A đệm đường sắt, còn được gọi là tấm cao su đường ray, thường được sử dụng giữa tấm giằng và tà vẹt hoặc giữa đường ray và tấm giằng. Tấm lót đường ray được làm bằng thảm polyurethane đàn hồi và thường được sử dụng trên tà vẹt bê tông. Tấm đệm đường ray có thể bảo vệ tà vẹt bê tông khỏi bị mài mòn và va đập, đồng thời nó cũng có thể làm giảm độ rung do tàu chạy qua. Người ta tin rằng tấm đệm đường ray hoạt động theo hai cách: giảm sốc và phân bổ tải trọng. Độ dày của miếng đệm đường ray của chúng tôi dao động từ 5 mm đến 25 mm, nhưng thông thường chiều cao không được quá cao trong trường hợp chuyển động so với đường ray.
Tấm đệm đường ray có chức năng giảm rung như thế nào?
Các tấm đệm ray làm giảm rung động bằng cách hoạt động như một lớp đệm đàn hồi giữa ray và tà vẹt, hấp thụ và giảm năng lượng rung động từ các đoàn tàu chạy qua, chuyển hóa năng lượng này thành nhiệt và ngăn không cho năng lượng này truyền vào cấu trúc đường ray, từ đó giảm tiếng ồn, bảo vệ các bộ phận và cải thiện sự thoải mái cho hành khách. Họ sử dụng các vật liệu như cao su hoặc polyme để đạt được khả năng hấp thụ sốc và tiêu tán năng lượng này, giúp nâng cao tuổi thọ của đường đua.
Miếng đệm cao su đường sắt hoạt động như thế nào?
- Đệm & Hấp thụ sốc: Được đặt giữa tấm đế và tà vẹt (hoặc ngay dưới đường ray), chúng cung cấp một lớp mềm giúp hấp thụ các tác động ban đầu từ bánh xe.
- Tiêu tán năng lượng: Các vật liệu đàn hồi (cao su, polyurethane) chuyển đổi động năng của rung động thành nhiệt, làm giảm dao động một cách hiệu quả.
- Cách ly rung động: Bằng cách làm gián đoạn đường truyền trực tiếp, chúng ngăn chặn các rung động cộng hưởng qua tà vẹt bê tông và đá dằn, giảm ứng suất và tiếng ồn của kết cấu.
- Phân phối tải trọng: Chúng phân bổ tải trọng tập trung từ bánh xe lên một diện tích bề mặt lớn hơn, giảm ứng suất cục bộ lên tà vẹt.
GNEE RAIL cung cấp nhiều loại đệm ray đàn hồi đặc biệt dành cho đường sắt-tốc độ cao, đường sắt tốc độ-thông thường và cần cẩu. Đặc biệt các loại đệm ray làm bằng cao su, EVA, TPEE, HDPE rất được khách hàng ưa chuộng. Tấm đệm cao su đường sắt của chúng tôi phù hợp với các đường ray như UIC54, UIC60, BS80lbs, BS100lbs, v.v. Chúng tôi có hơn 130 bộ máy trong dây chuyền sản xuất của mình, có thể đạt công suất sản xuất hàng năm lên tới 2000.000 miếng đệm đường ray. Chúng tôi cung cấp nhiều loại đệm ray và vật liệu ray khác với giá cạnh tranh.
| Nguyên liệu thô | Cao su, EVA, TPEE, HDPE |
| Tiêu chuẩn | UIC, AREMA, TB/T2626-95 |
| Ứng dụng | 43kg/m, 50kg/m, 60kg/m, 75kg/m,115RE, UIC54, UIC60, S49 |
| Số mô hình | 43-7-7, 43-10-7, 50-7-9, 50-10-9, 60-10-17, 60-12-17 |
| Nhiệt độ hoạt động | -50~70 độ |
| Giấy chứng nhận | MSDS, ROHS, TIẾP CẬN |
| Ghi chú | Chúng nên được bảo quản ở nơi sạch sẽ, thoáng mát. Không tiếp xúc trực tiếp với ánh nắng mặt trời và tránh xa nguồn nhiệt và thuốc thử hóa học. Không chạm vào dầu, dung môi hữu cơ và các hóa chất khác. Bị cấm tiếp xúc. |
Tấm lót đường ray dày bao nhiêu?
Tấm lót đường ray có độ dày khác nhau, thường từ khoảng4,5 mm đến 60 mm, tùy thuộc vào ứng dụng, với phạm vi phổ biến là5-25 mm để sử dụng tiêu chuẩnvà các miếng đệm dày hơn (lên đến 60 mm) để giảm rung nhiều hơn, với các miếng đệm mỏng hơn (4,5-10 mm) phổ biến cho các tuyến thành phố/tàu điện ngầm hoặc mục đích sử dụng chuyên dụng. Độ dày tác động đến khả năng hấp thụ rung động, phân bổ tải trọng, giảm tiếng ồn và độ hở, với các miếng đệm dày hơn mang lại nhiều lớp đệm hơn nhưng có khả năng tăng chiều cao đường đua.
Tấm lót ray EVA/HDPE/cao su của chúng tôi có độ đàn hồi cao, áp dụng cho các loại ray như UIC54, UIC60, BS80lbs,BS100lbs và các kích cỡ theo yêu cầu. Các miếng đệm có thể được tùy chỉnh có hoặc không có rãnh, với nhiều kiểu dáng khác nhau, tùy thuộc vào yêu cầu của khách hàng.