A đường sắt théplà một thành phần thép có độ chính xác cao- giúp đỡ các phương tiện lăn bánh, điều khiển khổ đường và phân phối tải trọng động và tĩnh đến tà vẹt và nền đường. Thiết kế của nó đảm bảo an toàn vận hành và tuổi thọ khi sử dụng nhiều.ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp tất cả-đường ray tiêu chuẩn, bao gồm GB 8–60 kg, UIC50–UIC60, DIN536 A55–A120, QU70–QU120, JIS 15KG–CR100, AS1085 31–89 kg, BS11:1985 và AREMA/ASCE 25–175 lb, cùng với hỗ trợ kỹ thuật để lắp đặt, hàn, xử lý bề mặt và dự án{18}}lập kế hoạch bố cục cụ thể.
Chức năng của đường ray trong đường sắt là gì?
Trong hệ thống đường sắt, đường ray là thành phần dẫn hướng và chịu tải-chính của cấu trúc đường ray và chức năng của chúng không chỉ đơn thuần là cung cấp bề mặt cho bánh xe lăn. Từ góc độ kỹ thuật, đường ray thực hiện một số vai trò vận hành và cơ học quan trọng ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn, ổn định và tuổi thọ sử dụng của toàn bộ hệ thống đường ray.
- Đầu tiên, đường ray hỗ trợ và phân phối tải trọng bánh xe từ đoàn tàu đến tà vẹt (dây buộc) và sau đó đến nền dằn hoặc sàn.Các đoàn tàu hiện đại chịu tải trọng trục và tác động động rất cao, đặc biệt là trên các đoạn đường cong, điểm chuyển mạch và vùng phanh. Mặt cắt-và cấp thép của đường ray được thiết kế để chống lại ứng suất uốn, ứng suất tiếp xúc và độ mỏi, đảm bảo rằng tải trọng thẳng đứng được trải trên một diện tích lớn hơn và không gây biến dạng quá mức cho cấu trúc đường ray.
- Thứ hai, đường ray cung cấp hướng dẫn chính xác cho bánh xe lửa và duy trì khổ đường chính xác.Mặt bích bánh xe chạy dọc theo mặt cắt đầu đường ray và hình dạng đường ray đảm bảo rằng các phương tiện vẫn tập trung vào đường ray, ngay cả ở tốc độ cao và qua các khúc cua. Bất kỳ sai lệch nào trong việc căn chỉnh hoặc hình dạng đường ray đều có thể ảnh hưởng trực tiếp đến độ ổn định của xe, độ mòn bánh xe và nguy cơ trật bánh, đó là lý do tại sao độ thẳng của đường ray, hình dạng đầu và độ cứng buộc chặt đều được kiểm soát chặt chẽ theo tiêu chuẩn.
- Thứ ba, đường ray có bề mặt chạy êm ái,{0}}có lực cản thấp, điều này rất cần thiết để tiết kiệm năng lượng và tạo sự thoải mái cho hành khách.Đầu đường ray-được bảo trì tốt giúp giảm lực cản lăn, độ rung và tiếng ồn. Điều này đặc biệt quan trọng đối với-các tuyến hành khách đô thị và tốc độ cao, nơi các khuyết tật bề mặt có thể dẫn đến nếp gấp, ô nhiễm tiếng ồn và khiến bánh xe và đường ray bị mài mòn nhanh hơn nếu không được kiểm soát thông qua quá trình mài và lựa chọn vật liệu.
Các loại đường ray thép
Loại đường ray được phân loại theo kilôgam trên métchiều dài đường sắt. Ví dụ, đường ray thép được sử dụng trong đường sắt của Trung Quốc là 75kg/m, 60kg/m, 50kg/m, 43kg/m và 38kg/m.
- Phân loại theo ứng dụng:Vật tư GNEE RAILcần cẩu( QU120, QU100, QU80, QU70),đường sắt nặng( 38, 43, 50, 60, 75kg) vàđường sắt nhẹ( 9,12,15,22,30kg/m).
| Phân loại | Chiều cao (mm) | Đầu (mm) | Đáy (mm) | Dày (mm) | Trọng lượng (kg/m) | |
| Đường sắt nhẹ | 8kg/m | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9kg/m | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12kg/m | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/tháng | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22kg/m | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Đường sắt hạng nặng | 38 KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45kg/m | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 kg/m | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60kg/m | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Đường ray cần cẩu | QU 70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU 80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU 100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
- Ray thép tiêu chuẩn nước ngoài:Tiêu chuẩn Anh: Dòng BS (90A, 80A, 75A, 75R, 60A, v.v.) Tiêu chuẩn Đức: Ray cầu trục dòng DIN. Liên minh Đường sắt Quốc tế: Dòng UIC. Tiêu chuẩn Mỹ: dòng ASCE. Tiêu chuẩn Nhật Bản: dòng JIS
| Tiêu chuẩn | Tháng Chín. | Lớp điển hình |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71 triệu | |
| ASCE85 | U71 triệu |
Là nhà cung cấp dây buộc đường sắt chuyên nghiệp,ĐƯỜNG SẮT GNEEcó thể cung cấp đường ray thép tiêu chuẩn khác nhau như GB, American, BS, UIC, DIN, JIS, Australia và Nam Phi được sử dụng trong các tuyến đường sắt, cần cẩu và khai thác than.