Phân loại tấm lót đường ray: Thuộc tính vật liệu và kịch bản ứng dụng
Sự khác biệt về hiệu suất cốt lõi giữa miếng đệm cao su và miếng đệm polyurethane là gì?
Miếng đệm cao su chủ yếu được làm bằng cao su tự nhiên hoặc cao su tổng hợp, giá thành rẻ, độ cứng tĩnh 20-60kN/mm, có tác dụng hấp thụ sốc tốt và có thể giảm tiếng ồn rung động 15-20dB. Miếng đệm polyurethane được làm bằng vật liệu polyurethane{11}hiệu suất cao, kết hợp độ đàn hồi cao và độ bền cao, có khả năng chống mài mòn cao hơn 30% so với miếng đệm cao su và tuổi thọ dài hơn. Miếng đệm cao su có khả năng chống chịu thời tiết nói chung và dễ bị lão hóa và cứng lại trong môi trường nhiệt độ cao hoặc thấp, trong khi miếng đệm polyurethane có thể duy trì hiệu suất ổn định trong khoảng -40 độ đến 70 độ . Độ giãn dài của miếng đệm cao su có thể đạt hơn 500% với khả năng phục hồi đàn hồi tốt, thích hợp cho đường sắt thông thường và đường sắt đô thị; miếng đệm polyurethane có khả năng chịu tải mạnh hơn, thích ứng với đường sắt hạng nặng và tốc độ cao. Phương pháp lắp đặt của cả hai đều giống nhau, nhưng chu kỳ thay thế của miếng đệm polyurethane dài hơn 2-3 lần so với miếng đệm cao su.
Các đặc điểm chính và các tình huống áp dụng của miếng đệm EVA là gì?
Miếng đệm EVA được làm từ chất đồng trùng hợp ethylene{0}}vinyl axetat với hàm lượng vinyl axetat khoảng 20%, mật độ 0,95-0,98g/cm³, có độ đàn hồi và tính linh hoạt tốt. Điện trở cách điện của nó có thể đạt Lớn hơn hoặc bằng 1×10¹⁰Ω, điều này có thể ngăn chặn rò rỉ dòng điện một cách hiệu quả và đảm bảo hệ thống tín hiệu đường ray hoạt động bình thường. Độ bền kéo của miếng đệm EVA không nhỏ hơn 15MPa, tốc độ giãn dài vượt quá 500%, điểm nóng chảy là 170-190 độ và khả năng chịu nhiệt độ cao tốt. Loại đệm này phù hợp với các tình huống có yêu cầu cao về khả năng hấp thụ sốc và cách nhiệt, chẳng hạn như vận chuyển đường sắt đô thị, cầu và đường hầm. Trong quá trình lắp đặt, nó có thể được sử dụng kết hợp với các miếng đệm thông thường và có thể điều chỉnh chính xác chiều cao của rãnh thông qua các kết hợp độ dày khác nhau (1-30mm).
Tại sao tấm lót HDPE được ưu tiên cho-đường vận chuyển hạng nặng?
Tấm lót HDPE hoặc miếng đệm polyetylen-mật độ cao có mô đun đàn hồi 2,0-2,5MPa và cường độ nén Lớn hơn hoặc bằng 30MPa, có thể đáp ứng các yêu cầu của đường vận chuyển-nặng với tải trọng trục 27 tấn. Khả năng chống mài mòn của nó gấp 3 lần so với các miếng đệm cao su thông thường, có thể chịu được các tác động{10}nặng và tần số cao-và giảm độ mài mòn cũng như biến dạng của miếng đệm. Tấm lót HDPE có hiệu suất chống lão hóa tuyệt vời và có thể duy trì hiệu suất ổn định trong nhiều năm ở môi trường ngoài trời mà không dễ bị nứt hoặc tạo phấn. Độ nén của miếng đệm này được kiểm soát chặt chẽ, với độ nén Nhỏ hơn hoặc bằng 2 mm dưới tải 50kN, có thể duy trì hiệu quả sự ổn định của kích thước hình học của đường ray. Lực bánh xe{16}}đường ray trên các tuyến đường vận chuyển hạng nặng là lớn, khả năng chịu tải cao và đặc tính biến dạng thấp của tấm lót HDPE có thể tránh được tình trạng tấm đệm bị hỏng sớm dẫn đến hiện tượng lún đường ray.
Các yêu cầu kỹ thuật và kịch bản ứng dụng của tấm cách nhiệt là gì?
Các tấm cách điện phải được bổ sung bằng vật liệu cách điện như sợi thủy tinh và nhựa epoxy, có điện trở cách điện Lớn hơn hoặc bằng 10⁹Ω để tránh hiện tượng rò rỉ dòng điện gây cản trở việc truyền tín hiệu đường ray. Bề ngoài của nó phải phẳng, không có bong bóng hoặc vết nứt, độ lệch độ dày không được vượt quá ± 0,5mm để đảm bảo vừa khít với đường ray. Cường độ nén của tấm cách nhiệt không nhỏ hơn 25MPa và không xảy ra biến dạng vĩnh viễn dưới tải trọng dài hạn, đảm bảo hiệu suất cách nhiệt ổn định lâu dài. Nó chủ yếu được sử dụng trong các đoạn mạch đường ray, đường sắt điện khí hóa và vận chuyển đường sắt đô thị, và là thành phần chính để đảm bảo hoạt động bình thường của hệ thống thông tin liên lạc và tín hiệu. Trong quá trình lắp đặt, tránh làm bẩn bề mặt tấm đệm; nếu điện trở cách điện thấp hơn 500MΩ thì phải thay thế kịp thời để tránh nhiễu tín hiệu.
Các tính năng thiết kế và biện pháp phòng ngừa khi sử dụng miếng đệm điều chỉnh độ cao là gì?
Các miếng đệm điều chỉnh độ cao hầu hết được làm bằng vật liệu polyetylen hoặc nylon, với các thông số độ dày khác nhau (1-30 mm), có thể được sử dụng riêng lẻ hoặc kết hợp để đạt được khả năng điều chỉnh tốt độ cao của đường ray. Vật liệu của nó có độ cứng cao (Shore A Lớn hơn hoặc bằng 90) và cường độ nén Lớn hơn hoặc bằng 30MPa, với độ biến dạng tối thiểu khi chịu tải, đảm bảo độ chính xác điều chỉnh. Bề mặt đệm phẳng, bề mặt tiếp xúc trên và dưới có kết cấu chống trượt để tránh dịch chuyển trong quá trình sử dụng và ảnh hưởng đến độ ổn định của đường đua. Khi sử dụng, chọn độ dày thích hợp theo độ lún của đường ray và số lớp chồng lên nhau không quá 3 để tránh ảnh hưởng đến độ ổn định của kết cấu. Khi thay thế miếng đệm điều chỉnh, trước tiên hãy đo độ lệch độ cao thực tế của đường ray, sau đó khớp chính xác độ dày của miếng đệm để đảm bảo rằng thước đo và mức độ đáp ứng các tiêu chuẩn.