Crane Rail Fracture là một vấn đề nghiêm trọng ảnh hưởng đến an toàn và hiệu quả sản xuất. Một khi nó xảy ra, nó cần được sửa chữa kịp thời. Có nhiều lý do cho gãy xương đường sắt, chẳng hạn như các vết nứt mỏi do lăn bánh xe dài hạn và tác động, khiếm khuyết vật liệu, lắp đặt không đúng cách hoặc va chạm tình cờ. Sau khi gãy xương, kế hoạch sửa chữa thích hợp nên được chọn theo tình huống thực tế.
Phương pháp sửa chữa hàn
Hàn là một phương pháp sửa chữa phổ biến, phù hợp cho các tình huống mà vết nứt ngắn và cấu trúc tổng thể của đường ray ổn định. Trước khi hàn, sử dụng bàn chải dây, dụng cụ mài góc và các công cụ khác để làm sạch hoàn toàn rỉ sét, dầu và các tạp chất khác trong vòng 200mm xung quanh gãy xương và khu vực xung quanh để làm cho bề mặt hàn sạch. Sau đó sử dụng máy dò lỗ hổng để kiểm tra hướng và độ sâu của vết nứt và xác định các tham số quy trình hàn.
Nếu hàn hồ quang thủ công được sử dụng, chọn thanh hàn phù hợp với vật liệu của đường ray. Ví dụ, đường ray U71MN có thể sử dụng các thanh hàn hydro thấp như J506 và J507. Khi hàn, bắt đầu từ đáy đường ray, hàn vòng eo đường ray và đầu đường ray từ dưới lên trên và hàn theo các lớp. Làm sạch xỉ theo thời gian sau mỗi lớp được hàn. Dòng hàn được điều chỉnh theo đường kính điện cực và vị trí hàn. Dòng hàn cơ sở là 120-130 A và dòng lớp tiếp theo là 130-150 a. Để ngăn chặn đường ray biến dạng và tạo ra các vết nứt mới trong quá trình hàn, gãy xương và khu vực xung quanh có thể được làm nóng trước 300-350 trước khi hàn và nhiệt độ giữa các lớp nên được duy trì trong quá trình hàn.
Nếu hàn nhiệt được chọn, quá trình hoạt động hơi khác nhau. Đầu tiên, đệm đường ray, chèn một tấm đế cát dày 10 mm, đặt đường ray phẳng, điều chỉnh đường ray đường ray thành 24-28 mm và cong khớp bằng 3-5 mm. Làm sạch cát nổi cát, đảm bảo rằng các lỗ thông hơi, cổng và riser không bị cản trở, làm cho khuôn cát phù hợp chặt với đường ray, và đổ đầy bùn niêm phong để khắc phục. Kiểm tra xem nồi nấu kim loại dùng một lần không bị hỏng, làm sạch cát nổi, đổ nhiệt độ lắc vào nồi nấu kim loại và chèn một khớp nhiệt độ cao. Làm nóng trước các đường ray đến 800-900 và sau đó đốt cháy và đổ. Hủy bỏ vật cố lò nung và cát cát 4 phút sau khi rót, đẩy các nốt bằng một cú đẩy nốt trong 6 phút và mài sau 15 phút.
Thay thế một số đường ray
Nếu các đường ray bị phá vỡ nghiêm trọng, có các vết nứt dài hoặc bị hỏng ở nhiều nơi, rất khó để đảm bảo sức mạnh và sự ổn định của hàn, vì vậy một số đường ray cần phải được thay thế. Đầu tiên xác định chiều dài của các đường ray được thay thế, cắt bỏ phần bị hư hỏng và bề mặt cắt phải phẳng và thẳng đứng. Các đường ray mới phải thuộc cùng một mô hình và đặc điểm kỹ thuật, và hiệu suất vật liệu sẽ đáp ứng các tiêu chuẩn. Khi cài đặt các đường ray mới, điều chỉnh chính xác vị trí để đảm bảo rằng thước đo, độ cao và độ thẳng phù hợp với các đường ray ban đầu. Các đường ray mới và cũ có thể được kết nối với các tấm cá và bu lông. Kết nối nên được chặt chẽ và các bu lông phải được thắt chặt theo mô -men xoắn được chỉ định.
Kiểm tra và bảo trì sau khi sửa chữa
Sau khi hoàn thành việc sửa chữa, sử dụng máy dò lỗ hổng để phát hiện các mối hàn hoặc các kết nối đường sắt mới để xác nhận rằng không có khiếm khuyết như thâm nhập không hoàn chỉnh, lỗ chân lông và vết nứt. Cũng cần phải kiểm tra độ thẳng, thước đo và độ cao của đường ray để đảm bảo rằng chúng đáp ứng các tiêu chuẩn cài đặt. Trong sử dụng hàng ngày, tăng cường kiểm tra các bộ phận được sửa chữa để kiểm tra biến dạng bất thường và tái phát các vết nứt, thường xuyên kiểm tra và duy trì đường ray, và kịp thời giải quyết các vấn đề nhỏ như hao mòn và nới lỏng để mở rộng tuổi thọ của đường ray và đảm bảo hoạt động an toàn của cần cẩu.