Việc duy trì hệ thống dây buộc của đường ray dằn cần phải chú ý đến nhiều khía cạnh. Vì dằn sẽ bị dịch chuyển và bột do rung động và lăn tàu, dẫn đến lực không đồng đều trên ốc vít, điều rất quan trọng là thường xuyên kiểm tra vị trí và áp suất vênh của vách ngăn và thanh lò xo. Nếu các thanh lò xo bị lỏng hoặc độ lệch đo vượt quá giới hạn, chúng cần được điều chỉnh hoặc thay thế theo thời gian. Đồng thời, kiểm tra độ kín của gai xoắn ốc để ngăn chúng nới lỏng và ảnh hưởng đến sự ổn định của ốc vít. Ngoài ra, sỏi trong dằn có thể làm trầy xước bề mặt của ốc vít và gây rỉ sét. Do đó, cần phải thường xuyên loại bỏ gỉ và ốc vít để kéo dài tuổi thọ dịch vụ của họ.
Bảo trì hệ thống dây buộc của đường đua không ballast tập trung nhiều hơn vào giám sát hiệu suất dài hạn. Vì rất khó để sửa chữa các vấn đề trong đường ray, cảm biến và các thiết bị khác được sử dụng để theo dõi áp suất vênh, biến dạng và dịch chuyển tương đối giữa tấm theo dõi và đường ray trong thời gian thực. Khi các vấn đề như giảm hiệu suất cách nhiệt của ốc vít và vết nứt mệt mỏi của các thanh lò xo, các chuyên gia cần được sắp xếp để đối phó với chúng kịp thời. Trong quá trình bảo trì, việc thay thế các thành phần của dây buộc phải tuân thủ nghiêm ngặt các yêu cầu xây dựng chính xác cao để đảm bảo rằng độ mịn và ổn định của đường đua không bị ảnh hưởng sau khi thay thế. Đồng thời, phải chú ý đến sự phù hợp giữa các thành phần khác nhau để đảm bảo hoạt động bình thường của toàn bộ hệ thống dây buộc.