A đĩa cá đường sắtlà thành phần gia cố mối nối cơ học giúp bù đắp sự mất đi tính liên tục của dầm tại các điểm gián đoạn của đường ray bằng cách kẹp các mạng đường ray liền kề vào một phần chịu tải thống nhất. Nếu không có tấm cá, đường ray nối không thể chịu được tải trọng trục lặp đi lặp lại một cách an toàn.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp tấm cá cho đường ray nhẹ và đường ray hạng nặng GB, đường ray tiêu chuẩn UIC, đường ray cần cẩu DIN536 và QU, loại đường ray JIS, đoạn AS1085, cấu hình BS11 và tiêu chuẩn AREMA/ASCE, đồng thời hỗ trợ khách hàng xác minh khả năng tương thích giữa đường ray và phối hợp cung cấp số lượng lớn.
Thông số kỹ thuật của các tiêu chuẩn khác nhau của tấm cá đường sắt
Các tấm chắn đường sắt (thanh nối) là các đầu nối bằng thép có độ bền cao,-quan trọng, thường tuân thủ các tiêu chuẩn như AREMA, UIC hoặc GOST, dùng để buộc chặt các đầu ray một cách an toàn. Chúng có sẵn ở cấu hình 4 lỗ hoặc 6 lỗ, phù hợp với trọng lượng đường ray cụ thể (ví dụ: 60 kg, 52 kg, UIC 60, 115RE, 132RE) để đảm bảo độ ổn định cấu trúc và truyền tải.
Tấm cá đường sắt tiêu chuẩn GB
| Đặc điểm kỹ thuật | Tiêu chuẩn | Vật liệu |
| 43kg | TB/T 2345-2008 | B7 |
| 50kg | ||
| 60kg | ||
| 75kg |
Tấm cá đường sắt tiêu chuẩn BS
| Đặc điểm kỹ thuật | Tiêu chuẩn | Vật liệu |
| BS75R | BS 47-1 | LỚP CHÂU ÂU 700 |
| BS80A | ||
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| BS113A |
Tấm cá đường sắt tiêu chuẩn JIS E
| Đặc điểm kỹ thuật | Tiêu chuẩn | Vật liệu |
| 37A | JIS E1102-2001 | SS490 S20C |
| 50N | ||
| CR73 | ||
| CR100 | ||
| BS113A |
Đĩa cá đường sắt tiêu chuẩn AREMA
| T{0}}đường ray | Tiêu chuẩn | Vật liệu | Khẩu độ |
| 100LB.ASCE | AREMA2007 | THÉP LỚP AREMA LỚP55# | 1.1875" |
| 115RE | 1.1875" | ||
| 132RE | 1.3125" | ||
| 136RE | 1.3125" |
Đĩa cá đường sắt hạng nặng
| Đường sắt hạng nặng | Tiêu chuẩn | Vật liệu | Khẩu độ |
| 104LB.CR |
AREMA 2007 |
THÉP LỚP AREMA LỚP55# |
1.0625" |
| 105LB.CR | 1.3125" | ||
| 135LB.CR | 1.1875" | ||
| 171LB.CR | 1.1875" | ||
| 175LB.CR | 1.1875" |
Chiều dài tiêu chuẩn: 914,4m, khoan lỗ và đục lỗ, 4 lỗ và 6 lỗ
Tấm cá đường sắt tiêu chuẩn UIC
| Đường ray thép ứng dụng | |||||||||
| Đặc điểm kỹ thuật | Trọng lượng mảnh KG / m | Kích thước (mm) | Vật liệu | Đặc điểm kỹ thuật đường sắt thép | Trọng lượng mảnh ray thép KG/m | Tiêu chuẩn | |||
| a | b | c | x | ||||||
| y | |||||||||
| U79 | 23.92 | 108.53 | 27 | 41 | 2.75 | Lớp 700 | UIC54 | 54.53 | UIC |
| 2.75 | |||||||||
| U85 | 29.68 | 120.92 | 24 | 45 | 2.75 | Lớp 700 | UIC60 | 60.34 | UIC |
| 2.75 | |||||||||
Tiêu chuẩn đĩa cá đường sắt: Tiêu chuẩn UIC864-4, Tiêu chuẩn UIC864-8
Tấm cá đường sắt tiêu chuẩn DIN
| Tấm cá đường sắt tiêu chuẩn DIN | Đường ray thép ứng dụng | ||||||||
| Đặc điểm kỹ thuật | Trọng lượng mảnh KG/m | Kích cỡ | Vật liệu | Đặc điểm kỹ thuật đường sắt thép | Trọng lượng mảnh ray thép Kg/m | Tiêu chuẩn | |||
| a | b | c | x | ||||||
| y | |||||||||
| FI30 | 9.6 | 70.1 | 15.9 | 20.6 | 4.33 | Lớp 700 | S30 | 30.03 | DIN5901 |
| 4.33 | |||||||||
| FI133 | 12.7 | 90.5 | 18 | 20 | 4 | Lớp 700 | S33 | 33.47 | DIN5901 |
| 4 | |||||||||
| FI41 | 15.7 | 94 | 20 | 31 | 3 | Lớp 700 | S41 | 41.38 | DIN5951 |
| FI49 | 3 | S49 | 49.43 | ||||||
Các loại đĩa cá trong đường sắt
Các tấm cá đường sắt (thanh nối) nối các đầu ray để đảm bảo tính liên tục về cấu trúc, thường được phân loại theo trọng lượng đường ray (nhẹ, nặng, cần cẩu), chức năng và cấu hình lỗ bu lông (4 hoặc 6 lỗ). Các loại chính bao gồm đĩa cá tiêu chuẩn, cách nhiệt, thỏa hiệp và lắc lư, được thiết kế riêng cho các loại, tốc độ và tải trọng khác nhau.
| Loại khớp | Thông số kỹ thuật/Mô tả chính |
|---|---|
| Khớp nối ray tiêu chuẩn (Tấm cá) | - Hồ sơ:Khớp với phần đường ray (ví dụ: UIC 60, 136RE). - Chiều dài:Thông thường là 600mm hoặc 800mm mỗi bên. - Lỗ:4 hoặc 6 lỗ bu lông trên mỗi thanh. |
| Liên kết đường sắt cách nhiệt (IRJ) | - Vật liệu:Lõi thép có trụ/tấm cách điện bằng composite hoặc composite hoàn toàn bằng epoxy. - Điện trở: >10⁸ Ω. |
| Thỏa hiệp đường sắt chung | - Thiết kế:Kết nối hai cấu hình đường ray khác nhau (ví dụ: UIC 54 với UIC 60). - Hồ sơ:Mỗi bên được gia công để phù hợp với phần đường ray tương ứng. |
| Đường sắt chạy bộ | - Tính năng:Có phần lõm xuống (chuyển động) để cho phép bề mặt đầu ray liên tục giúp bánh xe di chuyển mượt mà hơn. |
| Cầu đường sắt chung | - Thiết kế:Thường được gia cố (mạng dày hơn/chiều dài dài hơn) dành cho những vị trí-có ứng suất cao như lối vào cầu. |
| Mối nối cách nhiệt được dán | - Sự thi công:Các thanh thép được liên kết với vật liệu cách nhiệt tổng hợp bằng chất kết dính có độ bền-cao để cải thiện độ bền. |
| Mối nối đường ray hàn (cho CWR) | - Kiểu:Mối hàn đối đầu hoặc mối hàn nhiệt. - Đặc điểm kỹ thuật:Mối hàn phải đáp ứng các đặc tính cơ học bằng hoặc lớn hơn ray gốc. |
| Khe co giãn (cho BRE) | - Tính năng:Cho phép giãn nở nhiệt có kiểm soát ở các thanh ray dài trên cầu hoặc ở những vùng có nhiệt độ khắc nghiệt. |
Được thành lập vào năm 2008,ĐƯỜNG SẮT GNEElà nhà sản xuất và cung cấp linh kiện đường sắt hàng đầu thế giới, chuyên về-chất lượng caođĩa cá đường sắt(thanh nối/thanh nối) với năng lực sản xuất mạnh mẽ và khả năng phục vụ toàn cầu.
Danh mục tấm chắn ray của chúng tôi rất toàn diện và tuân thủ các tiêu chuẩn quốc tế bao gồm UIC, AREMA, BS, DIN và GB, bao gồm các hệ thống ray nhẹ (8kg{14}}30kg), ray nặng (38kg-75kg) và hệ thống ray cần cẩu (QU70-QU120). Chúng tôi cung cấp nhiều loại khác nhau như thanh nối cách nhiệt, tấm cá phồng và khớp nối ray thỏa hiệp, với thông số kỹ thuật chính xác (4{18}}lỗ/6 lỗ, 24 inch/36 inch), đảm bảo hiệu suất cơ học xuất sắc. Chúng tôi duy trì việc kiểm soát chất lượng nghiêm ngặt được hỗ trợ bởi chứng nhận ISO 9001:2015, trung tâm kiểm tra nội bộ và hoạt động kiểm tra của bên thứ ba bởi SGS và BV. Dịch vụ một cửa của chúng tôi bao gồm tùy chỉnh, sản xuất, đóng gói và hỗ trợ sau bán hàng, phù hợp với nhu cầu dự án của khách hàng.