A đệm đường sắt, còn được gọi là tấm cao su đường ray, thường được sử dụng giữa tấm giằng và tà vẹt hoặc giữa đường ray và tấm giằng. Tấm lót đường ray được làm bằng thảm polyurethane đàn hồi và thường được sử dụng trên tà vẹt bê tông. Tấm đệm đường ray có thể bảo vệ tà vẹt bê tông khỏi bị mài mòn và va đập, đồng thời nó cũng có thể làm giảm độ rung do tàu chạy qua. Người ta tin rằng tấm đệm đường ray hoạt động theo hai cách: giảm sốc và phân bổ tải trọng. Độ dày của miếng đệm đường ray của chúng tôi dao động từ 5 mm đến 25 mm, nhưng thông thường chiều cao không được quá cao trong trường hợp chuyển động so với đường ray.
Có bắt buộc phải sử dụng tấm lót ray trên đường sắt không?
Có, tấm lót ray thường được coi là thiết yếu và bắt buộc đối với các hệ thống đường sắt hiện đại, đặc biệt là với tà vẹt bê tông, để giảm độ rung, tiếng ồn, bảo vệ đường ray khỏi bị mài mòn và đảm bảo tính toàn vẹn của tín hiệu, mặc dù ứng dụng cụ thể (ví dụ: không có balát so với có balát) quy định loại chính xác, nhưng chúng là thành phần quan trọng đảm bảo an toàn, hiệu suất và tuổi thọ.
Các chức năng chính của tấm lót đường ray:
- Giảm rung và giảm tiếng ồn: Chúng hấp thụ sốc và giảm rung động, giảm ô nhiễm tiếng ồn và bảo vệ các công trình xung quanh.
- Bảo vệ cơ sở hạ tầng: Chúng ngăn kim loại trực tiếp-trên-bê tông, phân phối tải trọng, giảm mài mòn, nứt và vỡ tà vẹt và đường ray.
- Tính toàn vẹn của tín hiệu: Chúng cung cấp khả năng cách điện, rất quan trọng cho hệ thống tín hiệu.
- Phân bố tải trọng: Chúng phân tán trọng lượng to lớn và động lực từ đoàn tàu lên một bề mặt tà vẹt rộng hơn.
- Cải thiện chất lượng chuyến đi: Bằng cách làm trơn tru đường đua, chúng góp phần mang lại cảm giác lái ổn định và thoải mái hơn.
Vật liệu đệm đường ray
Chúng tôi đã phát triển nhiều loại đệm ray đàn hồi-hiệu suất cao nhằm đáp ứng các yêu cầu về độ cứng và các lĩnh vực ứng dụng khác nhau-từ xe điện qua đường sắt khổ tiêu chuẩn đến các tuyến đường sắt hạng nặng, đặc biệt là các loại đệm dành cho hệ thống buộc ray loại E- và hệ thống buộc chặt đường ray loại SKL bằng vật liệu HDPE/EVA/Cao su, với các đặc tính tương ứng sau.
| Nguyên liệu thô | Cao su, EVA, TPEE, HDPE |
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ứng dụng | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Số mô hình | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động | -50~70 độ |
| Giấy chứng nhận | MSDS, ROHS, TIẾP CẬN |
| Ghi chú | Chúng nên được bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. Bị cấm tiếp xúc. |
ĐƯỜNG SẮT GNEEtrang bị dây chuyền sản xuất tấm lót đường ray cho 130 bộ máy, để xử lý, phun, tinh chế cao su, lưu huỳnh, đúc và kiểm tra, v.v. Chúng tôi có các kỹ sư phát triển tấm lót đường ray của riêng mình, thiết kế, sản xuất và kiểm tra, năng lực sản xuất hàng năm của chúng tôi đạt tới 2000.000 chiếc. Hơn nữa, miếng đệm ray dành cho đường ray tốc độ cao-là sản phẩm nổi bật của chúng tôi, bao gồm cả tấm cao su đàn hồi và miếng đệm điều chỉnh độ cao.
Quy trình sản xuất tấm lót đường ray
- Chuẩn bị hợp chất cao su
- Được trộn bằng máy trộn bên trong hoặc máy nghiền hai con lăn. Đối với máy trộn bên trong, nguyên liệu thô được xử lý theo giai đoạn đơn hoặc kép, trong đó hạt màu được chuẩn bị trước sẽ được hoàn thiện bằng cách thêm chất đóng rắn vào máy nghiền cuộn đôi.
- Tạo hình và bảo dưỡng
- Nén hoặc ép phun
- Cắt tỉa sản phẩm cuối cùng
- Sẵn sàng để sử dụng
Tấm lót ray EVA/HDPE/cao su của chúng tôi có độ đàn hồi cao, áp dụng cho các loại ray như UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs và các kích cỡ theo yêu cầu. Các miếng đệm có thể được tùy chỉnh có hoặc không có rãnh, với nhiều kiểu dáng khác nhau, tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng.