Thanh đo đường ray, còn được đặt tên là Thanh đo cường độ hoặc thanh cà vạt, là một thanh thành viên được thiết kế đặc biệt để kết hợp hai đường ray thép ở đáy đường ray để bảo vệ đường ray khỏi nghiêng và giữ các đường ray trong một số máy đo đường ray nhất định.
Các loại thanh đo đường ray:
- Thanh đo thông thường & thanh đo cách điện
- Thanh đo đầu cuối và thanh đo hai đầu

Thông số kỹ thuật thanh đo tiêu chuẩn
Đối với một thanh buộc, cả thông thường và cách nhiệt, nó bao gồm que 1PCS, thẻ sắt 4PCS, hạt 4PCS, máy giặt phẳng 4PCS và máy giặt lò xo 4PCS.
| KHÔNG. | Phần | Số lượng | Đặc điểm kỹ thuật | Vật liệu |
| 1 | que | 1 | M30 M36 | 3# |
| 2 | Thẻ sắt | 4 | Tôi loại loại II | KTH350-10 |
| 3 | Máy giặt đơn giản | 4 | M30 M36 | 3# |
| 4 | hạt | 4 | M30 M36 | 3# |
| 5 | Máy giặt mùa xuân | 4 | M30 M36 | 65mn |
Yêu cầu về hiệu suất thanh đo đường sắt
| Mục | Đặc điểm kỹ thuật | Giá trị | |
| Hiệu suất cách nhiệt | Điện trở cách nhiệt bình thường | M30, M36 | Lớn hơn hoặc bằng 500mΩ |
| Điện trở cách nhiệt ẩm | M30, M36 | Lớn hơn hoặc bằng 0,25mΩ | |
| Hiệu suất kéo | Tải trọng độ bền kéo mẫu | M30 | Lớn hơn hoặc bằng 245kn |
| M36 | Lớn hơn hoặc bằng 500kn | ||
| Cuộc sống mệt mỏi | Số chu kỳ mẫu | M30, M36 | 200 triệu |
| Tải trọng thất bại của mẫu sau khi kiểm tra | M30 | Lớn hơn hoặc bằng 240kn | |
| M36 | Lớn hơn hoặc bằng 300kn | ||
| Điện trở cách nhiệt bình thường của mẫu sau khi kiểm tra | M30, M36 | Lớn hơn hoặc bằng 500mΩ | |
| Điện trở cách nhiệt của mẫu sau khi kiểm tra | M30, M36 | Lớn hơn hoặc bằng 0,20mΩ | |
| Sự xuất hiện của từng thành phần sau khi thử nghiệm | M30, M36 | Không có thiệt hại như tách tay áo que, biến dạng vĩnh viễn, vết nứt, vv | |
| Hiệu suất chống lão hóa | Tải trọng thất bại của mẫu sau khi kiểm tra | M30 | Lớn hơn hoặc bằng 240kn |
| M36 | Lớn hơn hoặc bằng 300kn | ||
| Điện trở cách nhiệt bình thường của mẫu sau khi kiểm tra | M30, M36 | Lớn hơn hoặc bằng 400mΩ | |
| Điện trở cách nhiệt của mẫu sau khi kiểm tra | M30, M36 | Lớn hơn hoặc bằng 0,20mΩ | |
Thanh đo đường sắt Nguyên tắc làm việc
Phụ thuộc vào lực kéo của thanh để ngăn đường ray lan rộng và đảm bảo an toàn giao thông một cách hiệu quả. Nó là một di động và được sử dụng rộng rãi trong việc xây dựng và bảo trì đường sắt.


