Kẹp đàn hồi đường sắtlà một trong những bộ phận buộc chặt phổ biến để giữ đường ray cố định trên tà vẹt đường ray (tà vẹt gỗ và tà vẹt bê tông).Kẹp raycũng được sử dụng trong một số hệ thống buộc đường ray.
Đoạn phim -tối ưu hóa khả năng chịu tải-và tích hợp giảm chấn, giảm thiểu độ lún của đường ray và tần suất bảo trì đồng thời mang lại sự ổn định cho đường ray trong các điều kiện khắc nghiệt.
| Tên | E-loại đoạn đường ray |
| Vật liệu | 60Si2MnA 60Si2CrA 55Si2Mn 38Si7 |
| độ cứng | 44-48HRC |
| Cuộc sống mệt mỏi | đối với Dia.18 là 3 triệu chu kỳ mà không bị hỏng |
| đối với Dia.20 là 5 triệu chu kỳ mà không bị hỏng | |
| Bề mặt | trơn (có dầu), oxit đen, sơn màu hoặc theo yêu cầu của khách hàng |
| Tiêu chuẩn | DIN17221, BS970, GB/T1222 |
Làm thế nào để hiệu chỉnh độ căng kẹp đàn hồi của đường ray E?
Hiệu chỉnh độ căng của kẹp ray E-không phải là điều chỉnh trường; đó là việc đảm bảo lắp đặt và điều kiện phù hợp, vì lực căng xuất phát từ thiết kế thép lò xo vốn có của kẹp và độ lệch chứ không phải do điều chỉnh. Bạn kiểm tra độ lệch 11-14mm chính xác trong quá trình lắp đặt, đảm bảo các điểm tiếp xúc (kẹp, miếng đệm, đường ray) sạch sẽ và chặt chẽ, đồng thời kiểm tra xem có bị ăn mòn, hư hỏng hoặc thiếu các bộ phận làm giảm độ căng hay không. Độ căng phù hợp phụ thuộc vào quá trình sản xuất (độ cứng, vật liệu) và lắp ráp của kẹp, với lực thường khoảng 10kN, cần thay thế nếu bị hỏng.
Các yếu tố chính và kiểm tra
Độ lệch là chìa khóa: Kẹp tạo ra lực khi bị lệch; thiếu độ lệch (ví dụ do mòn hoặc thiếu các bộ phận) có nghĩa là không có lực căng.
Lực danh nghĩa: Kẹp tiêu chuẩn nhằm mục đích chịu tải trọng chân (lực kẹp) khoảng 10kN (kilonewton).
Vật liệu & Sản xuất: Độ cứng (40-48 HRC) và xử lý nhiệt là rất quan trọng; việc hiệu chuẩn được thực hiện tại nhà máy chứ không phải ở đường ray.
| Vật liệu | 60Si2MnA | 60Si2CrA | 55Si2Mn | 38Si7 |
| Thành phần hóa học(%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,56-0,64, Mn:0,40-0,70, Si:1,40-1,80,Cr:0,70-1,00 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,52-0,60, Mn:0,60-0,90, Si:1,50-2,00,Cr: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,35 P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 | C:0,35-0,42, Mn:0,50-0,80, Si:1,50-1,80, P: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03, S: Nhỏ hơn hoặc bằng 0,03 |
Phải làm gì (Bảo trì hiện trường)
Xác minh cài đặt: Xác nhận kẹp được đặt đúng vị trí, tiếp xúc đúng cách với đế ray và tấm đế.
Kiểm tra hư hỏng & ăn mòn: Kiểm tra các kẹp xem có vết nứt, rỉ sét hoặc mòn không; ăn mòn làm giảm đáng kể lực lượng.
Kiểm tra miếng đệm/lớp lót: Đảm bảo có miếng đệm đường ray và chất cách điện bằng nylon và không bị mòn vì chúng ảnh hưởng đến chỗ ngồi và độ căng.
Kiểm tra độ vừa vặn của thước đo/dây buộc: Đảm bảo tất cả các bộ phận (tấm buộc, vai) được đặt đúng vị trí để cho phép phân bổ ứng suất đồng đều.
ĐƯỜNG SẮT GNEEcung cấp nhiều loại móc gắn ray với chất lượng tối ưu, những móc gắn ray này được thiết kế với độ chính xác cao và được làm bằng thép lò xo cao cấp. GNEE là cơ sở sản xuất đoạn đường sắt lớn nhất và cạnh tranh nhất ở Trung Quốc sau hơn 18 năm kinh nghiệm sản xuất đoạn đường sắt và có đủ năng lực để đấu thầu các dự án đường sắt quy mô vừa và lớn trên toàn quốc. Hơn nữa, đoạn đường ray của chúng tôi có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu của khách hàng.