - 3 mm), ít ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể; Vùng nhiệt - bị ảnh hưởng của hàn áp suất khí rộng hơn một chút (3 - 5 mm). Nếu không được kiểm soát đúng cách, độ bền của khớp có thể giảm; Vùng nhiệt bị ảnh hưởng của hàn nhiệt là rộng nhất (5 - 8 mm) và do tốc độ làm mát nhanh, ứng suất dư có thể được tạo ra, làm giảm độ bền mệt mỏi của khớp. Do đó, xử lý nhiệt thường được yêu cầu sau khi hàn để cải thiện hiệu suất.
- Làm thế nào để phát hiện chất lượng của các khớp hàn đường sắt tiêu chuẩn quốc gia?
Kiểm tra trực quan yêu cầu bề mặt mối hàn mịn, không có lỗ chân lông, vết nứt, vùi xỉ và các khuyết tật khác, và cốt thép hàn đáp ứng tiêu chuẩn (0 - 0.5 mm). Phát hiện lỗ hổng siêu âm có thể phát hiện các khiếm khuyết bên trong như vết nứt và thiếu thâm nhập, và độ nhạy phát hiện lỗ hổng sẽ có thể phát hiện các khiếm khuyết với chiều dài lớn hơn hoặc bằng 3 mm. Thử nghiệm kéo được sử dụng để kiểm tra độ bền khớp và độ bền kéo của khớp hàn không được nhỏ hơn 95% so với kim loại cơ bản. Ngoài ra, thử nghiệm độ cứng cũng có thể được thực hiện để kiểm tra xem độ cứng của vùng nhiệt - vùng bị ảnh hưởng có nằm trong phạm vi hợp lý hay không (độ lệch so với độ cứng kim loại cơ bản nhỏ hơn hoặc bằng 20hb).
- Các biện pháp phòng ngừa cho hàn đường sắt trong việc đặt các đường ray liền mạch là gì?
Trước khi hàn, mặt cuối của đường ray cần phải là mặt đất để loại bỏ các tạp chất như quy mô oxit và vết dầu để đảm bảo rằng bề mặt hàn sạch với độ nhám RA nhỏ hơn hoặc bằng 12,5μm. Nhiệt độ môi trường hàn phải được kiểm soát nghiêm ngặt, thường được hàn được thực hiện giữa - 5 và 40 độ. Nhiệt độ quá thấp có khả năng tạo ra các vết nứt lạnh và nhiệt độ quá cao sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất cấu trúc khớp. Trong quá trình hàn, độ chính xác của đường ray phải được đảm bảo và độ lệch của đỉnh đường ray, mặt của đầu đường ray và đáy đường ray không được vượt quá ± 0,5mm để đảm bảo chất lượng hàn và theo dõi độ mịn.
- Có những gợi ý nào cho việc lựa chọn các quy trình hàn đường sắt tiêu chuẩn quốc gia cho các tuyến đường sắt khác nhau?
Đường sắt cao tốc có yêu cầu cực kỳ cao cho độ mịn theo dõi. Hàn mông flash được ưa thích để hàn các đường ray dài trong nhà máy, và một lượng nhỏ hàn áp suất khí được kết hợp để hàn phần đường ray đơn vị trang web để đảm bảo chất lượng hàn ổn định. Đối với đường sắt thân thông thường, có thể sử dụng hàn mông flash trong nhà máy theo tình huống thực tế, và hàn áp suất khí hoặc hàn nhiệt có thể được sử dụng tại công trường. Đường sắt nặng có yêu cầu cao đối với sức mạnh của các mối hàn do tải trọng lớn mà chúng chịu. Hàn mông flash có thể được sử dụng cho cả hàn nhà máy và công việc xây dựng. Nếu điều kiện bị hạn chế, có thể chọn hàn nhiệt được cải thiện tại công trường và kiểm tra chất lượng nên được tăng cường.