QU70 là ray cẩu 70 kg/m được sản xuất theo tiêu chuẩn YB/T 5055, được sử dụng dưới các thiết bị nâng hạng nặng như cần trục di chuyển trên cao và cần trục giàn. Chất lượng lắp đặt và nền tảng của nó quyết định tuổi thọ làm việc an toàn của cần trục: đường ray ổn định, dịch chuyển hoặc mòn không đều sẽ buộc các bánh xe cần trục di chuyển không tốt, điều này làm giảm tuổi thọ của bánh xe và tạo ra rủi ro về an toàn.
Vai trò của hệ thống buộc đàn hồi
Hệ thống buộc chặt đàn hồi giữa ray QU70 và cấu trúc đỡ sẽ hấp thụ độ rung và tác động do hoạt động của cần cẩu tạo ra, giảm sự tiếp xúc cứng nhắc giữa ray và giá đỡ, đồng thời giảm mài mòn và tiếng ồn. Tải trước bu lông là thông số lắp đặt quan trọng: thông số này thường được chỉ định trong phạm vi 25-30 kN để buộc chặt ray cần cẩu. Giá trị này giữ cho ray được gắn chắc chắn vào giá đỡ để nó không bị lỏng hoặc xê dịch trong quá trình vận hành, đồng thời tránh được những hư hỏng do tải trước quá mức gây ra cho dây buộc, ray hoặc bê tông. Với tải trước chính xác, dây buộc đàn hồi sẽ duy trì chức năng đệm trong suốt thời gian sử dụng của hệ thống lắp đặt.
Yêu cầu nền tảng
Nền móng mang tải trọng của cần trục qua đường ray và chất lượng của nó được xác định ở ba điểm:
Cường độ bê tông: ít nhất là C30 đối với móng ray cầu trục. Bê tông C30 cung cấp khả năng chịu nén và độ bền để chịu tải đường ray và cần cẩu mà không bị lún hoặc nứt sau nhiều năm sử dụng.
Chất lượng đổ: tỷ lệ trộn, quy trình đổ và điều kiện bảo dưỡng phải tuân theo thông số kỹ thuật của bê tông, vì tải sớm hoặc bảo dưỡng kém sẽ tạo ra vết nứt và độ lún mà không lắp đặt đường ray nào có thể khắc phục được.
Các bộ phận nhúng: bu lông neo, tấm và ray phải được định vị chính xác trong quá trình đổ bê tông; đúc-vào các vật bị lệch khỏi vị trí tạo ra lỗ bu lông-không khớp và tải lệch tâm của dây buộc.
Khoảng cách ngủ
Khoảng cách tà vẹt (hỗ trợ) được thiết kế từ áp suất bánh xe, thường trong phạm vi 500-600 mm để lắp đặt QU70. Khoảng cách hợp lý phân bổ tải trọng đường ray đồng đều và ngăn ngừa biến dạng cục bộ của đường ray và giá đỡ:
Áp suất bánh xe cao hơn: giảm khoảng cách để thêm các điểm hỗ trợ và phân bổ tải trọng.
Áp suất bánh xe thấp hơn: khoảng cách có thể được tăng lên, đồng thời vẫn giữ được sự ổn định của đường ray dưới tác dụng của lực ngang.
Khoảng cách cuối cùng được tính toán từ các thông số cầu trục - tải trọng bánh xe, số bánh xe, nhịp và cấp tải - để ray vận hành an toàn trong mọi điều kiện làm việc của cầu trục.
Độ chính xác cài đặt
Độ chính xác được thiết lập bằng phép đo dựa trên tia laser-và được xác minh trước khi cần cẩu được đưa vào sử dụng:
Độ thẳng: sau khi điều chỉnh, sai số độ thẳng của đường ray phải nằm trong khoảng 1 mm trên 10 m.
Độ cao mặt đường ray: chênh lệch giữa độ cao mặt đường ray liền kề phải trong khoảng 2 mm và hai đường ray của đường ray phải nằm trong giới hạn cho phép ở mọi vị trí bánh xe.
Phương pháp căn chỉnh: bộ hiệu chuẩn laser được sử dụng để căn chỉnh từng phần đường ray, tuân theo quy trình của thiết bị và ghi lại các giá trị đo được để chấp nhận.
Những dung sai này đảm bảo sự tiếp xúc tốt với-đường ray của bánh xe, giúp hạn chế độ mòn của bánh xe, lực cản khi chạy và tác động động làm rút ngắn tuổi thọ của cả đường ray và cần trục.
Kiểm tra vận hành
Trước khi cần trục đưa vào sử dụng, hãy kiểm tra: tải trước bu-lông trên tất cả các dây buộc, độ thẳng và độ cao của đường ray, các khe hở ở mối nối và tình trạng tấm đệm tại các mối nối đường ray, cũng như chuyển động tự do của đường ray trong các khe co giãn. Sau những tuần vận hành đầu tiên, hãy -thắt chặt lại các dây buộc vì các bộ phận đàn hồi sẽ lắng xuống và tải trọng ban đầu giảm xuống.
Câu hỏi thường gặp
Tiêu chuẩn nào chi phối đường ray QU70?
Đường ray cần cẩu QU70 được sản xuất theo tiêu chuẩn YB/T 5055, xác định kích thước mặt cắt, khối lượng (70 kg/m), mác thép, tính chất cơ học và dung sai chấp nhận. Cấu hình là một ray cầu trục có đáy phẳng{4}}có đầu rộng và chân nặng được thiết kế để chịu tải bánh xe và di chuyển nhiều lần.
Nên sử dụng loại bu-lông tải trước nào để cố định đường ray cần cẩu?
Sử dụng giá trị trong tài liệu buộc chặt cho tổ hợp thanh ray và giá đỡ cụ thể, thường là 25-30 kN đối với dây buộc đàn hồi QU70 tiêu chuẩn. Tác dụng tải trước bằng cờ lê lực đã hiệu chuẩn và ghi lại các giá trị; kiểm tra lại chúng sau thời gian quyết toán của những tuần đầu tiên.
Đường ray QU70 có thể được lắp đặt trên dầm bê tông hiện có không?
Có, nếu cường độ dầm được xác minh (C30 hoặc cao hơn), bề mặt bằng phẳng và hệ thống neo có thể phát triển lực giữ cần thiết. Kiểm tra tình trạng neo hiện có và sử dụng các neo đã được phê duyệt hoặc-khoan lại bằng epoxy ở những vị trí mà vật đúc ban đầu-ở các bộ phận bị hỏng.
Khoảng cách tà vẹt phù hợp cho cần cẩu hạng nặng là bao nhiêu?
Bắt đầu từ phạm vi 500-600 mm và giảm khoảng cách ở những nơi áp suất bánh xe cao hoặc giá đỡ ít cứng hơn. Khi tính toán cần xét đến tải trọng bánh xe, phần ray và khả năng chịu lực; đối với cần cẩu rất nặng, hãy kiểm tra ứng suất uốn của đường ray so với giới hạn thiết kế.
Việc căn chỉnh đường ray được xác minh như thế nào sau khi lắp đặt?
Với bộ hiệu chuẩn laser và máy đo: kiểm tra độ thẳng (khoảng 1 mm trên 10 m), chênh lệch độ cao đỉnh đường ray (trong khoảng 2 mm), thước đo và nhịp giữa hai đường ray cũng như các bậc nối. Ghi lại các giá trị trên mỗi đoạn ray và lưu giữ trong hồ sơ bàn giao để tham khảo sau này.